daglas

Sprawdzales kompresje ? Swiece ? Cewki ? Ew wtryskiwacze ?

To glownie dlatego, ze przepracowany a raczej przegrzany plyn bardzo mocno chlonie wilgoć pomimo iz obieg jest zamkniety przez co traci swoje wlasciwosci. Plyn o lepszych wlasciwosciach typu rbf powinno sie wymieniac co sezon

Wiec przewody w stalowym oplocie

Holmatro nie narzucam nikomu swojego zdania tylko dziele sie doswiadczeniem w tej kwestii i tak jak napisales wybór musi byc zwazajac na sposob jazdy i uzytkownika... dodam tylko ze nawet bbk przy slabym klocku i lichej tarczy badz wyeksplatowanych przewodach hamulcowych nieda zakladanego rezultatu wiec przy okazji montazu dobierz dobre graty zeby mod cieszyl Bylem dwa razy w kudowie z kolegami na motocyklach pojezdzic i wiem, ze drogi masz tam takie ze wymuszaja nieco sportowa jazde. Mnostwo zakretów i dobrej jakosci nawierzchnia

Znachor ja swoje zdanie mam wypracowane sportowym uzytkowaniem samochodów i motocykli od wielu lat, a Ty ? Chyba teoriami forumowymi wiec takie komentarze zachowaj dla siebie bo nigdy nie mialem sytuacji zeby hebel w aucie czy motocyklu doprowadzil mi do niebezpiecznej sytuacji na drodze. Podajesz przyklady skrajnosci z tymi mocami i heblami seryjnymi. Fabrycznie a4 z tfsi ma 320mm przy mocy 200km, dla mnie dziala to sprawnie ale nie jezdzilem tym autem sportowo jeszcze wiec opieram sie na normalnej jezdzie. Przy mocy 300 km a tyle zaklada autor wątku przyspieszenie bedzie wieksze oczywiscie ale dobierajac hebel kazdy niech robi to z wlasnym sumieniem, kolega wspomnial ze lubi ostro poganiac, mieszka w terenach gorzystych i jezdzi z brzdącem i seryjny hebel mu czasem nie domaga wiec spokojnie niech zaklada wiekszy zacisk. Ja mu dodatkowo poradzilem co mozna zrobic z fabryczna srednica zeby to lepiej hamowalo. Jak cytujesz to cytuj cale zdanie a nie fragment bo wyglada to jak dzialanie polskich stacji telewizyjnych. I na podsumowanie po co programy w 2.0 ? Wsadzajta 3,5 litra albo 4,2 bo seryjnego niema co ulepszac

No i to jest sensowna odpowiedz w takim wypadku wrzucaj 345.

Kolego, jak masz miernik to sprawdz najpierw na kostkach pod fotelem czy mata ma zamkniecie obwodu. Ja u siebie naprawialem bo byla w dwoch miejscach przepalona.

Oczywiscie to prawda natomiast z doswiadczenia wiem, ze wystarczy kilka zabiegów zeby usprawnic fabryczne heble tym bardziej, ze 320mm nie jest malym hamulcem. W type r mialem 300mm po jednym wypadzie na tor brakowalo mi hebla bo puchl przy mocnym upalaniu. Wystarczylo zmienic przewody na stalowy oplot, zmienic plyn na rbf 660 i wsadzic klocek ferrodo ds2500 i ma fabrycznej tarczy hamulec duzo lepiej sobie radzil i to przy ostrym palowaniu i nie bylo efektu zaniku. Wiec to juz kwestia jak sie jezdzi, jakbym latal po torze a4 to moze i bym sie zastanawial nad lepszym wiekszym zaciskiem ale przy miejskiej szybkiej jezdzie nie wiem nawet czy uda mi sie mocno zgrzac fabryczny zestaw no ale wybór nalezy do autora wątku Jeszcze co do tego linku to zmiana na wiekszy hebel uzywajac auto do normalnej jazdy jest mocno na wyrost i nie wiem jak mizerne hamulce musialby miec samochód zeby zjazdy z wniesien z hamulcem spowodowaly jego zanik, ewentualnie slabej jakosci podzespoly i wyeksplatowane przewody hamulcowe moga cos takiego spowodowac.

Nie bardzo wiem o co dokladnie Ci chodzi czy o to ze hebel puchnie przy mocnej pracy czy o to ze ogolnie przez te heble nie czujesz sie bezpiecznie w sensie ze slabe sa ?

Niedoróbkami niema sie co martwic, strzelac z tego nie bedziesz

Panowie o co chodzi z ukladaniem bo nie bardzo rozumiem ? jedyna procedura podczas montazu swiezego hebla z mojego doswiadczenia to zeby przez pierwsze 100-200 km nie hamowac na maxa zeby klockow nie spalic a pozniej to juz bez roznicy. Co do tego zestawu to faktycznie jest duza roznica w hamowaniu ? Czujesz niedobór hebla u siebie ? Czy chodzi tylko o wypelnienie felgi ? Co do uzywanych tarcz to jak nie sa przegrzane (fioletowe/czarne) nie maja zbyt duzego rantu, nie sa krzywe to smialo mozna montowac klocki ew sobie dokupisz ina wio

Na ilu cylindrach ?

Zapewne jak z kazda malowana lakierem w sprayu nie jest to powloka odporna jak malowana proszkowo ale tez nie jest delikatne jak plastidip.

Bardzo fajny efekt props

Widzialem ilosc tematów i nadal nie wiem o co Ci chodzi Jakbym kupowal od znajomego ktorego znam z widzenia albo raz zamienilismy slowo to na co mialbym liczyc ? Mialby mi sie tlumaczyc, ze zderzak z s lina zalozyl albo lotke bo mu sie podobalo ?? Myslisz, ze 10-12 letnie auta powinny w chwili obecnej wygladac tak jak wyjechaly z salonu ? Niechlubna przeszlosc ? Czlowieku z 70% samochodów jest po kolizjach wiekszych badz mniejszych, kwestia tego tylko to jak zostalo to naprawione. Pomijam calkowite wraki. Slabo sie orientuje ? A w czym tu sie orientowac ? W kilku elementach na ktory sklada sie pakiet zewnetrzny ? Dobrze, ze Ty sie w tym ogarniasz bo widze, ze jestes mega znachor Pomysl tez ze sa ludzie ktorym podoba sie przedni zderzak a nie podobaja sie boczne listwy i co ? Auto wtedy lipa ? Kazdy robi to co mu sie podoba a nie pod znachora z forum Pzdr

W sumie u mnie w większości aut były czarne koła Ale minusem czarnej felgi jest to że gubi rozmiar, koło wydaje się mniejsze niż jest w rzeczywistości. Ale grafit jak najbardziej na plus !

szyber fajna sprawa ale akurat tutaj jest dwa razy mniejszy niż miałem w subaru więc taki lufcik

Wszystko w wozie na + poza kolorem jak dla mnie ale jest na to rada .... Ja np lubie kontrasty i do jasnych aut ciemne koła wtedy fajnie dodają według mnie charakteru W jednym z poprzednich aut miałem coś takiego ...

Niema co tak zakładać najgorszego. Akurat w przypadku samochodu wiem po sobie, że jak sobie wkręcam że coś zaraz jebnie to nie czerpie w ogóle frajdy z jazdy bo tylko o tym myśle a jak podchodze do tematu na luźno to jest git. Poza tym jak ma jebnąć to jebnie i nic nie poradzisz, trzeba jeździć cieszyć się. Wszystko da się naprawić w razie "W" więc tylko kwestia kasy

Wystraszony wizją uszkodzonego wałka dziś na lunch postanowiłem zajrzeć do szklanki w pompie paliwa ... Wszystko poszło bez problemowo, po wyjęciu szklanka wyglądała tak: Widoczne są na niej przetarcia natomiast spokojnie mogła by dalej siedzieć w aucie i nic złego by się nie działo. Ale idąc dalej postanowiłem sprawdzić grubość szklanki i porównać z nową i o dziwo stara szklanka okazała się mieć grubsze denko minimalnie więc tym bardziej wymiana tylko dla wymiany ... tutaj jeszcze wizualnie porównanie nowej i starej Przy okazji zerknąłem sobie na krzywke wałka i nie zauważyłem nic niepokojącego Ciekaw jestem tylko czy szklanka była juz wymieniana czy wytrzymała 215k km w takim stanie ? Dokładnie auto z Kłodzka, kojarzysz ? Miało wcześniej reklame na tylnej szybie.

Fajnie doposazony sprzet

Brak listew i nakladki na zderzak - faktycznie mocno kombinowana albo inaczej ... dolozone listewki z s line na drzwiach i zderzak z s lina dla wygladu fakt nadal nakombinowane

Na jalowym przy jakiej temp oleju powinien byc pomiar ?

Witam Panowie Jakie jest prawidlowe cisnienie oleju w 2.0T? Oraz przy jakiej temp oleju i jakich obrotach ? Pzdr

Poki co to niemam zadnych oznak zyzycia, spadkow mocy, telepan, dzwiekow. Po prostu chce zapobiegawczo wymienic bo nie wiem kiedy to bylo robione a jak wyjme pompe to krzywke powinno byc widac w okienku