Helga
-
Postów
124 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Helga
-
Wszystko zależy czy kąt wtrysku jest w granicach 49-53 i czy egr nie zaślepiony wtedy najwolniej się zagrzewa,ja na zimę odrobinkę zmieniam i znacznie szybciej się zagrzewa.
-
Ok,bo to brc,jakoś mi umkło.
-
50c to lekka przesada,pewnie coś nie bardzo gazownik kumaty,temperatura 30c to jest nie niska nie wysoka.
-
Podstawa to prawidłowa modyfikacja i nie pałować na zimnym,po zakończonej jezdzie wystudzić turbo,porządny olej 5w40,nic się nie stanie.
-
Musisz zmierzyć po wyciągnięciu,na dole jest zawleczka i dwie nakrętki m6(od spodu gruchy) i wtedy pomierz jak całość wyciągniesz-tylko nie rozkręcaj jej przed wyciągnięciem.
-
seryjne doładowanie AFN-a to ok 0,95(1948) bar,po programie 1,2(2193) bar-więcej nie powinno się ustawiać dla bezpieczeństwa,turbiny.
-
Wymień gruchę turbiny na z AWX-A,tylko dokładnie ustaw jej długość ,trochę gimnastyki jest ale dasz rade bez wyciągania turbiny,miałem identyczne objawy.
-
Karta potrzebna bo w nią też wbija.
-
1.9 TDI AFN - Prośba o ocenę logów, falujące doładowanie
Helga odpowiedział(a) na pdk temat w Audi A4 B5
Profilaktycznie wymień gruchę turbiny na z AWX-A,odrobinę ma twardszą sprężynę,trochę się pogimnastykujesz ale dasz rade bez wyciągania turbiny,tylko musisz dokładnie ustawić długość sztangi.Potwierdzam kolegę wesz82 nie ma sensu pałować motoru,ja pomykam po programie autostradami trzymam właśnie te 3,2 tys obr i sadzy brak. -
Kolego jak masz taki zasięg na całej butli to długo nie polatasz.
-
http://gregor10.pl/ jeden z najlepszych na Podkarpaciu i w skali kraju.
-
Na zimę podepnij a teraz nie musisz,daje on sygnał do komputera o obciążeniu alternatora i załącza świece płynu aby go podgrzać jak jest zimno.
-
To ten mod coś nie halo skoro tyle pali,jesteś młody inaczej rozumiesz nawet to co napisane,do butli 55l ma wejść 44l.
-
http://ame-tuning.pl/
-
10 tys.
-
Ja doszedłem do wniosku że oszczędność przy póznym przełączaniu na gaz jest żadna,komplet naprawczy reduktora do większości reduktorów to kosz ok 60zł,to mamy ponad 10l benzyny,w skali miesiąca ją przepalimy a nawet więcej,wtedy mamy komplet naprawczy do reduktora,reduktor przy przełączaniu przy 10 st wytrzymał u mnie 3 zimy,przelicznik jest prosty
-
A powinno być 20%,podejrzewam że odrobina ucieka ci do atmosfery,po co ci taka duża butla i cały ciężar wozisz na tyle i niepotrzebnie obciążasz auto a po to zakłada się instalke żeby było taniej,butla bormech 55l(wystarczy na ok 400km) jest w zupełności,no chyba żę jezdzisz trasy do duża się przyda.
-
Posiadam drugie auto a3 1.6 97r,gaz mam ustawiony na 25c.próbowałem w mrozy z dnia na dzień zeszłem do 5c ale już podszarpywał.Najodpowiedniejsza temperatura przełączania na gaz to 25-35c,poniżej 25c nie powinno się schodzić,ja potrzebuję w największe mrozy max 1km po którym się przełącza,dodam że mam wtryski hana.
-
Dziś zabieram się za wymianę wahacza lewego przedniego tylnego(gięty),zawieszenie założyłem calutkie nowe firmy KAMOKA-stan licznika do wymiany tego wahacza to 51-52tys i znów zakładam tej samej firmy,przetestowane na własnym samochodzie,jazda po drogach naprawdę kiepskich jak to na wsi.
-
Tak ale to nie mus.
-
Dawka do skorygowania na ok 3,5mg(lepsza reakcja na gaz),kąt wtrysku do skorygowania w granicach 49-53,turbinka delikatnie się przycina-(wymiana zaworu turbiny od awx).
-
Mały boost jest ale dopuszczalny,lać paliwo i jazda.
-
Valvoline 5w40 albo 10w40 tylko postaraj się kupować w sprawdzonych sklepach.(BARDZO DOBRY OLEJ).
-
Proszę o wypowiedz osób które znają się na tym,poniżej daję logi,podobno po profesionalnym chipie. http://vaglog.pl/log_271044.html http://vaglog.pl/log_271045.html http://vaglog.pl/log_271046.html http://vaglog.pl/log_271047.html