HOLMATRO

Sida nie mam nawet zamiaru komentować - ma towar no.1 wszystko nowe i oem. Brać śmiało.

No widzisz, gowno prawda. Wziąłem teraz od niego, po tym jak mi nie uznał gwarancji na hybryde, nowe k04 i już mam problemy. Zgłosiłem mu, nie odebrał oczywiście, na messangerze, jak się sprawa ma - odczytał i się wylogowal.

Napisz do niego że jesteś ode mnie i czekasz na info, jak się zachowa w mojej sprawie, może zacznie myśleć. Generalnie absolutnie nie polecam i odradzam jakakolwiek współpracę z tą osobistością

Kontaktowales się z Geremim? Zadzwoń, napisz, ciekawe co odpowie. Moje świeżo wsadzone k04 też zaczęło teraz dymić po postoju, olej obserwuje, zrobiłem kilkaset km więc jeszcze niewiele wiem. Dzisiaj zgłaszam to geremiemu, generalnie mam z nim stan wojenny bo przez to że wysłał mi nowe turbo z krzywym kolektorem, nie mogłem go prawidłowo osadzic, 3 razy wyciągnąłem turbo, musiałem dać samemu do planowania, kupować nowe uszczelki... powiedziałem że powinien mi oddać część kasy za demontaże, montaże i planowanie, chociaz przez wzglad na jakiekolwiek honorowe zachowanie, chęć rekompensaty za to ze muszę poprawiać sam po nim turbo, ze 6 dni trwało wsadzenie turbo, to zaczął wyzywać i krzyczeć przez telefon, że on ma to w d*pie bo jego jest tylko walek a resztę kupował od innych i za nic nie odpowiada. A gwarancję na turbo, to nowe, mogę sobie w buty wsadzić. Jego słowa. Zresztą co do tego nie mam wątpliwości, po tym jak moje turbo rozsypało się w pół po 17 tysiącach - nie uznał, bo nie. Podobnie sprawa się miała we wrześniu z Golfem Gti mk6 - wysłałem mu na hybryde, zrobił, po tygodniu dzwonię, że pije olej, wypiła przez 200 km 0,5 litra - kazał jeździć, obserwować. Pojechałem na urlop, wróciłem, auto zrobiło kilkaset km ponownie- dzwonię, że pije, chce oddać. A co na to Geremi? On sobie absolutnie nie przypomina, żeby robił jakieś turbo do GTI. I koniec tematu, powaga, wypial się, tłumaczyłem, miesiąc czasu - temat turbo nie istniał, on nie pamięta, żeby coś takiego dla mnie robił. Nigdy więcej żadnych turbin u tego pajaca, pomijając że ostatnio przyznał mi się, w natłoku gadania i głupich wymówek jak tu mi nie uznać, ze on nawet nie ma swojego sprzętu, wszystko wozi do innych turbiarzy żeby zrobili, wywazyli, części sprzedali. Ja już psychicznie wymiekam, nie spotkałem się jeszcze nigdy z taką postawa, takim prostactwem i cwaniactwem, i takim traktowaniem klienta, który kilka turbin na kompletną robotę wysłał, nie mówiąc o tym ilu z was tutaj ma turbiny porobione przez niego dzięki mnie, bo pomagałem, kontaktowalem, załatwialem mu robotę. Ps. Nie dziwcie się, jak po pierwszym telefonie w sprawie złego funkcjonowania turbo telefon przestaje być odbierany - zapisuje sobie cwaniak numer i nie odbiera. Za kazdym razem, jak oddawałem turbo bo coś nie grało, to potrafił nie odbierać przez tydzień, dwa, a po tym w końcu odbierał i tylko informował, że nie, ze może, on nie wie. Robota turbo u niego za każdym razem trwała 5-6 tygodni.

Wydaje mi się, że tak. Chociaż jednocześnie zmienialem wydech z Fabrikat Raya na Millteka, więc nie wiem czy nie przesunąłem nieświadomie miejsca połączenia DP z turbo, bo montowalem wszystko od podstaw, nie miałem punktu odniesienia.

Ja wyszedłem z taka inicjatywa, obdzwonilem kilka firm które robią DP i inne cuda, nie trafiłem ma żadna która ma gotowy wzornik i wchodziło w grę tylko podstawienie auta lawetą żeby zrobili to na aucie. Tak, wykonane zostały nowe otwory na gwinty w muszli. Nic nie jest spawane Co to znaczy ? Ze kolektor tak wyglada ?

To co tamta ma wsadzone to naprawdę spoooory prezent, nawet licząc co wydałeś na swoją.

Jest na sprzedaż spec którego szukasz w dziale sprzedam auto/A4 B6 - czerwony, quattro 1.8T LPG

Aktualizacja: Auto już prawie miesiąc czasu uziemione, dzisiaj, mam nadzieje, odbiorę kluczki. Samo wsadzenie turbo trwa już 6 DNI, ale o tym za chwile.. Gwarancja oczywiście nie została uznana, były batalie ale co ja moge, jestem tylko klientem. W związku z powyższym padla decyzja ze wpada nowe K04, zamiast bawić się w kupno nowej K03 i robienie jej na hybrydę. Tu znowu batalie cuda, tyle co alkoholu na uspokojenie wypiłem żeby temat zamknąć i rozliczyć to byłoby na kolejne K04.. Ale jest, dotarła : Muszla K04 przerobiona od razu przez Geremiego pod wyspawanego już rok temu DP, miałem do wyboru albo nowy DP którego mało kto w Polsce robił, a żeby zrobili na aucie, to zaś laweta i w Polskę, albo to. Nadzwoniłem się, napytałem, finalnie zmolestowałem McGivera żeby przerobił. W między czasie wrzuciłem wydech Millteka, który kupiłem jakiś czas temu i leżał. Jedno zdjęcie po pierwszym wrzuceniu tłumików, wszystko krzywo i nie na miejscu, potem odłożyłem telefon a jak chciałem zrobić następne zdjęcie to już był złożony i auto zjechało na ziemie. Potem montaż DP, turbo.. Pierwsze odpalenie - pierdzi pod kolektorem. Turbo out, obrócenie uszczelki, montaż. Działa, grzeje się. Po zagrzaniu wyjazd na szosę, jedyneczką kameralnie, 2 trochę mocniej i wydmuchało uszczelkę.. Powrot, turbo out, nowa uszczelka, odpalenie, gaz pod 2 tys, znowu wydmuchało. Minął weekend, turbo out i oto przyczyna : Cały dół nieszczelny, od razu telefon i do planowania kolektor. Dzisiaj odbiór i montaż, oby się udało.. nerwy, nerwy, jeszcze raz nerwy. A nawet miałem plan skończyć w ubiegły czwartek i się przejechać na Bukowinę, just like that, żeby was zobaczyć. Stay tuned..

Takie wymiany rozrządu to ja rozumiem!

@mravel mówisz ze faktycznie jest tak duża różnica w prowadzeniu po zmianie stabilizatora ? Masz zmieniony sam tył czy przód tez ?

Jakość tak, jest wysoka, natomiast właściwości jezdne przy naciągach odchodzą na dalszy plan. Sam bieżnik i mieszanka (nie neguje tego, jak są istotne) nie definiują właściwości modelu opony, bo profil tez odpowiada za wiele czynnikow. I tak w moim przypadku do tej pory najlepiej kleiły Dunlopy Maxx Sport RT2 ale w 18 i profilu 40 i na wąskiej feldze. Teraz mam oponę klasę wyzej, premium, ale z naciągiem na szerokiej feldze, profilu 35 i w wielu miejscach muszę trochę odpuścić i przejechać pokorniej, bo opona puszcza auto bokiem. Oczywiście gdybym ubrał jakiegoś chinola to już dawno auto leżało by w rowie, bo taka oponę tez na tym aucie chwile użytkowałem i cały czas mi migała trakcja na tych samych zakrętach, na których testuje teraźniejsze opony. Tak czy siak ja jak kupowałem set który mam teraz, to w gre wchodziły Miszeliny PS 4, Conti które mam albo Uniroyale, ale je szybko skreśliłem bo są bardzo dobre na wodę, ale dla mnie za miękkie na suchy ciepły asfalt.

Błądzisz synu, błądzisz..

Nie troszcz się o opony to będziesz miał pretekst żeby kupić 225/35 na te 8 cali

Powiem ci ze może przycierać. 235 na 8 calach przy et 32 to na granicy. Na codzień nie, ale jak załadujesz bagażnik albo siądzie 3 dorosłych to może przycierac na hopkach chociaz ? Może będzie git

Parametry podaj, wzór to dalszy argument za felgą.. 19x8,5 ? jakie et ? dystanse spore widać, więc okolice 40 ?

popieram przedmówcę, jeśli twój przebieg jest prawdziwy, to silnik jest bardzo młody, bez diagnostyki (rozebrania silnika i znalezienia usterki) nie pchałbym się w kupowanie innego silnika, który będzie miał prawie na pewno więcej nalatane, a żeby to miało ręce i nogi - będziesz musiał go rozebrać i zrobić dobrą diagnostykę, wymienić wiele eksploatacyjnych części. Finalnie jakby nie patrzył - wydaj kilka stów na rozebranie swojego i znalezienie przyczyny, potem myśl co dalej.

Finalnie obyło się bez nowego DP i adapterów, przejść. Przerobione gwinty pod wydech seryjny, na zdjęciu wsadzona moja uszczelka od DP. To najrozsądniejsze wyjście

Które ściemniałeś i o ile ? Przód boki tez ?

Przez pół roku będzie jadł bułkę z chlebem i smarował chleb nożem i odłoży na to czy tamto

Z tego co pamietam Turboworks maja w swojej ofercie gotowy kit pod 1.8T i widzialem relacje se pasuje P&P

Takie projekty lubię

Ja tez co pół roku maluje polowe samochodu. Normalnie bym tego nie robił, ale co chwile żona namawia..

Firma tylko premium, to oczywiste