lewiatan1989

A czytanie ze zrozumieniem? Albo leży u mnie, albo u Ciebie. Napisał przecież, że chce podłączyć pod zasilacz i że nie ma samochodu aby podłączyć w samochodzie. Tak więc zasilacz cana nie ma.

Możesz mieć problem z takim podłączeniem, sterowanie radia odbywa się po can w samochodzie i dzięki temu radio się nie wyłącza nie woła kodu itp. Rozwiązaniem przy podpinaniu radia z can do aut bez can jest can emulator. Ewentualnej innej odpowiedzi możesz poszukać w wątkach dotyczących podłączenia radia concert 2 i innych obsługiwanych przez can w np a4 b5 gdzie cana nie ma. Może oni poradzili sobie z podłączeniem bez użycia emulatora. Pozdrawiam

Albo robisz mostek po stronie radia gdzie powinno wchodzić 12v stałe i 12v po zapłonie i podpinasz w stałe 12v z instalacji wtedy radio będzie musiało być włączane i wyłączane przyciskiem radia lub z tego wątku robisz 12v po stacyjce: https://a4-klub.pl/topic/74297-12v-do-radia-po-stacyjce/

Ok. Jak to będzie serio takie 5min to średnio parę razy w miesiącu jestem służbowo w Bdg można by się ugadać

Chyba o to chodzi : https://a4-klub.pl/topic/247759-instalacja-zamiennika-modułu-clh-z-czujnikiem-światła/ Mam pootwierane pełno różnych kart na temat montażu clh bo jak wspomniałem już od dłuższego czasu noszę się z zamiarem podłączenia, jednak brak pełnego kompleksowego opisu jak podłączyć trochę mnie przeraża. Jakbyś miał chwilę jak się już uporasz ze wszystkim, może dasz radę opisać którymi kablami z modułu wpiąłeś się w które kable instalacji samochodu i gdzie? Skąd plus stały, skąd masa i plus po zapłonie? Które kable i gdzie od świateł? :-)

No to elegancko, że się udało. A gdzie zamontowałeś czujnik zmierzchu? A wiesz już jak podłączyć ori włącznik aby działał prawidłowo?

No nie bardzo, C1 pin 6 to jest aktywowanie wzmacniacza, do tego będzie podpięta przejściówka aktywująca tylne głośniki. Tam na pewno nie ma prądu. Prąd tam ma się dopiero pojawić po włączeniu radia aby załączył się wzmacniacz od tylnych głośników. Aby radio wgl się włączyło to trzeba zmostkować kabel czerwony i żółty po stronie radia i podpiąć je do A7 czyli 12v na stałe, czarny do A8 czyli masa. Tak powinno działać ale włączenie i wyłączenie poprzez przycisk na radiu. Aby włączało się automatycznie musisz zrobić 12v po zapłonie: https://a4-klub.pl/topic/74297-12v-do-radia-po-stacyjce/ Lub zastosować jakiś can emulator do radia.

To tu rozpiska z radia concert : wieczorem postaram się coś wymyślić odnośnie podłączenia.

A masz zdjęcia schematów podłączenia nowego i starego radia (concert jeżeli nie zostało zerwane powinien mieć na obudowie rozpiskę)

To działaj i jak możesz to zrób dokumentację z montażu to zrobię kopię u siebie jak będzie wszystko śmigało. No i na pewno innym też się przyda :-)

Witamy w klubie

Chodziło mi pod jakie światła czy masz drl, czy pod przeciwmgłowe, czy jeszcze inaczej?

To tu niestety moja pomoc się kończy, może ktoś bardziej doświadczony pomoże. Powodzenia

Ściągałeś wskazówki do wymiany? Spróbuj je ustawić jak w tym wątku: https://a4-klub.pl/topic/208708-ustawienie-wskazówek-zegarów-po-wymianie-wyświetlacza-fis/

Pierwsze co upewnij się, że wszystkie kostki są prawidłowo podpięte. Podłącz pod komputer sprawdź błędy w instrumentach i zrób test licznika. Jeżeli wskazówki nie ruszą podczas testu to najprawdopodobniej doszło do ich mechanicznego uszkodzenia.

Na początek przydały by się zdjęcia schematów podłączenia radia zarówno nowego i ori (powinna być naklejka na radiu) jak nie ma to jakie dokładnie radio było czy z bose czy nie i mogą być zdjęcia kostek jakie masz i w samochodzie i ewentualnych przejściówkach. Pozdrawiam

Ja u siebie od X czasu i przy 3 różnych audi zakładałem rozrząd kompletny Ina - nigdy nie narzekałem Łożyska jak przedmówca SKF Klocki, tarcze - ATE

Co nie znaczy, że nie uległ uszkodzeniu wyświetlacz radia. Możesz zagadać do kogoś i przełożyć na próbę sam panel radia o ile pamiętam wyświetlacz jest w panelu a nie pod. Panel jest na 4 małych torx'ach

Geometria była robiona? Kąty na tyle są dobre? Z tyłu też jest wspaniały wielowahacz

Ten sam moduł oglądałem. Pod co chcesz się podpiąć? No z tym wyłącznikiem to nie głupi pomysł wtedy podłączenie pod kierunki i problem z głowy.

Ale to mocno zawęża pole poszukiwań. Moim zdaniem powinieneś szukać impulsu w kostce II, IV lub V przy użyciu miernika. Jeżeli tam nie znajdziesz może być konieczne zrzucenie boczka i ciągnięcie impulsu bezpośrednio od zamka. Możesz podać jaki moduł do sterowania clh kupiłeś?

Ten wątek czytałeś? https://a4-klub.pl/topic/267688-montaż-modułu-coming-home-nie-ori/ No to idąc za ciosem może jakieś fotostory i filmik z działania :-)

Było gdzieś na forum. Kiedyś się na to natknąłem. O ile pamiętam to chyba żółty przewód we wiązce w progu albo którymś słupku. W każdym bądź razie info do zweryfikowania. Jak znajdziesz to podziel się dla potomnych informacją odnośnie lokalizacji. Pozdrawiam, Darek Ps. Możesz nawet umieścić cały opis podłączenia bo sam o takiej instalacji myślałem.

Dzięki za rzeczową odpowiedź. Zatem wirusowanie będzie musiało poczekać, zima idzie i póki co nie widzi mi się zrzucać głowicy Może na wiosnę no chyba, że audi samo wcześniej upomni się o remont - oby nie Pozdrawiam, Darek

No wyszło ładnie A czy opisane przeze mnie problemy nie wykluczają mojej laluni z wirusowania?