jnow

@Korton555, planujesz upgrade hamulców? Jak to mniej więcej kosztowo wygląda?

@Kopter, z ciekawości - ile miałeś wcześniej jako seria i ile po samym remapie (Stage 1)? Zastanawiam się ile daje IC + DP i czy warto się w to bawić czy pozostać przy Stage 1, który u mnie dał 250 KM/394 Nm.

Dzięki @wampir! Teraz kolej na Ciebie

Skrzyni Tune-Up nie ruszał w ogóle, więc wątpię żeby były wcześniej przesuwane limitery. I tak jak mówisz, tuner mówił mi, że zobaczy na ile będzie go „blokowała” skrzynia i w zależności od tego zdecyduje czy ją ruszać. Jestem po pierwszej krótkiej trasie na półwysep, wyprzedzanie bajka, jest zdecydowanie lepiej niż było @Korton555, heheh, dzięki bardzo! I wzajemnie

Bardzo ładne, gratulacje! Wyposażenia pozazdrościć, szkoda tylko, że fotele nie skóra z alcantarą

Allroad odebrany. Seria pokazała trochę poniżej oczekiwań i katalogu, tj. 205.3 KM / 338.3 Nm. Program na spokojnie, tj. 250.2 KM / 390.4 Nm. S-Tronic nie ruszany Przyrost praktycznie identyczny jak miałem w WRXie, tam z 225 KM Maptek zrobił 268 KM W załączeniu wykres. Wrażenia pozytywne, w szczególności przy przyspieszeniach „z rolki”, bo od 0 do 100 km/h aż tak istotnej różnicy nie czuję. Wrzucę przy okazji jakieś filmiki, ale jak będzie cieplej, bo przy obecnych temperaturach 6-8 C, włącza się kontrola trakcji przy maksymalnym przyspieszaniu. Samo porównanie 0-100 km/h z użyciem procedury LC zrobię już na letnich oponach i zmontuję filmik przed i po remapie Pozdrowienia, Kuba

W ramach Walentynek umówiłem się na jutro do @rob555 - Tune-Up na strojenie auta ?

Pozwolę sobie odświeżyć temat i poradzić się Was - gdzie stroić (Stage 1) w Trójmieście 2.0 TFSI (CDNC, 211 KM) ze skrzynią S-Tronic i napędem Quattro? Zależy mi na bezpiecznym, rozsądnym programie. Pod uwagę biorę Tune-Up i MotoComp - którego tunera wybrać? Tune-Up ma bardzo dobre opinie, ale z drugiej strony widzę, że stroi głównie diesle - więc może lepiej MotoComp? Będę wdzięczny za aktualne opinie.

@Korton555, 850 zł brutto z materiałem.

Odberałem dziś Allroada z przeglądu na 120 tys. km. Przy przebiegu 117.650 km wymieniono: - olej i filtr oleju, - olej i filtr oleju w skrzyni biegów S-Tronic - płyn hamulcowy, - świece zapłonowe, - filtr kabinowy. Zdecydowałem się zrobić przegląd w polecanym na forum VAG Bauer Service - polecam również. Różnica w cenie vs. ASO znacząca... Przy okazji zczytano komputer w poszukiwaniu błędów (brak), sprawdzono czy nie ma wycieków (brak) i oceniono stan techniczny jako bardzo dobry - samochód gotowy do remapu

Wyczytane w necie: "Wartości kalibracyjne na skali bagnetu dla silnika 2.0 TFSI wynoszą: górna skala: 39; minimalny poziom oleju: 0; maksymalny: 24." http://www.spalacz.pl/media/AUDI_sprawdzanie_poziomu_oleju.pdf Źródło: spalacz.pl

Hehe, dzięki za rekomendacje Przemyślę temat, bo lokalny Tune-Up też jest polecany (również przez Gregora10), ale z tego co widzę to głównie robi jednak diesle.

Cześć @jacolucz! Fajnie, że kolejny Allroad na forum Zakładaj swój wątek z prezentacją auta Pozdr.

Idzie jak burza, gratuluję i zazdroszczę Ja swojego jutro odstawiam na przegląd 120 tys. km i przy okazji ocenę stanu technicznego skrzyni/silnika pod kątem remapu. Jak będzie pozytywny werdykt to się będę powoli umawiał... Pytanie tylko czy jest sens zasuwać do Gregora z Gdańska (660 km w jedną stronę...) czy ogarnąć to w Tune-Up w Gdańsku..

Rzeczywiście jest konkretnie, jak będziesz miał okazję to nagraj proszę też 0-100 km/h. Stroiliście na 98? Czy w awaryjnych sytuacjach można jeździć na paliwie 95?

Wow, wynik zacny, gratuluję. Ja z 211 KM nie liczę na więcej niż 260-270 KM... Mam nadzieję, że w końcu na wiosnę też się zbiorę Opiszesz więcej jak wrażenia?

Noszę się z zamiarem zakupu belek (bagażnika) dachowego do Allroada. Czy ktoś z Was może coś polecić? @Korton555, @wampir - posiadacie jakieś? Prawdopodobnie będę ich używał max. 2-3 razy w roku z pożyczonym boxem na narty, więc nie chciałbym wydawać majątku, chyba, że rzeczywiście jest spora różnica pomiędzy takimi za 250-300 zł, a takimi za 700 zł.

Chyba tylko Allroad i to tylko B8-B8.5, bo w poniższym temacie koleś pisał tak: 'Push the ESP ( or that traction button) button and hold it for 5 seconds... it will tell you " warning Restricted Stability" Then you presto! no stability control... you still have your ABS though' 'I have no input on this issue, however the B9 allroads you can turn it off. It has two modes, press once for offroad mode, press and hold (or press twice) for it to be completely off' https://www.audizine.com/forum/showthread.php/636586-Is-there-a-way-to-fully-defeat-ESP-in-A4-allroad

Aż poszedłem sprawdzić u siebie i niestety rzeczywiście wygląda na to, że nie da się tego cholerstwa wyłączyć kompletnie - jest tylko ten tryb 'Offroad'. Googlowałem zagraniczne fora i wygląda na to, że tak jest i koniec.

Zazdroszczę warunków, w Gdańsku bez śniegu. Ale żeby ESP działało pomimo wyłączenia..? ?

Ok, czyli podobny kierunek jak ja planuję, choć kusi mnie opcja DP+IC.. A powiedz mi proszę czy wiesz coś więcej na czym polega program S-Tronica? Co konkretniej zostanie przeprogramowane?

@Korton555, pisałeś w innym temacie, że decydujesz się na remap. Napiszesz coś więcej pls? Sam remap czy IC+DP również? Stroisz na paliwie 98?

Cześć @wielik! Cholernie trudno to porównać - w Allroadzie osiągi na papierze, jaki i zmierzone przy próbie LC, robią pozytywne wrażenie, natomiast kompletnie się tego nie odczuwa prowadząc samochód. Sam często łapie się na mocnym przekraczaniu prędkości, bo tutaj 120 km/h robi takie wrażenie jak w WRX robiło 80 km/h.. W WRX był kop w plecy jak się wkręcił powyżej 3.5 tys. obr., tutaj tego nie czuję. Mega plusem vs. WRX jest to, że w końcu bez większych obaw można podróżować z prędkościami 160+ km/h. W WRX nie było to możliwe z uwagi na stosunkowo krótką skrzynię 5-biegową, ogromne spalanie i obawę o przekręcenie silnika. To czego mi z kolei bardzo brakuje to tego, że WRX miał jednak 'duszę', ludzie zagadywali, dzieciaki pokazywały kciuk w górę jak się jechało itd. - może to jeszcze szczeniackie, ale mimo 28 lat na karku jeszcze z tego nie wyrosłem Inna sprawa, że mój WRX z przelotem i końcowym Blitz chodził tak jak na poniższym filmiku - trudno było go nie zauważyć Na pewno jak spadnie trochę śniegu w Trójmieście to pojadę pobawić się samochodem i zobaczyć jak działa Quattro, bo dotychczas nie miałem okazji. Wtedy też będę mógł coś więcej porównać.

Na rynku używanych jest ich jak na lekarstwo, raptem dwa egzemplarze jak ostatnio sprawdzałem.. A tak to same dyzle.

Hehe, zobaczymy jak długo tym pojeździmy - już ostatnio żona przebąkiwała, że te A6 Allroady ładne i większe ? W sumie to takim z 3.0 TFSI bym nie pogardził