Arek8888

Witam. Według książki "Sam naprawiam..." po wymianie listwy pod tylną lampą, należy wkręcić dodatkowo wkręt. Czy ktoś już to ogarniał u siebie i może powiedzieć, po co ten wkręt i czy rzeczywiście jest tam potrzebny? Załączam zdjęcie:

Panowie, jeszcze takie pytanie trochę z innej beczki. W jaki sposób radzicie sobie z kwestią koła zapasowego gdy jeździcie na alufelgach? czy zapasówka też musi być taka sama aluminiowa jak wszystkie 4 koła czy może zostać stalowa?

Te lampy, które pokazujesz to ringi. Moim skromnym zdaniem zupełnie nie pasują do B5. Ja bym wybrał depo dzielone na żarówki H4 (czyli takie jak orginalnie) lub ewentualnie depo dzielone soczewkowe.

W każdym razie efekt bardzo na plus

Dzięki za foty Tylko czy na zdjęciu masz jeszcze jedną lampę starą, czy mi się wydaje, że jest jakaś jakby zamglona?

Aha, w takim razie rozumiem, że wszystko pasuje p&p muszę przyznać, że świecą całkiem dobrze. No i pozostaje ori wygląd ze spasowaniem też nie było problemu? możesz pokazać jak wyglądają na aucie?

Dzięki za podzielenie się efektem, bo sam zastanawiam się nad wymianą. Rozumiem, że wstawiłeś dzielone soczewki czy zespolone? Rzeczywiście, różnica ogromna. Na nowych krótkich depo to tak jak na długich starych Możesz powiedzieć czy zamiana pinów w manetce to był duży problem? i jak sobie poradziłeś z tym, że w Depo jest W5W a w aucie T4W?

Reflektory malowałeś czy folia?

Też mam ten kolor, najszybszy!

Powiem, że słabo. Pierwszy raz takie coś robiłem, więc skupiałem się jedynie na tym jednym konkretnym miejscu, aby w razie czego nie schrzanić sobie całych drzwi. No i na razie efekt jest niestety taki, że po kilku myciach na myjni bezdotykowej farba w naprawianym miejscu zaczyna się łuszczyć i odpadać. W międzyczasie ktoś na parkingu przerysował mi oba zderzaki, więc w ogóle załamka, dlatego do wiosny daję sobie spokój z malowaniem.

Witam. Panowie, silnik 1.9 TDI AFN w A4 B5. W grupie 7 vag com na zimnym silniku pokazały się następujące wskazania: - temperatura paliwa wahała się między 4,5 a 5,4 stopnia; - temperatura powietrza w dolocie 0,9 stopnia, - temperatura płynu chłodniczego 2,7 stopnia. Dodam, że auto stało całą noc na zewnątrz w temperaturze otoczenia bliskiej 0 stopni. Czy któreś z tych wskazań można uznać za niepoprawne?

Grzyb w środku sugeruje, że samochód jest popowodziowy. Dokładne wysuszenie i pozbycie się zapachu zgnilizny wiąże się z całkowitym rozebraniem wnętrza do gołej blachy. Jest to całkowicie nieopłacalne i przynajmniej ja nigdy bym takiego samochodu nie kupił. Jest dużo ładnych A-czwórek, warto poszukać czegoś co przynajmniej nie jest zgniłe. Co do katalizatora, da się jeździć, ale przepisy dotyczące przeglądów technicznych mogą taką jazdę skutecznie uniemożliwić.

Dzięki za rady. W takim razie pogadam ze swoim mechanikiem bo to uczciwy chłop i może będzie w stanie wskazać w moim mieście dobre miejsce do regeneracji, bo ja z tym doświadczenia niestety nie mam.

Witajcie. Przymierzam się do wymiany rozrusznika w swoim AFN, bo mój zaczyna kuleć. Czy lepiej jest oddać go do regeneracji czy kupić nowy zamiennik?

Spoko, to już teraz nie mam więcej wątpliwości, dzięki

Rozumiem, dzięki za wyjaśnienie. A czy zmiana szerokości felgi z 6J na 7J wpłynie w jakiś sposób na wytężenie układu kierowniczego? Szczerze mówiąc mój układ wspomagania jest na tą chwilę raczej w średnim stanie i zastanawiam się czy szersza felga nie spowoduje szybszego zużycia?

Kolego, też przymierzam się do pomiaru prądu bo chyba coś mi rozładowuje aku. Czy pomiar przeprowadzałeś na zamkniętym centralnym zamku czy na otwartym?

Panowie, czy mógłby ktoś udzielić mi konkretnej odpowiedzi, jakie przeróbki są potrzebne przy zmianie przedliftowych Valeo na dzielone soczewki Depo? Spotkałem się parę razy z informacją, że jak włącza się światła długie to gasną krótkie i że trzeba jakieś piny przekładać. Przecież w starej lampie jest tylko jedna dwuwłóknowa żarówka H4, a w nowych dwie H7 i czy to nie stwarza problemu?

Dołączam się do pytania, bo też szykuje mi się wymiana lub malowanie starego zderzaka. Słyszałem, że w tych zderzakach z allegro nie ma tych metalowych wzmocnień, nie ma żadnych akcesoriów uzupełniających (typu kratki), nie ma spoilera na dole, jest jedynie sama goła plastikowa skorupa.

Ale przecież to nie były soczewki tylko tradycyjne. Kolega Kappuchu podał link do lamp za 600 zł: http://allegro.pl/depo-reflektory-lampy-przod-audi-a4-b5-95-99-2-s-i6975914312.html#thumb/3 Ja znalazłem 3 razy taniej : http://allegro.pl/audi-a4-95-98-h4-lampa-lewa-lub-prawa-nowa-i6969707864.html Czy czymś one się różnią?

Dokładnie, aczkolwiek też nie jest to idealne dopasowanie, trzeba sobie z tego zdawać sprawę Jednak gdybym miał ponownie decydować się na pokrowce, to wybrałbym ciemny kolor bo jasny bardzo szybko się brudzi.

Panowie, w aukcji cena 600 zł nie jest zbyt przesadzona? Mam na myśli, że soczewkowe dzielone Depo wzór S4 wychodzą chyba taniej...? http://allegro.pl/audi-a4-s4-95-reflektor-soczewka-lewy-nowy-h7-h7-i6924322540.html

Jakiś czas temu kupiłem pokrowce firmy Erjot. Mają w ofercie zarówno uniwersalne jak i dedykowane (ja kupiłem te drugie). Moim zdaniem są to jedne z najlepszych pokrowców dostępnych na rynku. Po założeniu byłem z nich bardzo zadowolony, bo nie ściągały się jak szmaty i były dobrze dopasowane. Niestety wybrałem jasny kolor pokrowców do czarnego wnętrza, więc po kilku miesiącach je zdjąłem bo trochę ta jasność gryzła mnie w oczy Na dodatek uznałem, że mimo wszystko wolę ori tapicerkę i przymierzam się do jej prania. Poniżej zdjęcia, jak to wyglądało u mnie w B5:

Faktycznie działa, dzięki zasysam od strony turbo i trzyma podciśnienie zanim nie odetkam któregoś otworu od strony silnika.

Dzięki za info