lewiatan1989

Z h7 Xenona nie wyczarujesz, odpuść sobie tanie wynalazki bo świecą one słabo a przecież chodzi o bezpieczeństwo. Ja używam u siebie PHILIPS RACING VISION jestem zadowolony, ładne mocne białe światło zdecydowanie mocniejsze i bielsze od standardowych h7. Pozdrawiam, Darek

Drzwi rozbierałeś? Nie wypięła się kostka z panelu? Poszukaj schematu kabli, gdzieś na forum był - sprawdź przejścia między kablami. Może być, że pod termokurczką lut puścił, nie lepiej pociągnąć nowe kable? Jak palcami pościskasz kable nie łączy? - próbowałeś? Pozdrawiam, Darek

No i kolejny mały ale cieszący oko mod wpadł - gałka od a3 8p s-line i nakładka na ręczny Ale mam jedno pytanie, czy tą srebrną końcówkę od ręcznego co się wciska aby spuścić ręczny można jakoś zdemontować aby ją odmalować? Moja jest strasznie podrapana i razi w oczy ? Poza tym czy czarny plastik obudowa od ręcznego powinna być taka luźna i tak latać (góra/dół)?

Pozdrowienia dla właściciela b6 na rejestracji NEL widzianej dziś (sobota 14.07.2018) około godziny 18.15 w Gdańsku na skrzyżowaniu przy Galerii Bałtyckiej. Wychwyciłem klubowe ramki potem dostrzegłem aluski i fotochrom z kompasem w środku więcej już nie mogłem się przyjrzeć bo światła się zmieniły.

Jakbym miał polecać to 1. Koniecznie nowy? Może sprawdź używane mi 6 - miałem okazję koledze z chin ściągać jakiś czas temu i jest bardzo zadowolony. Ja sam używam xiaomi ale mi max też bardzo dobry i gigantyczny telefon oraz elephone u pro - ten zaś zakupiłem z ciekawości i dla eksperymentu a efekt przerósł na plus moje oczekiwania. Pozdrawiam, Darek

Któraś grupa w silniku (nie pamiętam dokładnie która) pokazuje żądaną wartość powietrza przez ECU i rzeczywistą z przepływki te wartości trzeba porównać - poszukaj w sieci jest tego dość sporo. Inny sposób, który gdzieś kiedyś obił mi się o uszy to na pracującym silniku odpiąć kostkę od przepływki jeżeli silnik nie zacznie inaczej pracować to znak że z przepływką coś nie tak. Poza tym mszark pisze posprawdzać szczelność dolotu i podciśnień. Pozdrawiam, Darek

Nie wiem jak inni, ale ja nie mogę zdjęcia zobaczyć - coś nie tak z linkiem - ciężko zatem coś powiedzieć o parametrach pompek. Pozdrawiam, Darek

Czy po falowaniu występuje błąd mieszkanki? Gdyby falował tylko na gazie raczej obstawiał bym mapy gazu i gaz do regulacji. Jeżeli i na pb i LPG faluje to możesz spróbować od kogoś podmienić przepływomierz - aby nie pchać się w kolejne koszty z zakupem. A przepustnice na 100% są sprawne?

Sprawdź korekty wtrysków po nocy czyli dosłownie zrób tak: podłącz vcds'a, włącz zapłon wejdź w grupę 013 i 023 na silniku i patrząc na parametry albo nawet je logując odpal silnik po nocy, wtedy powinieneś zobaczyć jak zachowują się pompki przy zimnym silniku. Należy jeszcze pamiętać, że korekty i dawki paliwa to jedno, a drugie czego się nie sprawdzi to jak rozpylane jest paliwo przez pompowtrysk. Pozdrawiam, Darek

Silnik jest na PD? Jeżeli tak pompowtryski w jakim są stanie? Jakie korekty i bipy podczas odpalania na zimnym silniku? A jakie na rozgrzanym? Może uszczelnienie pompek do zrobienia? Może paliwo spływać i stąd poranne kopcenie i problemy z odpalaniem.

Zapewne wskazówki były wyjmowane, być może jest źle włożona, a może zbieg okoliczności i czujnik temperatury padł. Podłączysz pod komputer sprawdzisz i jedno i drugie. Pozdrawiam, Darek

No i d*pa... Króciec sklejony w sobotę- trzyma się elegancko. Jednak twardy pedał po nocy jak był tak jest. Wczoraj założyłem nową tuleję ten gumowy łącznik w grodzi łączący vacum z servem. Dziś rano z nadzieją w sercu wsiadłem do samochodu, noga na hamulec- twardy ? Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł na twardniejący pedał hamulca po nocy?

Cześć, Jakiś czas temu miałem podobne objawy, jednak ja od razu kupiłem cały zestaw naprawczy z tego linku : https://archiwum.allegro.pl/oferta/podnosnik-szyby-przod-prawy-audi-a4-b6-b7-exeo-i6404650142.html niestety nie pamiętam jak wyglądały u mnie prowadnice linek przed wymianą nawet nie zwróciłem uwagi, tylko od razu przełożyłem na nowe. Problem był rozwiązany. pozdrawiam, Darek

Koledzy, Potrzebuję pomocy przy zdiagnozowaniu miejsca nieszczelności w układzie podciśnienia. Czy ktoś z Was ma może wakuometr (miernik podciśnienia) i chwilę czasu aby podłączyć i zobaczyć jakie podciśnienie daje vacum oraz gdzie ucieka podciśnienie? A gdzieś ucieka na pewno bo po nocy pedał hamulca twardy jak kamień. Uszczelniałem już króciec vacum bo mam nieszczęśliwą pompę luk'a. Wymieniłem też na nowy łącznik (tuleje) węży podciśnienia w ścianie grodziowej (między vacum a servo). Już mi ręce opadają. Pozdrawiam, Darek

Sprawdź przy okazji czy nie masz głośnomówiącego bluetooth w Audi, niektóre wyposażone w gniazdo do telefonu miały też bluetooth. Włącz w telefonie wyszukiwanie urządzeń w pobliżu, po przekręceniu stacyjki przez 30 sekund będzie widoczne bluetooth Audi - jeżeli jest w samochodzie. Pozdrawiam, Darek

Podłącz vcdsa wejdź w instruments i zrób output test - test wyjść tam między innymi zrobi test wskazówek - będziesz mógł zobaczyć czy idzie wskazówka do końca i czy zatrzymuje się w połowie. Jeżeli nie będzie szła do końca lub nie zatrzyma się równo w połowie najprawdopodobniej coś z samą wskazówką. Pozdrawiam, Darek

Są firmy które zajmują się regeneracją urwanych mocowań do lamp. Z tego co kiedyś się dowiadywałem trzeba mieć połamane elementy i chyba nie zajmowali się lampą jeżeli brakowało tych mocowań. Czy warto trzeba by już się samemu zastanowić, czy same uszy są połamane czy coś jeszcze jest uszkodzone, czy wszystkie mocowania czy pojedyńcze. Pozdrawiam, Darek

Koledzy, Mam problem z twardniejącym pedałem hamulca po dłuższym postoju np nocy. Po wstępnej diagnozie oklepałem króciec od pompy vacum oraz zakleiłem go klejem cx-80 - był luźny teraz już z nim jest ok. Jednak pedał nadal twardnieje, z tą różnicą, że wcześniej potrafił stwardnieć po około 4 godzinach teraz tak po 7-8. Powiedźcie mi czy przewody wchodzące do tej tulei (te plastikowe kolanka) mają u was luz na tej tulei? U mnie szczególnie to kolanko od strony silnika chodzi luźno w lewo/prawo bez większej siły mogę okręcić go do okoła, a także ma luz np ciągnąć delikatnie w stronę silnika jest powiedzmy kilka milimetrów luzu do momentu poczucia oporu. Zapobiegawczo zamówiłem już tulejkę, jednak chciałbym się dowiedzieć czy ten luz to norma czy też nie. Pozdrawiam, Darek

Elegancka maszyna i udane mody Moje odboje wyglądały podobnie już na szczęście są nowe Pozdrawiam i do zobaczenia na Gdańskich ulicach Darek

Przód (3 głośniki) powinny grać bez niczego - o ile nagłośnienie nie jest bose - domyślam się, że nie. A więc masz do sprawdzenia głośnik w drzwiach od kierowcy -zrzuć boczek zobacz co się dzieje, czy jest głośnik - jeżeli jest to sprawdź przejścia na kablach, jeżeli przejścia są to zamień lewy głośnik z prawy i zobaczy czy działa. Co do tyłu to, krok pierwszy sprawdź czy z tyłu masz wzmacniacz - czasem się zdarza, iż kupując samochód wzmacniacz jest zdemontowany. Jeżeli jest, to super, aby grał tył w nie ori radiu potrzebujesz moduł - tylne głośniki i sub idą przez wzmacniacz - moduł do kupienia na alledrogo - w wersji do bose i nie bose. Po podłączeniu modułu tył powinien ożyć. Co do tego, że radio się nie załącza - to musisz zobaczyć rozpiskę pinów z nowego radia i porównać z Twoją kostką czy wszystkie kable są tam gdzie być powinny. Pozdrawiam, Darek

Wiec ceny zależą od wielu czynników. Jak byłem ostatnio w Chorwacji w 2012 roku to za dobę od osoby płaciłem 10 Euro !!! tyle, że to był przełom września i października w sumie 2 ostatnie tygodnie września i 1 tydzień października. Byliśmy we 2 więc 20 Euro za dobę. Do dyspozycji mieliśmy pokój z dużym tarasem, a właściwie to całe piętro domu z kuchnią i łazienką - bo nie było innych gości, bardzo blisko do morza - na tyle blisko, że po sztormie i burzy glony leżały na podjeździe. Wtedy jechaliśmy autokarem bilet autokarowy w dwie strony za osobę 444 zł. Teraz jedziemy samochodem, od 20 do 27 sierpnia, 4 osoby i mamy nocleg za 640 euro - mieszkanie (2 sypialnie, salon, kuchnia, łazienka, klimatyzowane + parking) - do plaży też bardzo blisko, widać morze z tarasu. Szybka kalkulacja 640/4/7 = 23 euro od osoby Pozdrawiam, Darek

Cześć ja w B5 1.8 i w B6 2.0 zakładałem gaz w Chełmży ok 20 km od Torunia. I w obu samochodach byłem zadowolony, co prawda musiałem się przypominać o korekty map gazu ale w rezultacie wyregulowali jak trzeba, i do sprzedaży hulało. Lecisz przez Grzywnę do Chełmży, przejeżdżasz przez tory jedziesz brukiem (kocie łby) prosto, dojeżdżasz do parku musisz go objechać dookoła tak jak byś chciał wrócić do Torunia i wtedy po prawej stronie w takim długim wjeździe zakładają. Są dość długo na rynku bo w B5 zakładany gaz był 10 lat temu. A w B6 jakieś 4 lata temu. Pozdrawiam, Darek

Ja w tym roku też wybieram się do Chorwacji samochodem - okolice Splitu - Kastel'a - byłem już tam raz i bardzo mi się podobało. Tym razem jednak i samochód pozwiedza Ciekawe czy da radę Swoją drogą gdzie się kupuje winiety? Na autostrady w drodze do Chorwacji? Pozdrawiam, Darek

To pokrętło jest od intensywności pracy wycieraczek na pierwszym biegu ( wolna praca wycieraczek) dasz go na dół - wycieraczka będzie pracować w dłuższych odstępach czasu - np podczas lekkiego deszczyku, im wyżej tym odstęp czasu będzie krótszy. Zbiornik jest jeden. Jak próbujesz spryskać tylną szybę słychać pracę pompki? sprawdzić wężyki od sprysków w klapie bagażnika i w wiązce idącej z karoserii.

To dla potomnych napisz jak problem rozwiązałeś. Pozdrawiam, Darek