lewiatan1989

No właśnie, tego też nie mogę zrozumieć. I zastanawiam się co może być tego powodem. Aktualizacja: rozebrałem radio w drobny mak, przedmuchałem czystym sprężonym powietrzem laser i sanki. Następnie laser dokładnie wyczyściłem środkiem do czyszczenia optyki. Sanki, tryby i wszystkie prowadnice nasmarowałem starem teflonowym. Poskładałem i gra jak powinno, czyta i oryginały i nagrane płyty. Temat można zamknąć. Pozdrawiam, Darek

Najprawdopodobniej tak. Poczytaj wątek o wzmacniaczach. Kilka dni temu walczyłem w b6 mojej siostry ze wzmacniaczem, pomogło założenie trzech klipsów biurowych w miejsca mikropęknięć obudowy. Dodatkowo zauważyłem, że po odłączeniu kabla masowego, który jest przekręcony do dachu, odbiór radia poprawia się. Pozdrawiam

Jeżeli są głośniki to wyjmij radio i sprawdź czy wszystkie kostki są prawidłowo podpięte. Sprawdź czy masz wzmacniacz zamontowany, czy może ktoś wyjął. Jeżeli nie masz bose to przód idzie bezpośrednio z radia do głośników, a tył czyli drzwi i sub idą przez wzmacniacz. Jeżeli wtyczki będą ok, to sprawdź przejścia na kubkach do wzmaka, dalej sprawdzenie wzmaka.

Idź do elektronicznego i kup filtr przeciwzakłóceniowy do CB, przed możesz sprawdzić ile Amper bierze radio aby nie kupić za słabego filtra. Filtr 3A powinien kosztować około 20 zł Pozdrawiam

Masz podłączony emulator canbus? Dodaj schemat jak podłączyłeś radio. W ustawieniach radia nie masz opcji po ilu ma się całkowicie wyłączyć? U mnie ustawiłem na 10 min. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki gaśnie ale przez 10 min jeszcze chodzi. I wtedy ma szybki start mogę włączyć je bez kluczyka - jest w stanie uśpienia. Natomiast po 10 min jest już całkowicie wyłączone, nie ma możliwości włączenia bez kluczyka, a start z kluczykiem trwa dłużej.

Niedziałające płyty to oryginalne płyty ze sklepów, nie są to płyty mp3

Dasz radę, raptem pół dnia zabawy na spokojnie.

Koledzy, Mam problem, postanowiłem sprzedać swoje radio concert 2, było w dobrym stanie więc o klienta nie problem. Natomiast pojawił się inny problem, ja u siebie słuchałem sporadycznie i tylko nagranych płyt CD nigdy nie było z nimi problemów, radio czytało je bez zająknięcia. Jednak nowy właściciel słucha głównie oryginalnych płyt. No i pojawił się problem, radio po włożeniu jakiejkolwiek oryginalnej płyty wyświetla CD Error testowane na ok 20 płytach nowych i starszych i nic. A na nagranych wszystko śmiga, gra i trąbi. W czym może być problem? Ktoś coś wie? Spotkał się ktoś z tym? Klientowi zależy na kupnie radia mi na sprzedaży. Pomożecie? Pozdrawiam, Darek

Popielniczka nie jest potrzebna, klimatronik można dociąć lub wymienić tylko panel (ja tak zrobiłem), tunel dociąłem bez problemu. Polecam ten link : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/641544-DIY-RNS-E-retrofit-amp-double-DIN-conversion-(picture-heavy) Pozdrawiam

Szczerze mówiąc bez podłączenia to trochę wróżenie. Co do włączania wentylatora to ma prawo kręcić się po zgaszeniu silnika ba, nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Często po zatrzymaniu silnika jego temperatura jeszcze rośnie, dlatego też on się włącza. Tyle, że po schłodzeniu silnika powinien się wyłączyć. Więc może zdechł czujnik temperatury? I pokazuje jakieś kosmiczne wartości stąd wentylator non stop kręci, tak jak mówiłem wróżę. Czy po wyjęciu bezpiecznika nie przegrzałeś silnika? Może to go unieruchomiło? Bez vaga przynajmniej ja nic nie powiem, może inni bardziej doświadczeni koledzy poradzą coś więcej. Ps. A probóbowałeś włożyć ponownie bezpiecznik? Pozdrawiam i powodzenia!

Ciemny (czarny lub granatowy) AVANT na GSP widziany wczoraj (piątek) około godziny 18 pod McDonald's w Gdańsku na ul. Bażyńskiego. Naklejka klubowa pod emblematem A4 Pozdrawiam :-)

Android da Ci możliwość głównie zczytania i kasowania błędów. Przy czym ja korzystam z OBDII bluetooth tak na szybkie kasowanie błędów. Więcej na pewno Windows i VCDS ewentualnie VAG. Tym robię kodowania, nastawy itp. Pozdrawiam

Sprawdź akumulator napięcie na zgaszonym silniku i odpalonym czy alternator ładuje. Posprawdzaj masy od radia i wzmacniacza o ile masz i ogólnie wtyczki. Może też być uszkodzone zasilanie radia i nie trzyma napięcia możesz spróbować podłączyć zasilanie radia przez jakiś stabilizator napięcia. Pozdrawiam

To coś to tzw dekor Możesz wymienić, możesz okleić. W tematach o oklejaniu dekorów masz opis jak demontować poszczególne dekory. Pozdrawiam

Z przyjemnością bym się pojawił po raz pierwszy poznać kolegów, niestety mi godzina nie pasuje :-/

Ok. Dzięki! Pozdrawiam

Hmmm zacytowany przeze mnie wcześniej tekst mówi coś innego. No ale ok, jak znajdę czas będę ciągnął kable i zobaczymy co z tego wyjdzie.

8E0 959 433 BG

Wg jednego z pierwszych postów MK musi obsługiwać pakiet oświetlenie: Więc wychodzi na to, że muszę zmienić MK, bo mój nie chce przyjąć kodowania.

Nooo tak szyby w tyle dobra rzecz, ale chyba nie będzie mi się chciało szukać silniczków, boczków itp. Swoją drogą to smutne że w starej poczciwej b5 miałem wszystkie szyby elektryczne. No i do szyb w tyle to już inny MK musiałbym mieć. Ale o oświetleniu drzwi myślę bardzo intensywnie, tylko znaleźć czas i bo chęci są :-) Ps. To w takim wypadku muszę dokładnie poczytać gdzie się wpiąć do MK

Koledzy pytanie na szybko mam. Przeczytałem wątek i cóż szczerze nie wiele z niego rozumiem pomimo, że z elektryką i elektroniką nie mam problemów. Mój moduł komfortu obsługuje tylko centralny zamek i przednie elektryczne szyby. Czy aby podłączyć światła w drzwiach (czerwone i białe) muszę wymienić MK? Czy istnieje jakaś inna metoda podłączenia oświetlenia w drzwi aby paliły się po otwarciu drzwi no i by błędów nie było? Pozdrawiam, Darek

No ładny, a coś więcej o silniku, roczniku, wyposażeniu? Może jakieś plany odnośnie modów?

Dzięki, Czyli na rok w razie czego mogę ich wziąć. A miałeś może okazję korzystać z realizacji polisy AC lub Asistance u nich?

Koledzy nikt nie ma żadnych opinii na temat AXA direct? Oczywiście mam na myśli te związane z AC bo OC wiadomo mało mnie interesuje. Pozdrawiam i liczę na jakąś pomoc.

Jak miałem u siebie concert II i dołożoną mf, to też nie mogłem odbierać połączenia przez kierownicę. Bluetooth było fabryczne, wyświetlało tylko numer na fis. Połączenia odbierałem na telefonie a rozmowa z automatu szła przez bluetooth. Pod kierownicą miałem moduł z literą Q. Pozdrawiam