lewiatan1989

Nie wiem jak inni, ale ja nie mogę zdjęcia zobaczyć - coś nie tak z linkiem - ciężko zatem coś powiedzieć o parametrach pompek. Pozdrawiam, Darek

Czy po falowaniu występuje błąd mieszkanki? Gdyby falował tylko na gazie raczej obstawiał bym mapy gazu i gaz do regulacji. Jeżeli i na pb i LPG faluje to możesz spróbować od kogoś podmienić przepływomierz - aby nie pchać się w kolejne koszty z zakupem. A przepustnice na 100% są sprawne?

Sprawdź korekty wtrysków po nocy czyli dosłownie zrób tak: podłącz vcds'a, włącz zapłon wejdź w grupę 013 i 023 na silniku i patrząc na parametry albo nawet je logując odpal silnik po nocy, wtedy powinieneś zobaczyć jak zachowują się pompki przy zimnym silniku. Należy jeszcze pamiętać, że korekty i dawki paliwa to jedno, a drugie czego się nie sprawdzi to jak rozpylane jest paliwo przez pompowtrysk. Pozdrawiam, Darek

Silnik jest na PD? Jeżeli tak pompowtryski w jakim są stanie? Jakie korekty i bipy podczas odpalania na zimnym silniku? A jakie na rozgrzanym? Może uszczelnienie pompek do zrobienia? Może paliwo spływać i stąd poranne kopcenie i problemy z odpalaniem.

Zapewne wskazówki były wyjmowane, być może jest źle włożona, a może zbieg okoliczności i czujnik temperatury padł. Podłączysz pod komputer sprawdzisz i jedno i drugie. Pozdrawiam, Darek

No i d*pa... Króciec sklejony w sobotę- trzyma się elegancko. Jednak twardy pedał po nocy jak był tak jest. Wczoraj założyłem nową tuleję ten gumowy łącznik w grodzi łączący vacum z servem. Dziś rano z nadzieją w sercu wsiadłem do samochodu, noga na hamulec- twardy ? Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł na twardniejący pedał hamulca po nocy?

Cześć, Jakiś czas temu miałem podobne objawy, jednak ja od razu kupiłem cały zestaw naprawczy z tego linku : https://archiwum.allegro.pl/oferta/podnosnik-szyby-przod-prawy-audi-a4-b6-b7-exeo-i6404650142.html niestety nie pamiętam jak wyglądały u mnie prowadnice linek przed wymianą nawet nie zwróciłem uwagi, tylko od razu przełożyłem na nowe. Problem był rozwiązany. pozdrawiam, Darek

Koledzy, Potrzebuję pomocy przy zdiagnozowaniu miejsca nieszczelności w układzie podciśnienia. Czy ktoś z Was ma może wakuometr (miernik podciśnienia) i chwilę czasu aby podłączyć i zobaczyć jakie podciśnienie daje vacum oraz gdzie ucieka podciśnienie? A gdzieś ucieka na pewno bo po nocy pedał hamulca twardy jak kamień. Uszczelniałem już króciec vacum bo mam nieszczęśliwą pompę luk'a. Wymieniłem też na nowy łącznik (tuleje) węży podciśnienia w ścianie grodziowej (między vacum a servo). Już mi ręce opadają. Pozdrawiam, Darek

Sprawdź przy okazji czy nie masz głośnomówiącego bluetooth w Audi, niektóre wyposażone w gniazdo do telefonu miały też bluetooth. Włącz w telefonie wyszukiwanie urządzeń w pobliżu, po przekręceniu stacyjki przez 30 sekund będzie widoczne bluetooth Audi - jeżeli jest w samochodzie. Pozdrawiam, Darek

Podłącz vcdsa wejdź w instruments i zrób output test - test wyjść tam między innymi zrobi test wskazówek - będziesz mógł zobaczyć czy idzie wskazówka do końca i czy zatrzymuje się w połowie. Jeżeli nie będzie szła do końca lub nie zatrzyma się równo w połowie najprawdopodobniej coś z samą wskazówką. Pozdrawiam, Darek

Są firmy które zajmują się regeneracją urwanych mocowań do lamp. Z tego co kiedyś się dowiadywałem trzeba mieć połamane elementy i chyba nie zajmowali się lampą jeżeli brakowało tych mocowań. Czy warto trzeba by już się samemu zastanowić, czy same uszy są połamane czy coś jeszcze jest uszkodzone, czy wszystkie mocowania czy pojedyńcze. Pozdrawiam, Darek

Koledzy, Mam problem z twardniejącym pedałem hamulca po dłuższym postoju np nocy. Po wstępnej diagnozie oklepałem króciec od pompy vacum oraz zakleiłem go klejem cx-80 - był luźny teraz już z nim jest ok. Jednak pedał nadal twardnieje, z tą różnicą, że wcześniej potrafił stwardnieć po około 4 godzinach teraz tak po 7-8. Powiedźcie mi czy przewody wchodzące do tej tulei (te plastikowe kolanka) mają u was luz na tej tulei? U mnie szczególnie to kolanko od strony silnika chodzi luźno w lewo/prawo bez większej siły mogę okręcić go do okoła, a także ma luz np ciągnąć delikatnie w stronę silnika jest powiedzmy kilka milimetrów luzu do momentu poczucia oporu. Zapobiegawczo zamówiłem już tulejkę, jednak chciałbym się dowiedzieć czy ten luz to norma czy też nie. Pozdrawiam, Darek

Elegancka maszyna i udane mody Moje odboje wyglądały podobnie już na szczęście są nowe Pozdrawiam i do zobaczenia na Gdańskich ulicach Darek

Przód (3 głośniki) powinny grać bez niczego - o ile nagłośnienie nie jest bose - domyślam się, że nie. A więc masz do sprawdzenia głośnik w drzwiach od kierowcy -zrzuć boczek zobacz co się dzieje, czy jest głośnik - jeżeli jest to sprawdź przejścia na kablach, jeżeli przejścia są to zamień lewy głośnik z prawy i zobaczy czy działa. Co do tyłu to, krok pierwszy sprawdź czy z tyłu masz wzmacniacz - czasem się zdarza, iż kupując samochód wzmacniacz jest zdemontowany. Jeżeli jest, to super, aby grał tył w nie ori radiu potrzebujesz moduł - tylne głośniki i sub idą przez wzmacniacz - moduł do kupienia na alledrogo - w wersji do bose i nie bose. Po podłączeniu modułu tył powinien ożyć. Co do tego, że radio się nie załącza - to musisz zobaczyć rozpiskę pinów z nowego radia i porównać z Twoją kostką czy wszystkie kable są tam gdzie być powinny. Pozdrawiam, Darek

Wiec ceny zależą od wielu czynników. Jak byłem ostatnio w Chorwacji w 2012 roku to za dobę od osoby płaciłem 10 Euro !!! tyle, że to był przełom września i października w sumie 2 ostatnie tygodnie września i 1 tydzień października. Byliśmy we 2 więc 20 Euro za dobę. Do dyspozycji mieliśmy pokój z dużym tarasem, a właściwie to całe piętro domu z kuchnią i łazienką - bo nie było innych gości, bardzo blisko do morza - na tyle blisko, że po sztormie i burzy glony leżały na podjeździe. Wtedy jechaliśmy autokarem bilet autokarowy w dwie strony za osobę 444 zł. Teraz jedziemy samochodem, od 20 do 27 sierpnia, 4 osoby i mamy nocleg za 640 euro - mieszkanie (2 sypialnie, salon, kuchnia, łazienka, klimatyzowane + parking) - do plaży też bardzo blisko, widać morze z tarasu. Szybka kalkulacja 640/4/7 = 23 euro od osoby Pozdrawiam, Darek

Cześć ja w B5 1.8 i w B6 2.0 zakładałem gaz w Chełmży ok 20 km od Torunia. I w obu samochodach byłem zadowolony, co prawda musiałem się przypominać o korekty map gazu ale w rezultacie wyregulowali jak trzeba, i do sprzedaży hulało. Lecisz przez Grzywnę do Chełmży, przejeżdżasz przez tory jedziesz brukiem (kocie łby) prosto, dojeżdżasz do parku musisz go objechać dookoła tak jak byś chciał wrócić do Torunia i wtedy po prawej stronie w takim długim wjeździe zakładają. Są dość długo na rynku bo w B5 zakładany gaz był 10 lat temu. A w B6 jakieś 4 lata temu. Pozdrawiam, Darek

Ja w tym roku też wybieram się do Chorwacji samochodem - okolice Splitu - Kastel'a - byłem już tam raz i bardzo mi się podobało. Tym razem jednak i samochód pozwiedza Ciekawe czy da radę Swoją drogą gdzie się kupuje winiety? Na autostrady w drodze do Chorwacji? Pozdrawiam, Darek

To pokrętło jest od intensywności pracy wycieraczek na pierwszym biegu ( wolna praca wycieraczek) dasz go na dół - wycieraczka będzie pracować w dłuższych odstępach czasu - np podczas lekkiego deszczyku, im wyżej tym odstęp czasu będzie krótszy. Zbiornik jest jeden. Jak próbujesz spryskać tylną szybę słychać pracę pompki? sprawdzić wężyki od sprysków w klapie bagażnika i w wiązce idącej z karoserii.

To dla potomnych napisz jak problem rozwiązałeś. Pozdrawiam, Darek

Dzięki za odpowiedź. Tego się właśnie obawiałem- zassania. Będę ją kleił bo podciśnienie jest dobre, problemów z odpalaniem i zasiedleniem w paliwo nie mam, jedynie ten twardniejący po długim postoju pedał. W trakcie jazdy muszę z 5-6 razy bardzo szybko podpompować aby podciśnienie się skończyło i hamulce osłabły, ale po sekundzie już jest hamulec ok. Tak więc dziś akcja klejenie. Pozdrawiam, Darek

Cześć, Z autopsji podaję dwie rzeczy do sprawdzenia: 1. Sprawdź przeguby zewnętrzne i wewnętrzne. U mnie bujało lewarkiem i co jakiś czas pukło - ale w czasie jazdy na wprost i okazał się do wymiany przegub wewnętrzny miał minimalny luz, po wymianie ustało bujanie budą i lewarkiem. 2. Sprawdź poduchy silnika i skrzyni czy nie siadły. W zeszłym tygodniu wymieniałem u siebie komplet bo siadły poduchy silnika i po pewnym czasie wyrwało poduchę skrzyni. Przed wyrwaniem posuchy skrzyni też pojawiało się dziwne pukanie, dosyć głuche czasem przy mocnym skręcie, czasem przy ruszaniu a czasem przy hamowaniu silnikiem. Pozdrawiam, Darek

Koledzy, Mam problem z pompą, luźny króciec idący do servo, przez co po nocy i dłuższym postoju mam pedał jak kamień. Po usztywnieniu króćca podciśnienie 0,9 bara. W związku z tym, planuje go zakleić. Czytałem że warto również wymienić wąż na bardziej elastyczny silikonowy ten od króćca do grodzi. No i mam pytanie, podpowie ktoś jaki wąż kupić? Gdzie mogę go dostać, no i jaka jest średnica wewnętrzna i zewnętrzna węża. Bardzo proszę o pomoc i pozdrawiam, Darek

Ładna audi'czka Za to moją uwagę przykuł mod z tabletem i radiem w miejscu popielniczki - jak to tam zmieściłeś? Kiedyś chodziło mi po głowie aby CB tam wpasować, ale jednak odpuściłem. I weź mi powiedz jak sprawuje się kamera cofania w lusterku? Zakup z allie? Bo stosunkowo niskim kosztem myślałem aby mojej kobiecie w jej samochodzie coś takiego założyć. Pozdrawiam i powodzenia w modach nooo i bezawaryjnej jazdy

U mnie jak kupiłem samochód i po kilku miesiącach odkryłem bluetooth to było podobnie, jak się sparowałem to mnie było słychać rozmówcy nie. Zacząłem kopać i szukać rozwiązania. Najpierw okazało się że nie grają przednie głośniki a to przez nie leci bluetooth, po ich ożywieniu nadal było brak pikniecia i głosu. Pewnego dnia wyjąłem radio i okazało się, że któryś z poprzednich właścicieli miał kiedyś nie ori radio włożone i była kaszanka z kostkami i kablami, ogarnąłem kable i kostki podłączyłem jak miało być i działa. Morał z tej opowieści jest taki: sprawdzałeś kable za radiem? Pozdrawiam, Darek

A tu korekty PD na nagrzanym silniku z wyłączonymi odbiornikami przed wymianą gumek, śrub i czyszczeniem ultradźwiękami: A tu po: