bartez90

Polecam od razu dolać miodu, pierścienie ładnie się zakleją i nie powinny puszczać.

Wiesz, w 350z różnie bywa z trzymaniem mocy, natomiast auto fajne i lekkie. Dźwięk zdecydowanie na plus, a jak zrobisz pełen przelot to już w ogóle super. Dobry wybór co to autka.

350z pod względem prowadzenia super sprawa, będziesz miał świetną zabawę w tym aucie ale po 1.8t kopa momentu nie oczekuj z uwagi na n/a. Podstawowego VQ35DE kupujesz czy na HR polujesz?

Wszystko działa dobrze. To, że u mechanika jedzie lepiej może wynikać z wagi auta bo avant jest cięższy od sedana, a do tego lpg też swoje waży.

Ja również proszę o rozkodowanie Vinu o ile można z innej marki niż audi W0L0SDL08E6010872

Nic by więcej nie wyszło. Akurat u Karola na fb pojawił się 1.8t mający 320 km na seryjnym wydechu z dp. Tak wiem, zaraz powiesz, że na pełnym przelocie 3 cale wyjdzie 330 km, ale przy 240 km autora wydech nie jest i nie może być żadnym ograniczeniem.

Przecież to jakaś kupa totalna. Najbardziej mnie zastanawia w jaki sposób seryjny silnik miałby mieć odcinke przy 7500 rpm (co wynika z pierwszego wykresu). Coś tam jest nie tak. Ja proponuję Ci napisać do Galetto - Soft mod performance. Niech spróbuje Ci to zdalnie ogarnąć. Będziesz wiedział wtedy na 100% czy soft spartolony czy turbo kibel. Jak on nie da rady to turbo szrot...

Żadne, bo on przecież nie daje gwarancji... A jaki reprezentuje sobą poziom to pokazał w temacie u kolegi @HOLMATRO Może on coś podpowie bo już miał doświadczenie w kontaktach z nim.

W 90% przypadków wynik strojenia nie jest zależny od tunera, a od silnika i osprzętu, czyli w tym przypadku turbo. Te 10% zostawiam na ludzi wygrywających gotówce i tych, których wiedza zaczyna się i kończy na 1.9tdi vp. Nie sądzę że Sławek z dynosetu jest jakimś leszczem. Turbo od Geremiego? To nie pierwszy i nie ostatni temat, w którym miała być wielka moc na hybrydzie od niego, a wyszła wielka kupa. Na tym forum jest ich conajmniej kilka (w tym taki, gdzie ktoś kupil hybrydę ze środkiem z k04-064 i wypluła żałosne 230 km...), a ja spoza forum znam conajmniej tyle samo. Szczerze to nie wiem po co ludzie rzucają się na te śmieci (bo turbinami tego nie nazwę). Gregor też tego nie poleca i raczej wie co mówi, bo problemów mnóstwo. Przykro mi że i u Ciebie wyszło kiepsko:-( bo setup masz fajnie ogarnięty na dużo więcej

Szkoda:-( a to co za problemy z autem wynikły?

Raczej pytałem skąd da hybryda, przez kogo zrobiona? Bo może się już kończy, doładowanie to na k03s bywa wyższe, więc szału nie ma. Możesz zrobić 115+118 z odpiętym n75. Jak sztanga ustawiona dobrze i dv sprawna to zajrzałbym do turbo właśnie.

Nie o to chodzi, a o to jak masz sztangę ustawioną. Zrob loga j/w Plus co to za hybryda?

No nie wiem, ja mam wręcz przeciwnie. Miałem w aucie 312/255, teraz jest 320/288 + hel performance i jest przepaść. Na serii auto nie hamowało, a zwalniało. Teraz nawet w mieście lekko wcisnę i staje dęba. Miałem b5 1.8t i tam seryjne heble nie hamowały wcale w porównaniu do tego co mam teraz.

U mnie też podobny moment, z dołu nawet mam więcej bo 300 nm przy 2600 rpm i ani razu się nie slizgnelo. A ori z przebiegiem 237 tys km. Natomiast w avj sprzęgło jest trochę słabsze niż w bfb/bexie.

Nawet ładnie to wstaje jak na taką moc, no ale w sumie jest stroker. Głowica nadal wąski kanał? Czy porting był? Ładnie wysoko moc trzyma. Wałki adr?

Ładnie, jaka tam hybryda siedzi dokładnie?

Lekkie przeładowanie jest, możesz sprawdzić n75 z wężykami, ewentualnie wyczyścić, a jak nie pomoże to do wymiany. Poza tym troche stukowe, ale może się poprawić po ogarnięciu przeładowania.

To też tak na dwoje babka wróżyła. 1. Złożenie setupu na 280 km na dużej hybrydzie, wydechu, kolektorze wydechowym i przepływce 3 cale to też koszt 10 tys najmniej. 2. Wcale nie jest pewne że nieotwierany słupek przyjmie taką moc na hybrydzie, a często jest mocno wątpliwe. 3. Z dołu i tak trzeba ograniczyć, bo jak dowalisz koksu to tak samo korby polecą jak i na k04-064.

To masz błąd przeładowania od n75, pewnie będzie do wymiany. Ale zrób logi

Ładny. Jaki silnik?

Tak, tak, szukaj problemu tam gdzie go nie ma i najlepiej zamontuj k04-064 na będzie "optymalnie"

Odpowiedz: k04-064, bo nic innego nie jest godne bexa z takim wyglądem jak Twój (oczywiście jeśli mowa o mocy). W kwestiach wizualnych i wyposażenia to sam nie wiem, może fotele recaro:-)? Ogólnie jest super, gratulacje.

Ciekawe który to wykres bo akurat ja nie widziałem. Przejrzałem cały profil Karola i nie ma takiego wykresu. Są tylko s3 8l po chipie na 250 hp. Nic z hybrydą na 260hp tam nie ma. Ok, czyli Gregor się nie zna Dobra wygrałeś, kończę ten ot.

W takiej temperaturze może i jest. Przyjdzie 25 stopni na dworze to cały zapas się skończy i nawet 240 km może nie byc. Niezależnie czy jest wydech luźny czy nie. Widzisz Gregor mówił że na dsmic więcej nie będzie i wielu innych tunerów też tak twierdzi.

Owszem mogłoby pewnie wyjść kilka km więcej, tylko próbuje powiedzieć że wcześniej się skończy dsmic przy podnoszeniu mocy niż seryjny wydech z dp. I przy mocach autora on jest pierwszym ograniczeniem, a nie wydech.