Tak p&p to raczej żadne sensowne. Nawet to z CGLC trzeba przerabiać kolektor itp.
A cena kosmos, to znaczy ile?
I co z twoim, że nie opłaca sie naprawić?
U siebie miałem robiony kapitalny remont silnika w 2019 roku, więc to faktycznie może mieć znaczenie.
Ale tak przyjrzałem się teraz, to nie jest tak źle.. fakt, że różnica jest ale 205/419 to już fajny wynik
Siemka
Audiczka śmiga i nabija kilometry, choć niewiele
Nic szczególnego się nie działo przez ten rok, w zasadzie eksploatacja
Jeśli ktoś byłby zainteresowany kupnem mojej A4, to zapraszam na priv
A tu kilka fotek
Cześć.
Jeszcze do tego zestawu zasilanie oleju do dmuchawki. Ja mam zrobione z węża zbrojonego. Foto poniżej..
U siebie mam turbo GTC1549VZ z silnika CGLC. Wynik wyszedł fajny bo 222/445. W porównaniu co było wcześniej jest super. U mnie ori wstawało przy ok. 2600rpm także tragedia.
Kolektor robiony pod to turbo. Raczej nie dopasuje się nic.
Sprzęgło ori nowe. Ładnie się zgrało.
IC są 2, więc jak do tej mocy, wystarczająco
No elegansia furka
Gratulacje
Polift w sedanie zawsze mi się podobał
Troszkę jeszcze dopieścić i będzie bajka. A jak to jest z tymi 2.0 TFSI z tych lat? Mają jakieś bolączki, czy już im przeszło??
Zbudują tylko 96 sztuk Abt Audi RS Q8 Signature Edition. Niemiecki SUV ma 800 KM i 1000 Nm
MOTOFILM.PL
Abt to zdecydowanie jeden z najbardziej popularnych tunerów zajmujących się samochodami marki...
Dzięki za miło spędzony czas
Miło było poznać nowe osoby jak i zobaczyć już poznane
Dzięki dla organizatorów za trud włożony w dogranie wszystkiego
Do zobaczenia następnym razem