BlackHazelAudi

Witam mam pytanie Sprawa wygląda tak auto przeszlo Swapa z 1.6arm LPG na 1.8t AEB Mechanik wyłączył IMMO gdyż sterownik silnika był z 1997 a auto to polift 2000 Podczas jazdy prędkość rośnie normalnie ale ma czasem jakieś zwiechy i prędkość spada auto normalnie przyśpiesza a predkosciomierz spada do 0 puszczę gaz wraca prędkość wcisnę gaz znowu i znowu spada W czym może być przyczyna LICZNIK TO Full FIS vdo zaadaptowany zanim silnik 1.8t wskoczył w miejsce 1.6 Proszę o jakieś porady *Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Manuale - DIY - zrób to sam - W tym dziale znajdziesz poradniki, dzięki którym sam dokonasz napraw lub modyfikacji w swoim aucie." - wątek przeniesiony

Swap przeszedł bez zajekniecia Lalunia wreszcie ma nowe serducho i dumnie pokonuje KM z racji też że jest to silnik bez LPG postanowiłem na jakiś czas pozbyć się butli ,Wykreślić z dowodu i zaktualizować dane. Teraz czas najwyższy na gwint i później jakaś nowa mapa na podkrecenie jej osiągów Po swapie zasłużyła na pożądną kąpiel z pianką

17 zostaje na zimę na lato będę szukać jakiejś 18 lub 19 zobaczymy na jakie koło budzet pozwoli póki co dzisiaj wjeżdża na warsztat i przekładka Dawca już rozbierany a gwint się ogarnie na nowy rok

Jakiś przeszczep sie szykuje ?

Kwestia gustu Mnie bardziej z eski tutaj leży może po grubszych modach jakie będa wpadnie z rs4

Czyli jednak lipa wyszła z zakupu i zanim co kolwiek teraz zdziałasz to pierw Remont silnika cie czeka ;/ Autko ładne ale szkoda ze te UPG wyszło ;/

Ładnie się prezentuje. Powodzenia w Modach i bezawaryjności

taki był zamysł ze dekor skrzyni w jedna a reszta w druga strone a co do dokładki to spokojnie na nowy rok zaraz po swapie ktory mam jakoś teraz w tygodniu wpada gwint.na tym jednym zdjeciu wyszło ze jest wysoko ale wizualnie jak przypatrzysz sie to jest niżej

Mała sesyjka Jesienna : Po dłuższym czasie nieobecności nabyłem pare gratów miedzy innymi : 1. Zaślepkę pod blachę na przedni zderzak Zaślepkę wspawam w zderzak i lakierka całego zderzaka 2. Kompletny tunel 2 din z radiem Audi Symphony I Docelowo ma wlecieć Rns-E Z racji tego ze konsola była trochę zmęczona to za pomocą folii 5d Carbon dałem jej trochę nowego stylu Przed zabiegiem : Po : Zakupiłem też dokładkę z Cupry. Trochę leżała ona gdyż miałem też i przygodę w pracy zakończoną nogą w gipsie, ale nie poddałem się i zrobiłem hokej z dokładką A tak siadło to na aucie : Po dłuższym okresie szukania dawcy na swapa znalazłem ciekawy egzemplarz. Dawca to a4 b5 rocznik 97 1.8t AEB zalany Motulem 10w40 autko było na lekkiej stylizacji S4 (grill, kierownica, zawieszenie ) z pozostałych bajerów to pełny fis (niestety juz przygasa) fotele kubełki klimatronik. 10 Lat auto jeździło po naszej "dziurolandii" i jak na tyle lat kondycja auta jest na poziomie dobry plus. Zdjęcia dawcy: Niedawno poprzekładałem mu kilka gratów do Swojej Srebrzanki Grill : Kierownica:

co on tak dziwnie chodzi ? układ wydechowy szczelny ?

sprawdz czy wtryski na wtyczkach nie sa zasniedziałe u mnie było podobnie z tym że była w jednym z wtrysków woda i paliło bezpiecznik jak go odpiąłem i odpalilem to też falował wyczyscilem styki i mam spokoj z falowaniem obrotów

A jeszcze jedno Pytanie na postoju zanim zgasisz silnik dławi ci sie mocno ? obroty spadaja prawie ku zeru? Filtr powietrza kiedy wymieniałeś?

skoro ci go muli jak jest zimny po dłuższym postoju to musi być coś nie tak z nimi Mówisz że i na lpg i na Benzynie takie same efekty więc podejrzewam wtryski

wtryski ci padaja Zdejmij pokrywe i zobacz na stan wtyczek od wtryskow

Kolego widzę ładny projekt. powiedz co masz zamiar wrzucić do tunelu? Rns-e ? Czy jakiś android?

A masz kostki 32 czy 20 pinowe? Aby założyć full fisa musisz miec 32 pinowe to raz 2. jeżeli już masz 32 pinowe kostki czeka cię przepinanie 8 kabli z zielonej do niebieskiej i odwrotnie + dołożenie kabla z ecu do kostki z informacja spalania kolega @nevi jest po takiej robocie 3. kostka szara do fisa (musisz ja sam dobrobic, No chyba że znajdziesz gotowca ) musisz też mieć Manetke do fisa [jeżeli masz Sedana to nie ważne czy z Avanta czy Sedana weźmiesz i tak będzie działać a jeżeli masz avanta musisz znaleźć Manetke do Avanta ] No i najważniejsze kodowanie kluczykow itp musisz też mieć pin do tego nowego licznika full FIS ma IMMO Powodzenia z robota

A analoga masz z cyframi 3,6,9,12 ? Bo jak nie to bedzie ciężko zrobić full fisa (z zegarkiem cyfrowym)

analog czy cyfrowy zegarkek ?

Skoro ma teraz na cyferblacie analoga ale ma cyfry 3,6,9,12 to nie musi zmieniać pinow w tym momencie oprócz szarej kostki wszystko ma p&p

Wnetrze az sie prosi o poliftowy tunel. Projekt Miazga. ?

w 2020 skonczysz tak jak tu niektorzy mowia ??

Zmienisz zegary na full FIS to ci wnętrze Odżyje

Ładnie dopasowałeś dodatkowy dolot dla mnie kozak a w drugiej co masz ? możesz zabawić się w szeryfa i w druga kratkę wstawić małego szperacza

Masz w swojej samopoziomowanie czy sterujesz manualnie ?

Ilu pinowe masz kostki w swoim liczniku Do obsługi półfis potrzebujesz 32 pinowe kostki i Manetka do półfis nie jest potrzebna Już lepiej kupić pełny FIS z analogiem i wtedy rzeźbić do pełnego FISa będzie wymagana Manetka fis