rogigor

Nikt? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie lej żadnego LongLife'a. Kup Motula 5W40 lub, jak ja, Valvoline VR1 Racing 5W50 (tańszy a też bdb).

Koledzy, jest ktoś z Wrocławia lub okolic z A4/A6 z piecem 4.2 ? Jeździmy z kolegą i szukamy (dla kolegi) ale jak na razie same truchła i chcielibyśmy dla kontrastu obejrzeć jakąś zdrową sztukę. Wiecie - żeby mieć punkt odniesienia.

Masz gwarancję STAGA więc jedz do innego autoryzowanego serwisu w twojej okolicy. Pali za dużo, mi 3.0 quattro ale w manualu na mieście pali do 16 przy normalnej jeździe. Jeśli nie wiesz czy auto było strojone podczas jazdy to słabo, bo to podstawa. Sprawdź korekty ltft w vagu. Kolego z całym szacunkiem ale widać że nie masz zbyt szerokiej wiedzy na temat nowoczesnych instalacji lpg. Czy auto 10 letnie czy 2 letnie na dobrej instalacji będzie jeździć identycznie jak na pb. Tylko taniej. A usterki? Jak dbasz o instalacje to koszta eksploatacji ograniczają się do filtrów, nic wymieniać specjalnie nie trzeba. Ps. korki wlewu od dawna są pod klapką. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, trzeba ściągnąć osłonę rozrządu te górna i odpiąć przewód od odmy. Tu masz filmiki wersja krótka i długa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co do paska to się nie wypowiem ale podaj lepiej jakie masz Kąty na wałkach (silnik, grupa 093) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No na nowej może iść faktycznie do około 180 (176 / 0,8 = 220km). Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wymień na razie samą uszczelkę pokrywy zaworów, a co do dokręcania to chyba nie ma info z jakim momentem więc na czuja Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trochę mało. Pociągnij do odcinki i zobacz ile będzie najwięcej. Powinno byc w szczytowym momencie około 170 g/s. Tu masz mój log dla przykładu http://log.malonetuning.com/spreadsheet/206788 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak coś mam zapasowy przepływomierz. Zrób logi i zobaczmy (kanał 002, 032 i 033 np, dwójka lub trójka i od niskich do odcinki) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Za uboga mieszanka, pada Ci katalizator i ecu raportuje problem z łącznością. Wymień świece/cewki na cylindrach 1 i 3 i wyreguluj gaz. Od tego zacznij. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie, ma ktoś z Was wprawę w demontażu słupka ? Muszę wymienić pasy przednie ale demontaż tapicerki że słupka mnie chyba przerósł.... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Siemacie, Jaka jest średnica wydechu przy prekatach? 50mm ? Chcę zastąpić pustymi puchami po prekatach katalizatorami sportowymi 200 CPSI EURO 2 lub EURO 3.

Boże co za bzdury piszę, jaki filtr paliwa W dół obok filtra powietrza. Wchodzi od dołu w taki grzybek, ale nie wiem co to jest. Dzięki za info Panowie, przynajmniej nie będę się niepotrzebnie martwił. Wiem o co Ci chodzi, "balancer shaft" ale ASN tego nie ma.

Faktycznie w tym plastikowym przewodzie takie żółto-czarna maź się nazbierała. Przeczyściliśmy i tymczasowo w miejsce pękniętego przewodu zawitał wąż gumowy 19mm + 2 opaski. Dodatkowo dziś wymieniłem prawie wszystkie przewody podciśnienia, te nad przepustnicą, został tylko 1 schodzący gdzieś pod filtra paliwa - tam więcej zachodu. Mimo to dalej bardzo delikatnie czuć drgnięcie co chwilę, ale jest to tak małe że chyba machnę na to ręką... P.S. ciekawi mnie ta maź w przewodzie odpowietrzenia pokrywy zaworów. Płynu chłodniczego nie ubywa, korek oleju czyściutki, dziennie minimum 20km w jedną stronę do pracy... Skąd to się może brać?

Odma wymieniona niedawno ale przewody wyczyszczę. Dam znać jak ogarnę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie podejrzewam, że szukam dziury w całym i wystarczy wymienić tę rurkę na gumowy przewód i 2 opaski i będzie git. Niemniej podmieniłem przepływomierz i wydaje mi się że jest ciut lepiej. Ale to może być placebo. Poniżej logi 002+032+033 - może ktoś rzucić okiem? LOG 1 - KLIK LOG 2 - KLIK

Mogę spróbować podbić ale obecnie mam ~750 i wg serwisówki jest to poprawna wartość (ma być między 700-800). Sprawdziłem też przepływomierz - przy ok. 6000 obr pokazało 167-170 g/s więc teoretycznie wynik poprawny (170/0,8=212.5 km). Mam drugą, podmienię i zobaczę czy to coś zmieni. Myślę dalej nad tymi przewodami i korektami STFT na minus na jałowym. Zgodnie z instrukcją diagnostyki z 2.0 (ALT): i w sumie miałoby to sens ale może macie jeszcze jakieś pomysły?

Jak tylko dodam gazu jest ok. Nierówno jest tylko na jałowym. Co do dawki paliwa - ja sprawdzam na bieżąco korekty długoterminowe i jest zdecydowanie ok. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kiedyś Potrafiło nagle zacząćszarpać podczas jazdy, losowo, jakby zapłon wypadał na którymś cylindrze (ale nie było błędów), dlatego wymieniłem przepustnicę i świece ale finalnie okazało się że jedna cewka była z innej parafii i była wadliwa. W każdym razie tamto to była zupełnie inna usterka niż ta teraz opisywana. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W ASN nie ma krokowego, jest przepustnica.

Czołem koledzy, zauważyłem, że na biegu jałowym autko na benzynie trochę kolebocze, nierówno chodzi ale nie widać tego na obrotomierzu, na gazie trochę mniej ale też delikatnie czuć. Niedawno mocno szarpało na benzynie ale było to spowodowane pęknięciem rurki od pokrywy zaworów do odmy. Zakleiłem ją taśmą i jest dużo lepiej ale dalej czuć że nie pracuje idealnie. Podczas jazdy bez zastrzeżeń. Na jałowym korekty krótkoterminowe sięgają czasem nawet -10 na jednym i drugim banku. Podczas jazdy się uspokaja, a korekty długoterminowe niemalże idealnie na 0 +/-2. rozrząd ustawiony u Waskiego w tym roku, wartości we wszystkich blokach 0/1 świece wymienione we wrześniu (NGK) Błędów nie ma (ani wypadania zapłonu ani niczego innego) Katów też nie ma Po prekatach zostały puszki, głównych nie ma wcale (w planach wstawienie 2 sportowych w miejsce prekatów) przepustnicę wymieniałem na używaną którą dokładnie wyczyściłem przed zamontowaniem + założyłem nową odmę. Czy takie drgania i nierówna praca może być spowodowana dalej tą nieszczęsną rurką na zdjęciu powyżej + ogólnie nie wymienianymi nigdy wężykami podciśnienia?

Ja tego nie załatwiam. Ani nie jest to na tel. Wysłałem Ci adres e-mail na pv Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tylko mail niestety Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Lubi olej lubi. Moja pije od 350ml / 1000km wzwyż w zależności od stylu jazdy. Pomaga trochę wymiana odmy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk