![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
GRADIENT
Pasjonat-
Postów
195 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez GRADIENT
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 8
-
I co koledzy nikt nic?
-
U mnie wyszło w bex 228hp/346nm Silnik zdrowy w serii 195,5/253nm Z gratów: wtryski s3, tip, kat magnaflow, turbina seria k03s ze zmienionym kołem kompresji tylko. W k04 nie idę bo koszty 10tysia i przydałoby się kucie dodatkowy koszt. Ale zastanawiam się nad turbiną k03rs2 i ewentualnie jeszcze mocniejszymi wtryskami. Wygląda na to że u mnie ograniczeniem mocy jest ta niepełna hybryda bo kat chyba jeszcze nie. Co sądzicie o zmianie turbo i wttyskow? Pasowałoby mi 260km i jakieś 360nm
-
Tulejka nie zadziała w 1.8t. Miałem ją to wiem. Ja miałem wyłączone w lpgtechu bo miałem gaz. Wyprogramowanie u mnie w regionie 150zł.
-
Post ma 5 stron a sprawa jest banalna. Do 1.8t z lpg i bez lpg PFR6Q a dla mocno po koksowanych PFR7Q i wszystko w temacie. Dla tych co im wypadają zapłony Bosch FD5POR. Koniec kropka.
-
Ja mam 280 000km i leje motula 5w40 xcesss kupowanego w de i nie ma żadnego problemu. 5 l wystarcza od wymiany do wymiany 15 000km. Miałem wcześniej lm toptec 5w40 ale on miał gorsze parametry do lpg.
-
Ząbki metalowe wchodzą w te plastikowe.
-
To jak powiesz na przeglądzie że masz euro 3 bo auto z 2004 roku jak w dowodzie jest euro 4? To tak jakbyś wyciął dpf i powiedział że miałeś ale w tym roczniku niektóre nie mają więc badanie ma być bez dpfu. I kłopot będą mieli wszyscy z DP bo badania będą online w bazie krajowej. Ale będzie popyt w kraju na katy i dpfy odwracanie programów.
-
Świeże info z wydziału komunikacji. Ja w zeszłym roku rejestrowałem swoje jeden osiem turbo i w dowodzie nie mam wbitej żadnej adnotacji a w tym roku rejestrowałem syna takie samo jeden osiem turbo i jest adnotacja w dowodzie Euro cztery
-
Coś nie znalazłem postów na forum na ten temat więc zapytam kolegów. Wymieniłem sobie osłonę bagnetu i bagnet bo był połamany. Teraz jak wyciągam bagnet to wychodzi razem z osłoną. Bagnet i osłona ori ASO. Bagnet na dole zapięty na maksa, u góry ząbki plastikowe osłony wchodzą w ząbki metalowe podpory. Bagnet mocno siedzi w osłonie i jak ciągnę do góry to wychodzi razem z osłoną. Też tak macie? Ząbki się wyrobiły w podporze metalowej?
-
Wymiana Rodzaje Lista Liczników - Monochromatyczne I Kolorowe (Wersja Europejska)
GRADIENT odpowiedział(a) na Slawek temat w Audi A4 B6/B7
Koledzy mam pytanie a4b6 1.8t modelowo 2003 Mam uszkodzony mały lcd z datą Jak go słońce przygrzeje to nawet coś widać. Nie wiem czy tam jest klej przewodzący czy gumki. Mam kupiony licznik z anglika 8E0920950K Myślę o dwóch opcjach. Albo przelozyc ten mały lcd z anglika do mojego albo przełożyć tarcze z mojego do anglika i przegrac eprom Co myślicie o tym Da się, spasuje ten licznik? -
Audi A4 B6 1.8 T Q BEX jaka mocniejsza pompa paliwa? - prośba o pomoc
GRADIENT odpowiedział(a) na Jarrem temat w Audi A4 B6/B7
Moze ta spasuje Bosch -
Jak podrożał to zawsze można zalać Motula Xcesa za jedyne 120 zeta.
-
Upgrade systemu PDC (Parktronic) - czujniki z przodu oraz zdalne załączanie
GRADIENT odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Już chyba wszystko wiem wszystko gada oprócz park tronica ale używam kabla hex + can I tu pewnie jest pies pogrzebany -
Upgrade systemu PDC (Parktronic) - czujniki z przodu oraz zdalne załączanie
GRADIENT odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
A ma ktoś rozwiązanie na brak komunikacji z tym modułem? Mam 2 samochody a4b6 , jeden z 2002 a drugi z 2004 i z żadnym się nie da połączyć w 76 ani w 10 Cany są bo sprawdzałem. Z pozostałymi komputerami gadam bez problemu tylko nie z pdc. Wydaje mi się to niemożliwe by moduły były uszkodzone. Jedyne co mi przychodzi do głowy to inny fejs. Mieliście takie cuda? -
Ok wszystko juz gra
-
Dywaniki - PETEX, SCHONEK czy oryginalne z ASO
GRADIENT odpowiedział(a) na Weekendowy temat w Audi A4 B6/B7
U mnie siedzi zima guma Petex lato welur Petex i jest ok. -
Koledzy jedno pytanie. Ponieważ mam brak komunikacji z pdc a mam tylko na tył to zastanawiam się czy mam prawidłowy numer modułu 8Z0919283A A4b6 2002rok modelowo 2003
-
W syna aucie znalazłem po zakupie odstającą osłonę tylną fotela. Osłonę zdemontowałem skleiłem dolny zaczep poxipolem epoksyd i zamontowałem ponownie. Syn usiadł i coś strzeliło i osłona zaczęła zaś odstawać. Zacząłem drążyć temat i okazało się iż przyczyną pękania dolnego mocowania osłony jest pęknięty drut od mechanizmu regulacji lędźwi który wypycha osłonę. Dokonałem nowatorskiej naprawy co zamieszczone zostało w materiale filmowym ku potomnym.
-
Upgrade systemu PDC (Parktronic) - czujniki z przodu oraz zdalne załączanie
GRADIENT odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Chyba wezmę ori po 6$/szt. -
Błędy silników klap nagrzewnicy, Rozmieszczenie, Opis, Nastawy Podstawowe
GRADIENT odpowiedział(a) na olo-sline28 temat w Audi A4 B6/B7
Będę to robił , wymienie profilaktycznie potencjometry we wszystkich od strony kierowcy co by tego kilka razy nie rozbierać. Chciałem sobie kupić te z anglika powymieniać i tylko szybkim ruchem założyć a moje odzyskać na kiedyś tam. -
Błędy silników klap nagrzewnicy, Rozmieszczenie, Opis, Nastawy Podstawowe
GRADIENT odpowiedział(a) na olo-sline28 temat w Audi A4 B6/B7
Tak wiem kolego że 2 to anglik bo mam takie lusterko i w tym przypadku uchwyt lusterka ma inny kąt i nie specjalnie się nadaje. A jak w przypadku silniczków? Podejrzewam że v158 w angliku jest po prawej stronie. Czy jest odwrotny? -
Błędy silników klap nagrzewnicy, Rozmieszczenie, Opis, Nastawy Podstawowe
GRADIENT odpowiedział(a) na olo-sline28 temat w Audi A4 B6/B7
Panowie. Czy silniczek od anglika może być? Stoi u mnie na szrocie małysz z silnikami 8E2820511A. Gość chce 30zł za silniczek. U mnie jest zablokowany V158 Ne wiem czy się różni 8E1 OD 8E2 czy czasem dźwignie nie będą odwrotne. -
Upgrade systemu PDC (Parktronic) - czujniki z przodu oraz zdalne załączanie
GRADIENT odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Panowie takie szybkie pytanie. A4b6 2002 rok fabryczne pdc tył 8Z0919283A Podczas cofania piszczy ciągle i przestaje rozumiem że uszkodzony któryś czujnik. Czy kupować zamienniki czy używane ori? Ktoś wie jak z jakością zamienników? Ale dlaczego nie mogę się połączyć z modułem 76. Brak komunikacji, moduł wiązki ori nic nie grzebane. I mam jeszcze wrażenie że nie za każdym razem ciągle piszczy i wyłącza tylko jak postoi jakiś dłuższy czas. Mam jeszcze problem z diagnozą radia ale tam wiem że muszę dociągnąć k linie z klimatronika. -
Odgrzeje kotleta dla tych co sie zastanawiają. przebieg ori 180000 po płukance lm micha w dół i co widzimy? Czy jeszcze ktos sie zastanawia czy dać michę w dół?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 8