HOLMATRO

Tak lubisz zielony, ze nawet rośliny masz w tym kolorze..

Czyli będę musiał delikatnie podciąć bo mam podwójne końcówki o łącznej szerokości 18,8 cm. Dzieki za info

Teraz zauważyłem ze moje zgłoszenie nie wysłało się do końca, leżało w roboczych. Wysłałem przed chwila znowu, ale pewnie już za późno..

Czym czyściłes środek ?

Panowie jaki jest wymiar wcięcia w dokładce tylnego zderzaka od eSy B7 pod wydech? Chodzi mi o szerokość, chce na taka przejść i wrzucić 4 rury, pytanie ile tam jest miejsca, na co sobie moge pozwolić.

Ale miotacze

Popieram przedmówcę

Wpadł nowy tunel 2DIN bez uchwytu telefonu (dzięki @michal11221 ) który doprowadzał mnie do białej gorączki, wrzuciłem w niego od razu start engine z RSa, muszę się w końcu wybrać do kaja bo tematy się nawarstwiają. Tylko skąd tego czasu uskrobac ?

Ok, to szukam takiego

Ok, tylko teraz jaka pojemność brać optymalna pod moje TFSI ? I prąd rozruchowy o ile może być większy/mniejszy niż zalecane 280A ( stara norma, wyczytana z VINU) ?

Z tego co widze na pierwszy montaż do audi idzie Moll, ktoś coś ? Czy AGM równie dobrze mozna wsadzić? Przy Mollu piszą o rurce do odprowadzania oparów.. ktoś coś powie o tym ? Bo coś rozumiem czemu po co, ale czy to dobra opcja ?

Poważnie, czy podpuszczasz ? Jedno pytanie - czy za pojemny akumulator może za szybko się zużywać ? Bo znajomy kupił dwa lata temu bosha trochę mocniejszego do 1.8 benzyny i już mu klęka, musi go profilaktycznie podładowywać bo podczas rozruchu gaśnie mu deska.. tłumaczy to tym, ze za duży, niepotrzebnie. Ja raczej sadze, ze po prostu klęka, bo dostał cynk, ze po gwarancji już.. @H4mm3R jeśli faktycznie polecasz kupić coś z pierwszego montażu to ja chętnie rozważę, pytanie na ile to pewne źródło.

Panowie pada mi bateria - jaka moge mocniejsza wsadzić do 2.0T z pełna elektryka, grzaniem d*p i częstym puszczaniem muzyki przy grillu ? Znalazlem ze do mojego od 60Ah do 66Ah i prąd 600A. Ktos coś doradzi czy wystarczy ? Czy coś innego? Jaki z tego przedziału o jakiej marki ? Pytam bo nie znam się kompletnie

Panowie jaki Aku kupić do mojego holmatrowozu ? 2.0 TFSI, napchany w dużo odbiorników prądu i ciagle doposażany. Wyczytalem ze między 60 a 66Ah powinienem celować i prąd 600A. Zakup na lata, nie znam się, a nie chce żeby mi za szybko brakło prądu.

Tak jest, klasa wagowa to pierwsza rzecz na jaką musisz patrzyć. Jeżeli weźmiesz z S4 albo 3.0 tdi to auto będzie wyzej, co prawda skrecisz sobie w dół jak będziesz chciał, ale będzie bardzo twardo. Przód jeśli chodzi o wagę jest dobierany pod masę silnika, tył w zależności czy quattro, Avant czy sedan. Przod mam idealnie pod moje auto, tył natomiast pod quattro ale limuzynę, wiec po założeniu może trochę mocniej siąść na sprzężynach i podczas załadunku może bardziej dobijać, bo zmieni się skok sprężyny. Dlatego ja będę się starał tył zostawić sprężyny te co mam, natomiast zmienię same amorki.

Odebrałem auto, biegi wchodzą jak w ciepłe masło, różnica między tym co było a jest-kosmiczna. Przy ruszaniu zero skakania, szarpania, nawet pulsowania. Dużo lepiej niż seria, jak pamietam. Jeszcze nie goniłem go na wyższe obroty, za dwie godziny jadę w dalsza trasę międzymiastowa to sprawdzę jak z trzymaniem momentu, ale już widzę, ze od początku jest pełen styk tarcz i nie ma mowy i jakimś uślizgu. Takze z reklamacji jestem bardzo zadowolony, do kartonu wrzucili zgodnie z obietnica kasę dla mechaników za zrzucenie skrzyni ? Nadal jestem z tych, którzy będą chwalić makland i ich okładziny. Kilka aut dostało od nich zestawy i wszędzie ( prócz mnie ) była bajka od początku. Natomiast u mnie reklamacja przebiegła bardzo miło i sympatycznie, może z uwagi na fakt, ze kilka faktur już na mnie wystawili.

Szału to tu nie ma totoalnie.. no i nie wiem czyje to ale nie moge patrzeć na ten skrzywdzony zderzak.. czekam na twój filmik, bo masz przelot środek jak ja i końcowe same, ten układ mnie interesuje. Szukałem na YT to niewiele jest w Vagach w takim ustawieniu.

Wiesz co miałem tyle roboty cały dzień dzisiaj, ze nie miałem chwili żeby zadzwonić i zapytać czy ujeździli auto i sprawdzili czy gra, a teraz już nie będę wydzwaniał. Skoro nie dzwonili, a jak coś jest nie tak to zawsze telefonują i pytają co postanawiam, to znaczy, ze jest kino. Jutro mam spotkanie rano i dopiero przyjadę zobaczyć auto koło 11-12. Po południu mam do zrobienia ze 100 km i wezmę Audi na testy, sprawdzę sprzęgło w każdym scenariuszu. W środę gonie do bielska białej, może wezmę audi, chociaż zaczął mnie ten wydech już męczyć trochę na autostradzie. Jutro ci zrelacjonuje jak to siadło Trochę drogo, tysiak za dwie puszki. Wiadomo, płaci się za jakość. Pewnie bym wziął bez zastanowienia, gdyby nie to ze świeżo kupiłem nowy gwint, heble 345 się malują i zaraz muszę kupić tarcze OZ i Ferodo DS, a to już się robi cena jak za wydech. ? Zobaczę, może ktoś coś jeszcze zaproponuje ciekawego.

No właśnie z tym mam problem u mnie, puchy i końcówki bardzo szerokie i często lała się tam woda podczas mycia, przyszedł mróz i puściły spawy od tylu. Do tego zamókł cały wkład i wełna, zaczęło mi tak rezonować strasznie w środku ze mam dość. Jesli nie RM, to co jeszcze jest w przystępnej cenie sprawdzone ?

Maciej nie chrzan tylko wyślij cokolwiek, czekam i czekam ! Wiem ze na nagraniu będzie trochę inaczej, ale lepszy rydz jak nic, coś tam bede już wiedział. W Bukowinie mnie nie będzie, dla mnie to trefny termin, mam dużo rzeczy i spraw na głowie na przełomie tych miesięcy. Ale tak jak i w zeszłym, tak w tym roku czekam na fotorelacje z twojej strony

Ze nie to ? Nie stresuj mnie

Zestaw sprzęgła doszedł, montujemy, testujemy. Zabielone 3 razy ładniej niż ostatnio, zmieniony sposób nitowania który okazał się (wstępna) przyczyną moich problemów. Dużo dyskutowałem z Makowskim, gdybym dorwał na czas docisk Sachsa Performance poszedłby Luk8090S, ale ze musi zostać seryjny zrobił jeszcze raz kevlar. Wsadziłem do kilku aut już to samo i wszędzie jest bardzo dobrze, golf GTI 350 KM przyjął kevlar jak dziecko mleko matki. Za kilka godzin dostanę telefon z werdyktem od mechanika, ja jutro będę przy aucie dopiero. Mody się kumulują, dzisiaj kupiłem kolejny element niezbędny do pewnego moda o którym wspominałem.

@H4mm3R dzięki za objaśnienie tej kwestii, przekonałeś mnie do nowych amorkow i zamawiam to co poleciłeś. Odnosnie sprężyn tył to w tej chwili mam ustawione na prawie zadowalającej wysokości, z tym mankamentem ze o ile gwintu do kręcenia w obie strony jest jeszcze, to nakrętka jest tak zapieczona, ze nawet stół nie pomoże. Idealna opcja dla mnie byłoby przełożenie śrub z eibacha do sprężyn aktualnych ( bo i klasa wagowa jest wyższa, są sztywniejsze ), ale to czy podejdą i wejdzie na nie sprężyna okaże się w praniu. Jeśli nie, spróbuje wsadzić eibacha i podnieść wyżej, ale spodziewam się dużego skoku sprężyn bez obciążenia i mocnego dobijania jak załaduje bagażnik. Podkładki poliuretanowe to już ostateczność, będę myślał jak nie przejdzie żadna inna opcja. Pozdrawiam

1. No w sumie jeśli mam wymienić raz na dwa lata nawet oba amorki, a jeśli wcześniej i się załapie na wymianę gwarancyjna, to takie coś nie stanowi dla mnie problemu. 2. A jeśli porównać nowego mtsa do regenerowanego eibacha pro streeta S, to które rozwiązanie byś wybrał ? 3. Ostatnie pytanie - mam vogtlanda dobranego pod moja masę, przód wylatuje wpada Eibach, tyl amorki wymieniam na któreś, o których rozmawiamy, natomiast mam problem ze sprężynami. Moje są w dobrym stanie natomiast są zapieczone totalnie, chciałbym podnieść auto o 0,5 cm bo mam problem po domem. Eibach natomiast jest wzięty z sedana, wiec trochę mniejsza klasa wagowa, chyba o 50 kg, a zdarza się ze w okresie wakacyjnym jadę załadowany dość solidnie z dwójka dzieci i żona. I teraz - podmienić cały zestaw, zostawić vogtlanda czy może jest opcja wymiany samej podkładki gwintowanej z eibacha pod sprężyny vogtlanda ? Wiem, wyjdzie w praniu, ale zastanawiam się która opcja jest najlepsza dla mnie i mojego użytkowania. Na springach eibacha auto może mi trochę siąść niżej, ale moge je podnieść gwintem. Nie wiem co robić..

Mts ? Dużo ludzi narzeka, raczej na przednie gwintowanie, nie wiem jak tył. Masz jakieś doświadczenia z tymi amorami? Lepsze to czy regenerowane KW ?