Fish1991

Kolego miałem to samo u siebie . Jeśli chodzi o temperaturę to widocznie ten typ tak ma . Co do wentylatora: mi się czasami przycinał . Wystartował i zwalniał mimo ustawienia na maxa. Czasami włączał się z opóźnieniem . Pomogła wymiana szczotek.

Kolego. Miałem podobna sytuację. Lusterka nie miały mat grzewczych. Kupiłem na allegro 2 wkłady za 25 zł sztuka. Podłączyłem i wszystko pięknie działa. Kabelki miałem wyprowadzone. Nie powiem jaki to producent bo było to rok temu.

Hmm . 10 sekund trochę krótko. Trzeba było by pod kompa podpiąć i profilaktycznie sprawdzić jak się czujnik temperatury zachowuje . Bo może pokazywać głupoty

Coś te zamki padają. Mi też ostatnio się zepsuło centralne sterowanie. W vagu pilot jest widoczny i niby zakodowany a nie reaguje przy otwieraniu. Kolego jak uda Ci się rozwiązać problem to podziel się co było nie tak.

Do wymiany termostatu nie trzeba spuszczać całego płynu . Ucieknie Ci mniej więcej około 2 litrów . aczkolwiek ułatwiło by Ci to robotę jeśli układ był by pusty. Układ w naszych autach odpowietrza się sam . Dolewasz ile trzeba auto chwile chodzi i po sprawie. Warto skontrolować po 2 dniach czy jest stan .Co do wskazania na desce a w vagu to w zimę zawsze będzie różnica . Może pare osób mnie wyśmieje ale ja zawszę przysłaniam sobie chłodnicę kartonem . Szybciej się nagrzewa a jak stane w korku to wolniej się wystudza .Oczywiście jest to rozwiązanie na temperatury ujemne lub zerowe .

Witam wszystkich . Mam następujący problem z centralnym zamkiem . wieczorem zamknąłem auto z pilota i po dwóch godz patrze auto wali światłami awaryjnymi ale tak szybko . od tamtej pory pilot nie działa . kodowanie kluczyka kombinacją nic nie daje . chciałem sprawdzić błedy vcdsem ale nie mogę połączyć się z centralnym zamkiem . patrzyłem w module komfortu czy auto widzi pilota i jest ok. w module komfortu mam takie błedy : 3 Faults Found: 01134 - Alarm Horn (H12) 49-00 - No Communications 00955 - Shareware Version. To Decode all DTCs 35-00 - Please Register/Activate 01560 - Shareware Version. To Decode all DTCs 61-00 - Please Register/Activate Czy ktoś miał podobny przypadek ? Dodam że jak zamykam samochód z kluczyka to tak jak by centralka działa wszystko się zamyka lecz jak rano chcę go otworzyć z kluczyka to otwierają się tylko dzwi kierowcy dopiero jak przekręcę zapłon cała centralka się ożywia . Jeśli był na forum podobny temat to z góry przepraszam . HELP .

Mi światło w kabinie też lekko przygasało na jałowym . Okazało się że regulator napięcia kończył żywot . Po wymianie jest ok ale u Ciebie może zwyczajnie żarówka świruje. Ale ładowanie przed zimą warto sprawdzić .

Witam Kolegę . Myślę że tak bez podpięcia pod komputer to będzie ciężko stwierdzić co się zepsuło. Może być sporo przyczyn . Polecam na początek diagnozę u jakiegoś ogarniętego elektromechanika . Miałem podobny przypadek lecz w starszym modelu b6 gdzie wyświetlacz pokazywał error i nic więcej. Pomogło kodowanie od początku które kosztowało 150 zł . do dziś wszystko śmiga .

No właśnie nie mam takiej możliwości. Ale w sumie mogę sprawdzić na własnym aucie . Podłącze lewą lampe na prawą strone i odwrotnie . Jak lewa strona bedzie świeciła dalej tak samo to pozostanie tylko oddać do elektryka Dziś sprawdzę i napisze jak wyszło. Może komuś się przyda taka porada .

Lampy robił mi kolega z forum qwerty . Przez tel. jak z nim rozmawiałem mówił że wkłada tylko nowe . Zresztą przy montażu lamp przyjrzałem się tej soczewce i wizualnie to nówka. Wiec raczej tu odpada odbłyśnik. Może być coś z elektryką ? Może jakieś słabe napięcie ? Tak jak wyżej pisałem przetwornice przemieniałem i palniki też a efekt niezmienny .

Witam wszystkich posiadaczy Audi . Mam problem z xenonami. Mianowicie lewa lampa swieci mniej intensywnie jak prawa.Wykluczyć można : Soczewki (zakładane nowe hella intemo przez kolege z forum) Nowe żarniki Philips D1S 4600k Orginał kupywane w sklepie ) Mają nie cały rok ale efekt jest od początku. Przetwornice sprawne. Przekładałem na przemian razem z żarnikami żeby wykluczyć te elementy. Efekt taki że jak podjadę do ściany w dzień to prawa lampa odbija sie intensywnie od ściany a lewa jest ledwo widoczna na ścianie . Jakieś sugestie ?? Od czego zacząć ? ?

Hmm . Jeśli się włącza co jakiś czas to działa prawidłowo. U mnie w b6 działa praktycznie cały czas . Wyłącza się gdy nie jest upalnie . Tyle że ja mam sprężarke ze stałym sprzęgłem która pracuje cały czas. Z tego co się orientuje w b5 sprężarka jest tradycyjna wiec tak powinno być. Co do biegu wentylatora w każdym aucie zawsze miałem jeden. Gdy włącza się wentylator od klimy pracuję on na pełnej Kr.....ie . ?

To jest vin mojego auta dzięki kolego bo nie mam u siebie naklejki w bagazniku. Teraz juz wszystko jasne

Mam jeszcze jedno pytanie ostatnio zainteresowałem sie tematem dymienia z pod korka oleju. U mnie jest tak ze jak odkrece korek to sakacze jak szalony ale jak dam gazu to korek juz nie skacze i wszystko jest dobrze. Według niektorych to silnik do wyjebania niektorzy twierdza ze odma a jeszcze inni ze ten typ tak ma. Dodam ze oleju nie bierze e jesli tak to sa to jakieś niezauważalne ilosci. Płyn chlodnicy czysty. Trzyma moc . jest się czym martwić? Zbierać na nowy silnik ?

Skrzynia napewno 5 biegowa bo tam gdzie powinna byc 6 jest wsteczny. Czyli odpada wrzucam fotke tabliczki z pod silnika.

Jutro wrzuce fotke to moze uda sie to ustalic :). Ale jak jest skrzynia 5-tka to raczej sorzeglo bedzie od AWXa.?

No własnie wszedzie mam AVF. I to mnie zdziwilo.taki kupiłem i nigdy sie nie zagłebiałem w temat.

Witam forumowiczów. Mam takie pytanie odnosnie mojej audi a4 b6. Powoli czeka mnie wymiana sprzegła razem z dwumasem bo juz go troszke słychać i problem mam z dobraniem sprzęgła bo kod silnika mam niby AVF a skrzynie mam 5 biegowa. Z tego co sie orientuje 5 biegowa byla AWX a w AVF były 6 biegowe. Czy mam cos kombinowane czy takie Avf też wychodziły? Jeśli ktos moze miec jakas wiedze na ten temat to poprosił bym o opinie

Masy ogolnej ? Czy masz na mysli gdzies jakis kabel w lampie ?

Siema forumowicze nie znalazlem podobnego problemu jaki mam wiec opisze co i jak moze ktos cos pomoze. Do rzeczy a mojej audi mam orginalny zwykly xenon d1s. Po zakupie auta jazda w nocy to masakra. Mialem zarowki hidy 6000k. Zaczołem naprawe od wymiany zarnikow philipsa d1s 4600k xenstart oryginalne ze sklepu.roznica wyrazna ale dalej slabo. Nastepnie regeneracja osblysnikow i czyszczenie ogolnie soczewek. Efek znow widoczny ale jedna lampa swieci slabiej od drugiej.widac to wyrazie w dzien pod sciana. Lewa nie odbija tak intensywnie swiatla jak prawa. Na pewno nie wina zarnikow i przetwornic bo robilem podmiane z jednej lampy do drugiej. Zauwazylem ze jak odpale swiatla dlugie to w tej slabszej lampie migocze. O co kaman? Od czego zaczac ?

Oki. A czy na 15 jak glebne troche to moje koła wystarczą na jakiś czas czy bez zmiany felgi daremna robota ?? Kupiłem wlasnie nowki opony i troche mi szkoda zmienić.am A co do amorków krótkich to masz coś dokładnie na myśli??? Możesz polecić jakaś firme model itp. Z góry dziekuje za zaintetesowanie tematem

Siema wszystkim. Jestem nowy na forum i to moj first post wiec prosze o wyrozumiałość a wiec chcial bym usztywnic zawieszenie w mojej audi avancie. Uzytkuje swoje auto juz od roku i mam wrazenie ze sie buja. Nie jest takie sztywne. Felgi mam 15 opony 195 65. Mam ogolnie dwa auta i w poruwnaniu do mazdy 3 mojej zony to tam zawieszenie jest seryjne i bardzo fajne i sztywne. Teraz zastanawiam sie czy wymieniac wszystko nowe na orginal czy jest moze oocja np wstawic np nowe amory serie i dodac sportowe sprezyny. Czy takie cos podjedzie. Czy moze bedzie lepsza opcja gwin np Ap ? Lecz nie jestem jakims zwolennikiem gwintu.Co mozecie mi polecic drodzy forumowicze?? Moze ktos juz ulepszal tak swoje zawieszenie. ??? Za kazde porady bede wdzieczny