daglas

kiedy strojenie ? Zdrowia !

wpadła druga pompa paliwa bo niestety moja niedomagała. Dodatkowo wyczyściłem nagar w dolocie Czy zabieg mocno opłacalny okaże się po zrobieniu logów Czas operacyjny: 7h na spokojnie

Tutaj skurat dodatnie sle u, mnie ujemne.

A jaka jest dopuszczalna granica odchylu. Na plus i na minus

Po czum widac spalanie stukowe ?

wymieniona pompa paliwa w baku na inną - błąd przy odcince nie wyskakuje aczkolwiek logi chyba nadal lipa ? http://vaglogi.pl/log-140_230_Y0gP7.html

P&p ? Zalezy jak tam wypadaja mocowania w podlodze a5 vs a4

za***iste fotele daj znac czy duzo rzezby z montazem

Nie moglem sie powstrzymac okazalo, sie ze dwie fele krzywe sle juz naprostowalem

Soft jest jakis napewno. Musze jeszcze zdiagnozowac co powoduje niskie cisnienie paliwa ale prawdopodobnie pompa w baku. Pozostalo mi dosie tego czyszczenie nagaru i wtedy hamownia. Wiecej info u mnie w temacie

Up ! 4

o ile sprzegło można zrobić jak kolega Holmatro i kevlarem obić nie drogo o tyle dwumas to cięższy wydatek :/

Cisza w temacie aczkolwiek pare rzeczy przy aucie się robiło... w ciepły weekend udało się zrobić małe pucowanko wraz z glinką i woskowaniem Wpadły też graty od dzika, świece, olej z filtrem i płukanka Przy okazji wymiany oleju zauważyłem, że koło dvki jest mokro więc całość wyjąłem, przeczyściłem i uszczelniłem wpadł też delete kit odmy oponki na sezon No i dodatkowo auto wylądowało na warsztacie w celu wymiany łożyska oporowego bo mocno szumiało, sprzęgło i dwumasa ok więc zostały nie ruszane. Poza tym spadła też miska oleju w celu kontroli smoka aczkolwiek wszystko okazało się czyste więc zbędna czynność w moim wypadku ale chociaż głowa spokojna Plany na najbliższy czas to czyszczenie nagaru i wypad w końcu na hamownie żeby zobaczyć co za soft tam siedzi

Nie wiem na czym bylo jezdzone wczesniej. Pewniecastrol. Zalalen raz motula 7 tys przejechalem i dzis znow nowy motul wjechal

U mnie jak lancuch z napinaczem rozebrali to oczom sie ukazal syf jak w dieslu wokol wałków. Strasznie sie koksuja te silniki

Niezle dzialasz. Walki i dookola wyczyszczone na foto czy tak juz miales po rozbiorce ? Daj znac ile wyjdzie regeneracja sprzegla z kevlarem.

Co to znaczy, ze zbiornik musi byc przystosowany ? Wiadomo, ze gotowe kity z oil catch tankiem to kilkakrotnie wiekszy koszt niz delete kit. Jakbys mial jednak zakladac do swojego auta to zalozyl bys oil catch tank czy delete kit ? Zakladajac ze koszt bylby porównywalny. Pytam poniewaz w drodze do mnie leci delete kit, mam zbiornik oil catch tank z poprzedniego auta i zastanawiam sie czy to przystosowac czy po prostu zalozyc tylko ten adapter.

U siebie mam depo 4w1 nieco drozszy bo cos kolo 650zl aczkolwiek temp oleju, cisnienie oleju, boost i wskaznik napiecia aku

Witam Panowie Wertuje od kilku dni temat oil catch tanka w 2.0 tfsi. Wiadomo, ze przez fabryczny zawor pvc sporo syfów idzie na kolektor i zawory. Znalazlem w internecie dwa sposoby na usuniecie odmy. 1. Widac, ze ta opcja odpina calkowicie kolektor zaslepiajac dwa kanaly z pokrywy zaworów i tym sposobem calosc oparów idzie trzecią rurka w dolna czesc silnika ( podobno gdzies w okolice turbiny ) jezeli nadal jest to uklad dolotowy to pewnie zasyfi tez troche intercooler. 2. Tutaj druga opcja juz z tytulowym oil catch tankiem. Tak samo jak w pierwszej opcji opary ida w dół trzecim otworem (btak samo z reszta jak w fabrycznej odmie ). Dwie rurki sa polaczone ze zbiorniczkiem. W wolnossacych opcjach zazwyczaj jedna rurka idzie z odmy w oil catch tank a druga z powrotem w uklad dolotowy dzieki czemu silnik nadal oddycha ale ewentualne skropliny zbieraja sie w zbiorniczku. Tutaj na foto widac ze oba weze sa szczelnie podpiete z pokrywa zaworowa. I teraz pytanie czy takowy oil catch tank posiada jakis zaworek dzieki ktoremu powietrze z niego ucieka ? Moze ktos sie orientowal jaka jest zasada dzialania w tym przypadku ?

Zamienilem ale objawy pozostaly takie same. W vcds nie wyskakuje blad. Mozliwe jest zeby jej praca byla slaba ale nie na tyle, zeby od razu blad wywalilo ?

Przelaczniki mam u siebie zamiennik. Nie widac roznicy miedzy oryginalem. Po 4 miesiacach brak jakiegokolwiek zuzycia

Okazuje sie ze akurat na 4tym cylindrze mam oryginalna cewke zaplonowa. Pozostale 3 to zamienniki beru. Moze juz sie konczy ? Swiece mialem wymieniane ok50 tys km temu. Jaki jest ich zywot ? Swiece platynowe beru

Po wymianie filtra komplet logów aczkolwiek nic to chyba nie dało bo po logach pieciokrotnie wyskoczył błąd jak poprzednio o niskim ciśnieniu paliwa poza tolerancją. http://vaglogi.pl/log-032_I442LF.html http://vaglogi.pl/log-140_230_olK2GZ.html http://vaglogi.pl/log-115_118_HUiTf76.html http://vaglogi.pl/log-031_106_8taZh1.html http://vaglogi.pl/log-003_020_d7693sR.html http://vaglogi.pl/log-002_033_OVbfwl.html Dodatkowo wyszedł problem ... Ostatnio przy odpalaniu podczas dużych mrozów gdy auto sobie chodziło żeby się troche rozgrzać po zejściu ze ssania auto chodzi troche nie równo, nie waliło żadnym błędem. Po rozgrzaniu na jałowym już pracuje prawidłowo. Co może być tego przyczyną ? Załączam filmik Przy kasowaniu błędów przed logami też wyskoczył jakiś nowy błąd: 000768 - Rozpoznano wypadanie zap³onów w jednym/wielu cylindrach P0300 - 008 - - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00101000 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 220336 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 823 /min Obci¹¿enie: 27.0 % Prêdkoœæ: 0.0 km/h Temperatura: 24.0*C Temperatura: -6.0*C Ciœnienie rzecz.: 990.0 mbar Napiêcie: 14.224 V 000772 - Cylinder 4 P0304 - 008 - rozpoznane wypadanie zap³onów - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00101000 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 220336 km WskaŸnik czasu: 0 Czy możliwe, że ta nie równa praca spowodowana jest wypadaniem zapłonu na jednym z cylindrów ? Tylko dlaczego częstotliwość błędu jest tylko 1 raz gdzie praktycznie codziennie auto tak pracuje na zimno ? Od czego zacząć ? wymiana świec + nowa cewka ? Bo jeżeli podmienie cewke pomiedzy cylindrami to nic mi to zbytnio nie da skoro nie wali błędem cyklicznie. Czwarty cylinder to który ? ten od strony przodu czy tyłu samochodu ? Z góry dzięki za wszelką pomoc

Wymienilem filtr paliwa. Ktore grupy zlogowac ?

Kozaczek