MarcinL

Fajny bas się zrobił i jak wkręci się wysoko, to przy zmianie biegu delikatnie strzela.

Jakiś czas temu zamontowałem gotowe tłumiki ultera 2x70. Nie obyło się bez problemów przy montażu, ale już jest jak powinno. Zakładałem sam w garażu i miałem problem z opaskami. Musiałem pojechać na spawanie do mechanika i po drodze stopiła mi się dokładka z prawej strony :/ Aż tak tego nie widać, ale kiedyś będzie trzeba poprawić. Zrobił się fajny basowy dźwięk teraz

Też zastanawiałem się żeby odświeżyć swoje czarne i pomalować w czarny połysk, ale boję się, że szybko się porysują.

Ja mam jeszcze stare sprzęgło i nic się nie ślizga. Nie wiem czy to dobry czas, ale robiłem 7.9-8.2s do 100, a ostatnio jak poćwiczyłem, to 7.3s się udało. Nie wiem ile powinno się robić dla okolic 250km, ale nie czuję ślizgania się.

Nie pamiętam już co tam brat wymieniał.

Cześć Tlumiki ultera spawane masz Czy na te ich obejmy? Bo mi wczoraj było ciężko scisnac i chyba przyspawac muszę.

@WYSKUN i co robiłeś coś w tym kierunku czy temat umarł? Akurat oglądałem naprawę rs3 2018 i tam chyba takie rozwiązanie jest co narysowałeś.

@Patryk14 jakie temperatury na tym fmic masz jak na zewnątrz tak okolice 25stopni i więcej? Dzisiaj u mnie 27stopni, a w dolocie 50...

Co za kolor felg? Bo jakieś takie ciemne się wydają.

Zrób logi i będziesz wiedział w jakiej kondycji jest silnik i turbo. Jeżeli będzie ok pompować, to ja na Twoim miejscu zmieniłbym wtryski, prawy ic i i tylko program na razie. Potem sobie wrzucisz hamulce dla bezpieczeństwa i będzie dobrze. Z 1000zł dasz za 320/288 u rs dziadek, a tarcze OZ i klocki ferodo, to jakoś 900zł dawałem rok temu. Jeżeli wiesz jak ściągnąć zderzak z lampą i odkręcić trochę śrubek + dopasować długość kolanka, to poradzisz sobie.

Możesz turbo dać z bexa, ale używane to też ryzyko wsadzić. Od razu najlepiej zrobić regenerację i wiesz co masz. Prawy ic może być z 2.0t tylko tam trzeba jedną rurę przyciąć i kolanko 90st dać, ale wychodzi o wiele taniej od bexa. A wtryski nawet z saaba, to 200zł się zmieścisz. Program to już ceny różne, bo zależy czy robisz na miejscu czy przez internet: 400-1500zł. Hamulce nawet do takiej mocy, to minimum 320/288.

220 bez sensu robić, bo musiałbyś turbo od bexa wsadzić. Już lepiej dołożyć trochę i zrobić hybrydę ze swojej, to będziesz miał 250. Jeżeli nie chcesz dużo kasy wydawać, to możesz zrobić sam program + wtryski bex/saab + prawy ic i masz +/- 190km. Ja tak zrobiłem za pierwszym razem i w sumie wyniosło mnie to jakoś 900zł (program robił Łukasz i musiałem jeszcze kupić kabel mpps). Auto od razu żywsze się robi i można bez obawy wyprzedzać, ale wszystko zależy w jakim stanie masz turbo. Moje wytrzymało po programie jakieś 5miesięcy i powiedziało papa (przebieg 240tyś). Natomiast idąc w 250km, to już trzeba liczyć jeszcze hamulce, dp/sportkat, tip no i sprzęgło zależy w jakim stanie masz. Myślę, że 8tyś przekroczysz z robocizną za wszystko.

Leci mocno na plus, a potem na minus. Strojenie na postoju to nie strojenie. Czasem jak stoję na światłach, to mam spadek obrotów gwałtowny i wraca do normy. Zobaczę jak mi to jutro zrobią podczas jazdy.

Jak porównalem sobie przepływ, to jest różnica jakoś 5g no i te zapłony.

Postoju bo nie mieli czasu i dlatego na jutro jestem umówiony na trasę. Korekty 0.0%, 0.6% Ale zapłony powyżej 4000obr idą lekko na +.

Muszę poszukać kogoś, bo u mnie w mieście chce koleś 300zł, ale to chyba przesada za taki pomiar. Normalna za pomiar 4x4 ile powinno wynosić?

Robiłem logi na LPG przed chwilą i jest praktycznie tak samo jak na benzynie. W piątek jeszcze tylko drobne poprawki z zapłonami w górnym zakresie obrotów.

Podpowie ktoś jak ustawić "zestaw 1" przy starcie w vfizie? Musiałem dać na ustawienia domyślne i teraz nie mogę tej opcji znaleźć. Ciągle odpala mi 2 temperatury, a reszta standardowa. edit. Ok znalazłem. "przyw. vfiz" Myślałem, że to całkiem zrestartuje vfiza, a to odpowiada za jego włączenie po powrocie.

Zastanawiam się nad przepustnicą w końcowe tłumiki, ale nie wiem czy warto. Ciągle myślę i szukam po necie filmików.

Ma ktoś może numer przycisku sport bez chromu?

Miałem wcześniej okolice 190km i nie czułem raczej różnicy, bo strojone miałem podczas jazdy, a nie na postoju. Za tydzień dam znać jak przy tej mocy będzie.

Za tydzień we wtorek dopiero, bo muszę 95 do końca wyjeździć żeby jeszcze na 98 podkręcić. Na weekend jadę nad morze, to akurat dobrze się złożyło, bo mam pół baku. Gazownika i tak nie ma do końca tygodnia, to nic bym nie przyśpieszył. Ważne, że udało mi się spalanie ogarnąć. Teraz komp pokazuje 14.5l, ale to normalne, bo trzeba nacieszyć się mocą Wcześniej palił mi 17.2 benzyny i jak się okazało przy rozbieraniu, to była wydmuchana uszczelka kolektora wydechowego i odkręcona szpilka.

https://www.facebook.com/Tig304/ Szybki czas realizacji i pod każdy rozmiar zrobi.

Jeszcze czeka mnie finalne strojenie, bo mam ponad pół baku 95 zalane i muszę wyjeździć. A tarcze są pod indywidualne zamówienie (nic więcej nie kosztowało). Nie chciałem znaczka sline i chciałem żeby była czarna ramka jak w rs. Audi A4 (B6 i B7) we wzorze RS - Zamiennik tarcz licznika z MPH na km/h MOMAN.PL Tarcze do licznika Audi A4 (B6 i B7) zamiennik z MPH na km. Najwyższej jakości produkt, który trudno odróżnić od oryginalnych tarcz. Nie jest to...

10.09.2019 - stage 2 (hybryda k03, sport kat, tip, 430cc), program @Łukasz13 - kompletne nowe przednie wahacze lemforder @Wandej - naprawa nieszczelności kolektora wydechowego - vFiz @blazej25 Co tu dużo pisać... Banan z twarzy nie schodzi teraz A i vfiz się pojawił do kontroli temperatur ? Wykres może pod koniec miesiąca jak się uda gdzieś na hamownię pojechać.