Mariox37

Ja wyciągałem kata bez kanału tzn. musi byc auto max podniesione do góry na lewarku z jednej i drugiej strony podstawione jakieś w miare wysokie "kobyłki" co by Ci na głowe nie spadł i żebyś dał radę się wczołgać pod auto . Od dołu przy turbo masz nakrętkę potrzebna jest przedłużka dostęp średni, od góry odkręcałem płasko oczkową 17tką chyba . Mało prawdopodobne żeby się odkręciły śruby od połączenia kata z rurą kolektorwą ( są trochę zapieczone i dostęp nie bardzo ) więc dobrze jest rozłączyć rurę poprzez rozkręcenie łącznika pod autem i wyjąć kata z rurą a później rozkręcić kat i rurę . Trzeba pamiętać też o odłączeniu sond lambda ta z tyłu idzie w wiązce za silnikiem ja po omacku od dołu odcinałem opaski bo był kabel z sondą zapięty do wiązki kabli. Przy składaniu trzeba pamiętać o nowych uszczelkach metalowych przed i za kat . najlepiej nowe nakrętki, pasta do łącznika rur pod autem.

Ja mam ośke bo to cabrio, po sprzedaży moto chciałem żeby mi coś przynajmniej po berecie wiało hehe a sprzedałem dlatego że za młody jestem żeby mnie ktoś zabił autem hehe a przypadków było dużo ale to temat rzeka i szkoda tu miejsca na historie motocyklowe bo nie to forum. Oki już wszystko wiem i nie zasmiecam.

Nie aż tyle mi nie trzeba jak chciałem szybko pojeździć to była 954 teraz chce tylko w miarę żeby się 4 koła toczyły i w razie czego żeby coś szybciej ruszyć. Narazie mam kat Off tylne wydechy przelotowe, duży grzybek simota oddzielony od ciepłego do tego bym dał te wtryskiwacze i mi gadał "tuner" że możeee ze 190 konia by wyszarpalo to wozidlo. To czemu te z Bex są po 400 a te można już za 100 zdobyć????

Mi ostatnio robił tylne wydechy koleś z R. Śląskiej tzn. wywalił org. 2 z tyłu i wspawał mi 2 przelotowe średnica środka 55mm robione na zamówienie jeszcze przy mnie wkładał watę do środka i wkładał rurę , z końcówkami 100mm gadał że te z allegro itd które są po 200-250 zł za szt. to gó...wno masówka i się rozlatuje po jakimś czasie Ogólnie jestem mega zadowolony od 3tyś chodzi jak VR6 przy cabrio super , jest na niskich obrotach w miarę cicho a później super dźwięk Później dam fotki tego zabiegu A i mam kat wywalony + duzy grzybek Simota i odgrodzone od ciepłego jest idealnie Miałem jeszcze plan żeby wywalić środek ale już było by mega głośno i ogień, mogło by być ciężko w trasie choć zawsze miałem głosne wydechy czy to w moto czy w innych autach . Może się starzeje

Witam nie chce zakładać nowego tematu to się tu podepnę Wtryski do BFB 1.8T 163KM podejdą z a3 1,8T AUM są krótkie nr 06A906031BA miałbym je w dobrej kasie ok. 100-110 bo te z BEX sami nie wiedzą ile za nie brać

Ja też miałem dylemat czy wstawić DP czy wywalić kata nawet kupiłem DP używanego ale nie pasował tak się Wqr...łem i kat został org. ale pusty walczyłem z nim z 2h miałem zrobiony długi przecinak + wiertaro i wiertara . Raczej nie będzie problemu przy przeglądzie Okazyjnie kumpel mi wspawał nowe połączenie giętkie . Ostatnio też koleś z R. Śląskiej mi przerobił wydechy na tyle - końcówki 100mm 2tłumiki robione przelot , zaje....biście to teraz słychać jak VR6 chodzi ale dopiero od 3 tyś wiec przy cabrio idealnie

Miałem zamawiać na allegro ale kolega Galetto mi ma zalatwic w sumie u mnie wszystko działa ładnie ta pompa się wł. Na 30sek. Wyl się ale i tak to wywalę . Bo mody są w trakcie

I co kolego doszedles do ładu z tym ?? Też to będę wywalal zamawiam już zaslepke . Oczywiście będzie to wyprogramowane przy okazji 2 sondy . Kat będzie off

już wiem kolega Galetto mi nakreślił temat Pozwolę sobie wkleić link :

Zaś problem wymieniłem dwa czujniki temp. jeden za silnikiem i jeden na dole przy chłodnicy błędy wykasowane . Później pojawił się błąd przepływki kupiłem używkę ale jak to zawsze bywa po tygoniu zaś zaświecił błąd . kupiłem nowy przepływomierz Bosh wszysko oki ale dziś rano zaś zaświecił check pokazało taki błąd . Byłem u kolesia w sklepie gdzie kupiłem przepływkę skasował go i narazie jest oki ale co to może być ??? bo chyba przepływomierz ????

można spróbować najpierw wstawić przedłużki dwie ale i tak trzeba wspawać Y tzn . z 1 na 2 zamiast org. środka . Jaka jest średnica rur wychodzących ze srodkowego ? kupie i mi kumlel wspawa zobaczę jak będzie , boje się tylko żeby nie było takiego metalicznego pierdzenia jak czasem się słyszy na samej rurze ? Na filmie nie słychac tego ale na żywo pewnie inaczej jeszcze jest .

daj namiary na ten TurboWorks z Y też zostawię tył org. a będzie DP i ten środek też wywalę wyślij później fotki z montażu i jakiś filmik pozdrawiam taki ? http://allegro.pl/tlumik-sportowy-srodkowy-turboworks-y-pipe-2-25-i6880153959.html

Na stronie Fmic są IC niby w zestawie do 1.8 T A4 B6 ale jest wpis że: Zestaw montażowy do Audi A4 silnikiem 1.8T model B6 (nie pasuje do kabrioleta). W cabrio jest jakoś inaczej poprowadzony ?? czy jak ?

Kiedyś miałem lanosa 3d na gwintowanym zawieszeniu z silnikiem calibry 2.0 16V Trochę dostawał po du...ie i tam w strzykawce zaaplikowałem mu ceramizer ogólnie wtedy jakby "delikatniej" silnik chodził też jeździł na syntetyku Więc chyba teraz Ceratec ( kupiłem go z polecenia ) niby lepszy itd. nie zaszkodzi . Audi ma najechane 237tyś możliwie że org. przebieg jak na auto z 2003r tym bardziej cabrio, jeździ na syntetyku Motul 5w40 i nie bierze oleju wiec musi być dobrze

Ktoś się orientuję ile jakiś magik bierze za wyprogramowanie drugiej sondy ? Muszę kupić downpipe i może wywalić srodkowy wydech bo nie mogę tak jeździć wogóle nie słychać silnika ( wydechu )

Olej wymieniony oczywiscie na Motul X-clean 5W40 do tego przed wymianą płukanka Liquy Moly Pro-Line Engine Flush 0,5L i na koniec po wymianie CERATEC LIQUI MOLY myślę że będzie oki

Ooo qtfa podoba mi się Jak miałem 954 też tak marchwki szły Chciałbym zostawić tył org. bo fajnie wyglądają i sa 2wie końcówki . czy to będzie pasować ? https://www.olx.pl/oferta/downpipe-wydech-nierdzewny2-75-2-5-a4-a6-passat-1-8t-CID5-IDfYuW9.html#ba805ba9ed troche różnica w cenie ale zaś blisko domu http://baq-garage.pl/produkt/downpipe-1-8t-quattro-audi-a4-b6-b701-07-long/ i do tego emulator trzeba ? http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiezny-audi-vw-vag-i6340636707.html

Właśnie patrzę na silnik i mam wybite AJL czy te silniki nie miały 180KM ?? Wszędzie w kwiatach i na wlepce z tyłu jest BFB A na silniku AJL czyli ktoś po drodze wymienił silnik ??? Przeplywka wymieniona zgodnie z nr. Narazie błędów brak Wyjaśniło się jednak silnik BFB kosztowało mnie to 70 zł Sterownik silnika BFB prawdopodobnie ktoś kiedyś wymienił głowice z AJL niby to lepiej bo ma większe kanały dolotowe . I przy okazji dowiedziałem się że muszę wymienić czujnik na dole chłodnicy

I niestety chyba przeplywomierz będzie do wymiany dziś czasem delikatnie nie równo chodził na wolnych obrotach i po kolejnym odpalenie świeci check . Jak dobrać przepkywke po numerach ze starego ? czy po pojemności i silniku . Najlepiej pasowało by uzywka bo nowy pewnie z 400zł

No u mnie narazie pomogło przepływkę wyjąłem ( rozkręciłem ) wyciągnąłem ze środka ten czujnik do którego wchodzi wtyczka i popsiakłem środkiem do czyszczenia przepustnic gaznika itd. samo wyschło, skręciłem i może będzie oki. Jeśli problem się powtórzy to wtedy pozostaje już zakup nowego . Na temat interfejs poczytam to było tak na szybko bo chciałem jak najszybciej zrobić

Witam . Muszę wymienić olej silnik to 1.8T 163KM do poprzednich swoich maszyn czy to motocykla czy Vectra lalem zawsze Motula 5W40 x-clean czy to 1.8T to też dobry wybór ? Poprzedni właściciel rok temu zalał 5w40 castrola . Nie bierze oleju . Oczywiście z racji podrobek okej zawsze kupuję w sprawdzonym sklepie w Gliwicach Nie licky Moly Tylko Motul to całkiem inny olej kolego sorry za podwójny temat

Witam . Muszę wymienić olej silnik to 1.8T 163KM do poprzednich swoich maszyn czy to motocykla czy Vectra lalem zawsze Motula 5W40 x-clean czy to 1.8T to też dobry wybór ? Poprzedni właściciel rok temu zalał 5w40 castrola . Nie bierze oleju . Oczywiście z racji podrobek okej zawsze kupuję w sprawdzonym sklepie w Gliwicach

Dzięki kolego za odp. A może byłbyś tak uprzejmy i wkleil po prostu link np.z ale....gro jaki dokładnie kabelek sobie kupić bo pewnie mi się przyda i żeby działał pod win.8.1 Może ma ktoś z okolic Śląska Vaga i mi zdiagnozuje czy czyszczenie pomogło ? Pozdrawiam Problem rozwiązany - niestety mam win.8.1 i nie widzi portu COM Podjechałem do znajomego mechanika i było 3 błędy - przepływomierz ( chyba dobrze że go wyczyściłem błąd wentylatora - działa jak się zagrzał to załączyło i jeszcze jakaś pierdoła ) Także dzięki za zainteresowanie tematem I może ktoś ma jakieś sterowniki pod win.8.1 żeby widział ten Port ?

Witam wszystkich miało być tak pięknie w wyszło jak zawsze Dziś najpierw pojawił się błąd taki trójkąt w kółeczku później zgasł a teraz świeci check Dzwoniłem do poprzedniego właściciela mówił, że tak było raz po zimnie ale mechanik skasował błąd podobno przepływomierza niby był do czyszczenia ale nie czyścił . Rozebrałem przepływomierz wyczyściłem go takim środkiem do czyszczenia przepustnic osuszyłem i skręciłem wszystko. Niestety dalej błąd świeci Mam Interfejs Diagnostyczny taki niebieski na usb OBD2 ( kiedyś kasowałem w punto tym błędy ) Podłączyłem ale nie może się zalogować program to EOBD facile . Wybieram w programie złącze z listy niby jest audi A4 b6 ale później nie loguje i się nie może połączyć . Jakim programem mogę jeszcze zdiagnozować usterkę ? I czy po czyszczeniu przepławki błąd się sam kasuję czy musi być przez złącze ? Pozdrawiam wszystkich i z góry dzięki za pomoc jak narazie przejechałem 300km i już pojawił się problem Jak by ktoś mieszkał w okolicach Gliwic Katowic i w razie czego pożyczył na chwilę przeływkę założył i byłbym pewny że to.

Witam wszystkich . Właśnie stałem się (mam nadzieję) szczęśliwym posiadaczem Audi A4 1.8 cabrio 2003r. Mam kilka pytań do posiadaczy cabrio ale to zapytam w innym temacie Pozdrawiam