lewiatan1989

Jeżeli chodzi o bieżnikowane to w b5 miałem bodajże Winter 4 firmy targum używałem je przez kilka sezonów i byłem mega zadowolony, bardzo na prawdę bardzo przyczepne. Miałem kilka samochodów wiele opon przerobiłem i tamte zimówki były najlepsze. Co prawda miałem zaraz po założeniu mały problem - kilka dni po założeniu zaczęło mnie ściągać i to mocno. Zrzuciłem koło i okazało się, że pękła siatka w oponie. Oponę bez słowa wymieniono na nową tzn kurier przywiózł nową i zabrał starą. Poza tym nic się z nimi nie działo. Bieżnikowane spodobały mi się do tego stopnia, że nawet w tym roku do b7 kupiłem na lato targum maxxer i też jestem mega zadowolony. Co do tych z aukcji to nie widzę na jakich oponach są wzorowane bieżniki. Ja wybierając swoje sprawdziłem rankingi opon i szukałem bieżnikowanych ze wzorem bieżnika opony najlepszej. Pozdrawiam

Dzień dobry

No tu trochę trzeba się nagimnastykować, ale temat do ogarniecia samemu.

No tam będziesz musiał się przedziać. I dalej zdjąć plastiki na progu i ciągnąć pod tylną kanapę, potem do bagażnika. Popatrz na ścianę grodziową i pod kierownicą gdzie masz gumowe zaślepki, robisz dziurkę w tej zaślepce i tamtędy przedziewasz kabel spod maski do kabiny. Takich gum jest co najmniej kilka, musisz dobrze się rozejrzeć. Spoko pytaj od tego jest forum a każdy z nas kiedyś był zielony.

Jak już będziesz w kabinie to schodzisz na dół dementuje listwy progowe i idziesz pod kanapę tylną dalej już przeciskasz się do bagażnika. A masę szukasz albo w bagażniku, albo pod tylną kanapą.

Jak miałem b5 to plus ciągnąłem od akumulatora lewa stroną pod dolną listwą. Kable sygnałowe do wzmacniacza ciągnąłem prawą listwą progową. Ja miałem pod wzmacniacz podpięte tylne głośniki i suba. Tyle, że wzmacniacz miałem 4kanałowy i wtedy dwa kanały na głośniki i dwa zmostkowane na suba. Ten wzmacniacz na zdjęciu jest tylko dwukanałowy. Pozdrawiam

A jak łapie sprzęgło? Wysoko nisko? Piszczenie było od samego początku po wymianie?

Napisz coś więcej, czy komplet był wymieniony, jaka firma? Na filmie masz skręcone koła, jesteś pewien, że to ze sprzęgła? Na prostych kołach też piszczy?

Zacznij od zajrzenia tam samemu, wstaw zdjęcie schematu do podłączenia na pewno był w zestawie z radiem. Zrób zdjęcia tego jak jest podłączone, które kable są z jakimi połączone. Postaramy się ocenić czy wszystko jest dobrze podłączone.

Proponuję sprawdzić przewody idące do drzwi czy przypadkiem któryś się nie przeciął pod gumą.

Gratulacje!!!

Witamy

Póki tam nie zajrzysz nie możesz mieć pewności. Poza tym tak jak pisałem istnieje możliwość podpięcia kabli do radia na piechotę (dla aut bez can) i idzie tak samo podłączyć to pod kabel od wstecznego i wtedy też będzie wszystko się działo automatycznie jednak wystąpienie takich problemów jakie są u Ciebie jest bardziej prawdopodobne. Ja bym przede wszystkim sprawdził połączenia z tyłu radia. W stacjach dedykowanych zazwyczaj jest tak, że kostki pasują pług & play, a radio mimo to ma wprowadzone kable dla przyłączenia manualnego. Jeżeli majstry zrobili mix w połączeniu albo połączyli wszystko co się dało takie mogą być objawy. W życiu widziałem już wielu różnych specjalistów. Pozdrawiam

Też tak sądzę, dlatego zapytałem o schemat jak to jest podłączone. Canbus odpowiada za sterowanie radiem, tzn włączanie/wyłączanie radia przy użyciu stacyjki, automatyczne włączenie kamery cofania po wrzuceniu wstecznego, przyciemnienie wyświetlacza po włączeniu świateł itp. Ale Radio ma także możliwość manualnego podłączenia, tzn bezpośrednio w kable i wtedy np. Można włączać radio bez kluczyka itp. Dlatego też bardzo prawdopodobne jest, że majstry źle podłączyli. Pozdrawiam, Darek

Separator używa się, w momencie gdy wkłada się niefabryczne radio, które na gnieździe antenowy nie daje zasilania, które jest potrzebne do uruchomienia wzmacniacza antenowego. Pisałeś, że masz niefabryczne radio więc powinieneś go podłączyć. Jeżeli problem z falami będzie nadal występował to zajrzyj do wzmacniacz antenowego.

No właśnie, tego też nie mogę zrozumieć. I zastanawiam się co może być tego powodem. Aktualizacja: rozebrałem radio w drobny mak, przedmuchałem czystym sprężonym powietrzem laser i sanki. Następnie laser dokładnie wyczyściłem środkiem do czyszczenia optyki. Sanki, tryby i wszystkie prowadnice nasmarowałem starem teflonowym. Poskładałem i gra jak powinno, czyta i oryginały i nagrane płyty. Temat można zamknąć. Pozdrawiam, Darek

Najprawdopodobniej tak. Poczytaj wątek o wzmacniaczach. Kilka dni temu walczyłem w b6 mojej siostry ze wzmacniaczem, pomogło założenie trzech klipsów biurowych w miejsca mikropęknięć obudowy. Dodatkowo zauważyłem, że po odłączeniu kabla masowego, który jest przekręcony do dachu, odbiór radia poprawia się. Pozdrawiam

Jeżeli są głośniki to wyjmij radio i sprawdź czy wszystkie kostki są prawidłowo podpięte. Sprawdź czy masz wzmacniacz zamontowany, czy może ktoś wyjął. Jeżeli nie masz bose to przód idzie bezpośrednio z radia do głośników, a tył czyli drzwi i sub idą przez wzmacniacz. Jeżeli wtyczki będą ok, to sprawdź przejścia na kubkach do wzmaka, dalej sprawdzenie wzmaka.

Idź do elektronicznego i kup filtr przeciwzakłóceniowy do CB, przed możesz sprawdzić ile Amper bierze radio aby nie kupić za słabego filtra. Filtr 3A powinien kosztować około 20 zł Pozdrawiam

Masz podłączony emulator canbus? Dodaj schemat jak podłączyłeś radio. W ustawieniach radia nie masz opcji po ilu ma się całkowicie wyłączyć? U mnie ustawiłem na 10 min. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki gaśnie ale przez 10 min jeszcze chodzi. I wtedy ma szybki start mogę włączyć je bez kluczyka - jest w stanie uśpienia. Natomiast po 10 min jest już całkowicie wyłączone, nie ma możliwości włączenia bez kluczyka, a start z kluczykiem trwa dłużej.

Niedziałające płyty to oryginalne płyty ze sklepów, nie są to płyty mp3

Dasz radę, raptem pół dnia zabawy na spokojnie.

Koledzy, Mam problem, postanowiłem sprzedać swoje radio concert 2, było w dobrym stanie więc o klienta nie problem. Natomiast pojawił się inny problem, ja u siebie słuchałem sporadycznie i tylko nagranych płyt CD nigdy nie było z nimi problemów, radio czytało je bez zająknięcia. Jednak nowy właściciel słucha głównie oryginalnych płyt. No i pojawił się problem, radio po włożeniu jakiejkolwiek oryginalnej płyty wyświetla CD Error testowane na ok 20 płytach nowych i starszych i nic. A na nagranych wszystko śmiga, gra i trąbi. W czym może być problem? Ktoś coś wie? Spotkał się ktoś z tym? Klientowi zależy na kupnie radia mi na sprzedaży. Pomożecie? Pozdrawiam, Darek

Popielniczka nie jest potrzebna, klimatronik można dociąć lub wymienić tylko panel (ja tak zrobiłem), tunel dociąłem bez problemu. Polecam ten link : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/641544-DIY-RNS-E-retrofit-amp-double-DIN-conversion-(picture-heavy) Pozdrawiam

Szczerze mówiąc bez podłączenia to trochę wróżenie. Co do włączania wentylatora to ma prawo kręcić się po zgaszeniu silnika ba, nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Często po zatrzymaniu silnika jego temperatura jeszcze rośnie, dlatego też on się włącza. Tyle, że po schłodzeniu silnika powinien się wyłączyć. Więc może zdechł czujnik temperatury? I pokazuje jakieś kosmiczne wartości stąd wentylator non stop kręci, tak jak mówiłem wróżę. Czy po wyjęciu bezpiecznika nie przegrzałeś silnika? Może to go unieruchomiło? Bez vaga przynajmniej ja nic nie powiem, może inni bardziej doświadczeni koledzy poradzą coś więcej. Ps. A probóbowałeś włożyć ponownie bezpiecznik? Pozdrawiam i powodzenia!