daglas

A co z tym Auto Finesse Tripple bo po filmikach na necie widze, ze wszyscy to recznie nakladaja. To sie uzywa jako cleanera ?

Podpowiedzialbys mi jakie produkty warto zastosowac ? Zakladam, ze wosk ktory podeslalem jest ok. Glinka miekka Co do usuwania smoly ? Cleaner ? Auto finesse triple wlasnie obczajam na yt. Fajne to I wosk na to ?

Co to ogolnie daje ?

A to myslalem, ze recznie sie to robi. Mycie, glinka, wosk ?

Tak, bede woskowal recznie

Mogls to byc wina softu albo samej instalacji lpg, ustawiono za ubogo podniesli doladowanie i jest efekt

Panowie jestem laikiem jezeli chodzi o detaling ale chcialbym na wiosne jakas kuracje odmladzajaca zrobic. Nie chce dwa dni meczyc sie z twardym woskiem dlatego stawiam na cos rozpylajacego. Ktos polecil mi produkty abdl podobno sa dobre. Chcialbym zrobic glinkowanie pozniej wosk Jeszcze co do glinki samej ... miekka, srednia, twarda ?

Jakie sa ogolnie objawy uszkodzonego zaworu n80 ?

Motul 5w40

Ok to podeslij na pw jak odbierzesz auto. Zdaj relacje co wyniknelo

Jaki to warsztat tak robi ?

Dopisuje sie do listy osob u ktorych wymiana napinacza z lancuchem wyeliminowala diesel sound

Jednak sie okazalo, ze tam gdzie wzery wychodzi rdzawy nalot wiec sprobuje to zeszlifowac ale czym to pozniej zabezpieczyc bo gola blacha bedzie zaraz rdzewiec ? Ew jak sie nie da to kupie jakies inne koncowki i oddam do wspawania.

O o tym akurat nie pomyslalem ale tez by sie dobrze sprawdzilo. Od srodka jednak jeszcze bede musial powalczyc

Od wewnatr byly ostro zajechane nawet jeszcze lekkie wzery zostaly wiec srodek szczotka druciana na wkretarce. A z zewnatrz papiery wodne i jakas pasta polerska

Kilka robótek do przodu ... wjechały nowe końcówki drążków ze starych jedna miała luz a druga rozerwaną osłonę Wziąłem się też za niedziałający klakson a raczej działający ale inaczej ... Przy próbie użycia palił bezpiecznik. Okazało się, że jedna z trąbek chyba za duży opór stwarzała więc póki co jedna wypadła. Przy okazji się dorzuci jedną. Dodatkowo Pod silnikiem zauważyłem że skądś cieknie płyn chłodniczy, okazało się że śruby od termostatu sie poluzowały ? No i zabawe ze zderzakiem miałem na dwa razy bo po pierwszym razie zauważyłem, że przód jakoś dziwnie leży. Okazało się że nie trafiłem z te regulatory na belce ale już drugie zdjęcie i założenie trwało chyba 1,5h. Przy tym zauważyłem, że mam nieźle skorodowane błotniki od wewnatrz i się zastanawiam czy lepiej kupic jakies w kolorze, czy kupic jakiekolwiek całe i do lakiernika czy te reanimować ?? Mam w Warszawie dobry zakład, zawsze tam auta oddaje ale zwykle po przeliczeniu wychodzi mi, że płace 1000 zł za element ale robota prima sort. W końcu też znalazłem chwile żeby zrobić coś z końcówkami które były w stanie

Kozaczek auto, mialem okazje sie Nim przejechac. Doposażony full i jedzie godnie

U mnie wyskoczylo 218k. Cisnienie trzyma w normie

W vcds chyba mozna sprawdzic cisnienie w pompie ale nie wiem ktorej, przegladalem tylko te bloki pomiarowe

To jest postepujaca choroba, ostatnie dwa auta kupilem malo rozwojowe i ograniczalem sie tam jedynie do wymiany klockow oleju itd a tutaj mozliwosci jest wiecej stad i pomysly caly czas jakies. Najbardziej obawiam sie tematu hamowni bo jak pojade i sie dowiem co w trawie piszczy to sie zacznie ...

Kolejny dzien kolejne wyzwania. Panowie z warsztatu wymienili mi oring rurki odmy i niestety za maly przez co po jezdzie okazalo sie ze nie trzyma cisnienia ioleju silnik tanczy jak szalony. Aso na zamowienie, intercars tak samo. Wszystkie sklepy z oringami dzis pozamykane wiec trzeba bylo dzialac ... W ruch poszla miedz i miekkie lutowanie. Zamiast wymieniac oribg zrobilem sobie rurke miedzianą rozwiazanie tymczasowe aczkolwiek chyba bardziej zywotne niz ori Dodatkowo dorwalem manometr i zmierzylem w. Koncu cisnienie oleju Przy 2 tys 4.0bar Na jalowym 1,4bar Wiec bardzo ladnie w normie Zostalo jeszcze ogarnac kilka dupereli i w koncu nacieszyc sie autem.

Panowie nietypowa sprawa ... Mechanior mi wymienil nadgorliwie dobry oring od rurki od odmy w 2.0 tfsi ktory okazal siemęża za maly i mi lapie lewe powietrze. Na cito potrzebuje cos takiego, nie posiada ktos czegos takiego przez przypadek ? Intercars ma zamiennik ale nic w Warszawie :/

Robilem to w warsztacie. Koszt zamknal sie w 1300zl. Gdyby nie ta nieszczesna sruba to byloby troche taniej

Z takich powodów sie aut chyba nie sprzedaje tym bardziej, ze koszt zrobienia tego nie jest straszliwie wielki. Nie mniej auto juz zrobione, lancuszek, napinacz wymieniony wraz ze wszystkimi pierdolami. W koncu niechodzi jak diesel

na obiad poszła wymiana napinacza i łańcuszka zmiennych faz i tu zonk ... Ktoś już do tego manewru podchodził, poomykał śrube wariatora więc wałki do wyjęcia i przedświątecznej walki ciąg dalszy stay tune !