luki19862121

Pin immo może być przy kluczu serwisowym lub w papierach auta szukaj 5 cyfr z 0 na początku. Jeśli nie masz musisz znaleźć kogoś kto ma odpowiednie oprogramowanie i Ci odczyta koszt różnie 50zl w zwyz, nowe transpordery jakieś 30zl allegro i piloty zależnie jak kupisz cenowo myślę że b6 w ładnym stanie ze 100 no i grot płaciłem 90zl za 1 szt. W moim przypadku pin immo 50zl, 2 klucze igła z b7 400zl, groty do b7 180zl i transpordery 30zl czyli łącznie 660zl kodowanie we własnym zakresie.

Potrzeba pin immobilisera, klucz uzywka najlepiej 2sxt mogą być z b6 lub b7, 2 nowe transpordery i nowe groty docięte z serwisówki i samemu można zakodować klucze oraz przypisać.

Homologacji brak ale nikt nie czepia się w końcu wsteczny używamy na moment koszt 90zl komplet jak dobrze pamiętam.

Na pewno czujnik pedału hamulca. Błąd będzie widoczny tylko kiedy esp się pali jak wylaczysz i wlaczysz samochód znika.

Zerknij sobie do mnie do wątku mam cofania od Promotor Light Devices zero błędów zero problemów.

Śruba w ASO jakieś 30 parę zlociszy. Warto też wymienić oliwę wspomagania.

Nie pamiętam dokładnie ale chyba 1200 płaciłem z wymianą

We Wrocławiu fakt nie ma. W Prusicach jest firma która zakładała mi servotronic z exeo do dziś spokój. Link wrzucałem

Dzięki Panowie lakiernik jednak obowiązkowy już rok się zbieram bo rudej tu i uwdzie jest i wgniotek więc na wiosnę planuje ponieważ wiecznie auto potrzebne i człowiek zebrać się nie może. Jeszcze w głowie jest trochę do zrobienia więc ciąg dalszy nastąpi

Jako że zima za pasem i ciężko coś pogrzebać zbierają się graty na wiosnę chyba że pogoda dopisze i uda się coś podziałać. W planach montaż nowych blaszek przód i tył z moich farba zachodzi nowe malowane proszkowo i kończę lakierować, moduł doswietlania zakrętów po linii can, dokladka cupra bo zgnije niedługo na balkonie Myju udało się zrobić przed mrozami

Jak masz sprawdzoną firmę to rób swoją

Na początek warto by zrobić test zegarów kompem. To że wskazówka od temperatury Ci tak skacze może być czujnik temperatury cieczy G62.

Kupowałem tu http://www.centrumprzekladni.pl

Jak masz dobry zakład który Ci zregeneruje przekładnie to regeneruj. Jeśli nie to uzywka jak wyżej piszą z exeo będzie najświeższa tylko najlepiej kupić od firmy która zajmuje się tylko przekladniami. Mam już trzeci servotronic w tym 1 regenerowany spiepszony dopiero w jednej firmie kupiłem i spokój od tamtej pory.

Potwierdzam słowa Mateusza nowa kaseta nie pasi.

324 post np.

Żeby przypisać klucz do auta potrzebujesz kod immobilizera bez tego ani rusz. Zaluzmy że masz kod kupujesz klucz tak jak pisałeś częstotliwość jest ważna, kupujesz nowy transporder za ok 10zl wsadzisz do nowego klucza, kodujesz immo, kodujesz radio do centralnego, grot żeby przekręcić klucz i wsio działa.

Przy moim te dymienie to pikuś poczytaj ten wątek tam było chyba opisane te dymienie w tych piecach. W nojgorszym wypadku wtrysk do wymiany ja za wskrzeszenie swojego dałem tysiaka ale od 2 lat zimą wsiadam i jadę bez skrobania szyb w cieplutkim samochodzie

Pompa paliwa tak pika. Wentylator w piecu słychać inaczej i ogień jak się pali też wyraźnie słychać taki huk. Jak Ci zapala ile dymi to jak wyżej podpowiadają przetrzymaj i zobaczysz co się będzie działo sąsiadów ostrzec żeby z gasnicą nie lecieli. Gdyby był brak płomienia sterownik po chwili wyłączał by piec. Dobrze jakbyś miał kabelek i podłączyć się.

Najlepiej było by podłączyć kompa i zobaczyć usterki czy jest płomień i pompa v55 pracuje. Jak zapali może walnąć ogień z rury jak najbardziej. Pytanie czy słychać huk ognia w piecu czy tylko wentylator jak pracuje i buczy dość głośno.

Jak econ jest wyłączony to będzie się włączać jako dogrzewacz silnika poniżej 5 stopni Celsjusza. To że siwy dym leci zmoże być kilka przyczyn. Bezpiecznik 41 jak dobrze pamiętam.

Ja bym kupił 1 używke i wymienił ten na 4 cylindrze reszta pompek łącznie z tą uzywką wymień uszczelnienia i powinno być cacy

Tu masz wszystko

Spróbuj wyjąć bezpiecznik nr 15 na chwilę

Bix hella Intemo i żarnik osram cool blue intense 6000K