Kosmita

Poszło grubo widzę.. Kompletną bzdurą jest stwierdzenie, że technologia oleju czy składania silników nie zmieniła się od 20 lat.. Zmieniła się. Zmieniło się spasowanie elementów, ozonuje się je i wiele innych rzeczy, dzięki którym ilość ewentualnyvh opiłków jest znikoma/żadna w porównaniu do lat wcześniejszych. Dlatego procedury docierania silników i wymian oleju też się zmieniły. Szczególnie, że RS jest docierany w fabryce plus na torze. Czy wymieniają potem olej? Może tak. Prawdą natomiast jest, że rozsądek nakazuje delikatniej się obchodzić z samochodem na początku oraz wymieniać olej częściej niż co 30k. Nie zgodzę się ze stwierdzeniem, że osoby użytkujące samochód sportowy w trybie sportowym są idiotami. Równie dobrze mogę napisać, że ktoś kto kupuje RS-a i jeździ nim jak emeryt jest cipeczką. A nie chodzi o to, żeby się tutaj obrażać. Ze mną samochody nigdy nie miały lekko. Często jezdze bardzo dynamicznie, a nie uważam się za idiotę. Poza tym staram się zawsze chłodzić hamulce i turbiny i daje sie rozgrzać olejowi przed pałowaniem. Choć czasami faktycznie zdarza mi się pojechać szybciej od razu bo się gdzieś śpieszę. Natomiast mimo, że dbam o samochód bardzo i jest moim oczkiem w głowie to uważam, że głównie jednak służy do sprawiania przyjemności z jazdy. Kończąc temat - ja wymieniam co 10-12k olej I myślę, że to dobry interwał. Ale chyba za chwilę zleje ten cały olej po tysiącu km, zrobię wam foty i jak będzie czysty to się zrzucamy Wrzucam też foty po folii i ceramice. Jest lepiej niż z wydawki Pzdr

Dokładnie. Przy normalnej 15k. Jak pisałem wyżej przy intensywnej sam wyrzuci komunikat, że chce wcześniej wymianę. Tak miałem z A4.

Ta generacja (nie wiem jak inne) ma też coś takiego jak badanie czystości oleju. Jak by tam miały się znaleźć jakiekolwiek opiłki to od razu by wywalił przymus wymiany bez względu na interwał..

Hehe Tylko na fb więc dobrze, że powtórzyłeś

Panowie, dajmy spokój. Warto zrozumieć sens i Mateusz wszystko wyjaśnił i napisał z sensem. Nie chodzi o to by katować samochód i oddać złom następnym właścicielom. Jak śledzicie ciut moje wpisy to wiecie ze sam walczyłem z a4 aby wymienić skrzynie zanim oddam go bankowi, tylko po to żeby nastepny wlasciciel nie musial zaczynac przygody z a4 od walki ze sprzeglami, ale się nie udało. Mimo, że przez to dłuższy czas nie miałem auta tylko stało w serwisie. Ale też nie popadajmy w drugą skrajność. Ja dbam o samochody. Wymieniam olej wcześniej niż zalecane (co 10-12k, w a4 tzw duzy serwis zrobilem przy 54k, komolet hamulcow prawie co 20k - nie bawie sie w polsrodki). Ale wymiana oleju co 2k jest bez sensu tym bardziej, że wykupiłem pakiet serwisowy, a samo auto tez tego nie wymaga. To są raczej takie zaszłości. Choć sam mimo, że dla niektórych docieram dynamicznie auto to nie używam jego mocy w 100% a raczej 70. Ale docierać docieram. No i przy zagotowaniu oleju lub hamulcow trzeba wtedy wymieniac i to jest fakt. Konfiguracja 560k. Jest wszystko prawie. Jak bym mieł no limit budżet to wrzucłbym do środka niebieskie szwy pod kolor (40k dopłaty), ceramikę (35k dopłaty) i ew. Pakiet karbon (ok. 25k doplaty). Ale prawie 700k za auto tej klasy to dla zasady za dużo wolałbym poczekać na rs7

No ale ten samochód jest stworzony do tego żeby inaczej nim jeździć. I nie oznacza to, że ma po 50k paść silnik. Zresztą ze mną żaden samochód nie miał lekko heh Ogólnie fajna zabawka Właśnie się "ceramikuje".

Leasing jest formą finansowania, a nie wynajmem. Wynajem długoterminowy polega głównie na tym, że spłacasz oprocentowaną tzw utratę wartości. I mimo wszystko jest różnica między Leasingiem APL w VW Banku, gdzie jednak ten samochód jest bardziej Twój i masz możliwość go wykupić, do wynajmów długoterminowych w wypożyczalniach. Są również leasingi operacyjne, które też można dowolnie konfigurować i zmieniać proporcje (wpłata, raty, wykup). Mimo zmian w przepisach i pojawienie się sytuacji, w której leasing drogiego samochodu nie jest pod względem podatkowym już taki ciekawy, to największa korzyść jest taka, że nie zamrażasz sobie kasy na samochód tylko ją inwestujesz w inne rzeczy. Kiedyś bardzo fajnie Szymek to wyjaśnił na swoim profilu FB i obalił wiele mitów na temat leasingów. Pzdr

Mi pewnie wystarczy aby wytrzymał z 2,5 roku bo mniej więcej tyle wytrzymuję z jednym autem Ale Audi udowodniło, że robi dobre silniki 2.x BiT..

Źle przeczytałeś APL to jest wynajem. RS5 nie wziąłem w APL więc nie jest w wynajmie. Mam normalnie leasing operacyjny ale w tzw ofercie specjalnej.

Nie jest w APL. RS5 nie wziąłem w wynajmie. Ale fakt, że po skończeniu leasingu mogę sobie go rozliczyć i wziąć nowe Audi.

Widzisz, dla mnie pałowanie to jeszcze co innego, a modele jazdy mamy całkowicie odrębne. Ja swoją a4 nigdy nie zrobiłem 400km na baku, a co dopiero tutaj. Maks to 370. Zazwyczaj 340-350. Dziś pyrkając sobie po mieście 14/15 mi wyszło i to jazda emeryta była. Ale już znośne spalanie. Teraz wyjdzie mi 300 na baku i to jest akceptowalne jakkolwiek biorac pod uwagę możliwości samochodu.. 400 pewnie zrobić zrobię, ale wtedy po co mi rs5 olej przy 3k wymienie jak piszesz. Co do tankowania od razu po włączeniu rezerwy to bardzo mądre. Sam też tak robię, a jak nie mogę zatankować od razu to nie cisnę samochodu w trosce o pompę.. Pewnie jest jakaś procedura. Ogólnie w instrukcji nie ma czegoś takiego teraz jak docieranie. Ale rozsądek nakazuję aby w 100% nie wykorzystywac mocy ani momentu. Tak jak turdzi napisał, do 3k spokojniej, wymiana oleju i zobaczymy co potrafi A co do Słowacji to za rok jestem obecny ?

Na detailing jedzie jutro rano. Ja jestem z tych co mają fioła na punkcie auta ale nadal jest to tylko auto i służy do jeżdżenia, a nie trzymania w garażu. Więc fakt, jeżdżę, nałożymy folie, ceramikę i dalej będę jeździł

O RS3 czy 4 napisałeś? Jestem ciekawy czy RS4 ma ten sam wydech co RS5 Sportback ale ja porównałem z RS3 dzisiaj bardzo ogólnie i krótko i jak dla mnie wcae ten z RS3 nie jest jakiś strasznie głośniejszy.. jeszcze na spokojnie porównamy ale wszyscy mówią, że są mile zaskoczeni dźwiękiem RS5 szczególnie jak się rozgrzeje.. I przypominam, że w wydechu perfo nie chodzi o głośność co o całą modulacje, pierdzenie itd.. ps. Co do spalania to w takim razie inne mamy pojęcie normalnej jazdy. Dzisiaj zrobiłem 150 km po mieście bez napierdzielania i ścigania ale dynamicznie, spokojnie znów dynamicznie. 20l. Mniej to jazda emerycka, a najlepiej na jakiejś trasie. Mam juz ponad 500km wiec moze jeszcze mi sie wszystko uklada. Ale czuję, że 250km na baku to bedzie norma..

Nic nie tłucze. Jakieś plastiki tylko we wnętrzu słyszałem ale potem już nie.. zobaczymy. Niech się ułoży wszystko. Ale zawias super. Naprawdę DS zmienia charakterystykę samochodu całkiem.. To ja nawet w A4 nie zszedłem poniżej 11l więc tu będę się cieszył z 16-17. Bo 25-27 to ciut sporawo jak na zwykla jazde

Po dwóch dniach apropos wydechu - Porównywane z RS5 B8 (widocznym na jednym ze zdjęć wrzuconych w 1 poście) i przez wiele osób, wbrew różnym opiniom ten dźwięk jest naprawdę przyjemny. Nie jest to kosiarka, nie jest za cicho. Prawdziwe walory odkrywa się jak cały wydech się rozgrzeje. Jest naprawdę super. Ps. Wrzuciłem foty w 1 post

Hehe. Pierwszy bak miała ciężko ale też nie do oporu. Ale docieram w pełnym zakresie obrotów. Dziś bardziej deliktnie. Pierwszy bak pęknął w 250km.. ile@turdzi przejezdzasz na baku? Pierwsze km to 27-29l przy zwyklej jezdzie w korkach ale moze sie ułoży. Moja przyszła na Hankookach ale wydana została na Conti

Macie zajawkę

Odbiór koło 18 Postaram się wrzucić jeszcze dziś foty

Podejrzewam, że to wskazanie jest tylko przez tryb serwisowy auta, a w normalnej eksploatacji tego nie ma. Ale jak jutro odbiorę to sprawdzę. PS. Przede mną ostatnia z najgorszych nocy

Hehehe. Dobry kot

Jeszcze jej nie odebrałem ale masz na fotce z wnętrza przejechane km. Na początku myślałem, że 45 ale jednak 93 Procedura testowania aut Audi Sport na torze dalej aktualna.

Na razie tak

Fajna czarnulka, fakt. Choć wszystkie czarne dodatki giną.. Ale taki już urok. Wydech Performance ani w RS5 ani w RS3 nie jest wydechem "głośniejszym". On wtedy inaczej moduluje. Jest popcorn przy odejmowaniu, fajniejszy dźwięk przy zmianach przełożeń. Ale nie jest głośniejszy.

RS3 podobno ma głośniejszy wydech. Ale sprawdzimy z kimś jak odbiorę Pierwsze porównanie już w sobotę z RS5 B8,5

Ceramika też sporo kosztuje, bez przesady. Poza tym nałożenie 5 warstw to też mega robota. Ja nie będę miał 4 dni samochodu. Koła chyba zostaną na ten sezon i zimę. A na przyszły wejdą rohany gloss black. Zobaczymy ale taki jest plan. Na żywo robią robotę, sam byłem zaskoczony.