Lukasz Stanislawczyk

Tylko lozysko lub przegob bylobybslychac caly czas. ( przynajmniej tak mi sie wydaje). A to slychac w zakresie okolo 2.5-3 tys obr. Pozniej przestaje. I tylko na 4 i 5 biegu

Tak jak mowisz. Wszystko kwiestia stanu czesci

Co do oszukania Niemców to wole nie próbować bo trochę Ojrasów może mnie to kosztować Jest lekki lag, ale jak zamontuje Dp powinno być OK

Można zamontować sportowy. Na pewno coś da. ale Tak jak piszesz @QuikSilver. Na DP jestem zdecydowany, kwestia czasu aż będę mógł go zamontować. Wtedy będzie wszystko cacy

450x300x76 (już poprawione w opisie). Brak DP trochę psuje mi wynik (puki co nie chce go zakładać) wiec wiem na co się decydowałem. Dziękuje za opinie

Witam. Proszę o ocenę modyfikacji. - Wtryski 320ccm BEX, - Turbina K03s BEX - Frontowy IC 450x300 - Świece od S3 Brak decyzji na DP ze względu na częste wyjazdy do DE Poniżej wykres.

Odswierzam temat. Mam to samo. Macie rozwiazanie ? Zrobilem male mody i przez jakies 200 km bylo ok. Teraz wystepuja drgania przy okolo 3 tys obrotow.

Witam. Jak w temacie. Podczas przyspieszania slulychac jakies strzelanie chrubotanie itp. Wystepuje to w okolicach 3 tys obrotow. Przy piszczonym gazie lub jezdzie "jednostajnie" wszystko ok. Najbardziej czuc na 4 i 5 biegu. Na mniejszych nie czuc nic. Na 3 juz lekko czasem tak. W czym tkwi problem ? PS. Jak juz byl temat poruszany prosze o podpowoedz. Szukalem i nie znalazlem mojego problemu. Do zamkniecia

Czy kat do 250 da rade to nie wiem. U siebie zrobilem maly setup w bfb (wrzuce wykres do oceny tutaj na forum za niedligo) Wtryski i turbo z bex i fmic. Wyszlo 213 km i 320 nm. Tuner twoerdzi ze bez dp woecej nie da rady. Z dp byloby spokojnie 220+ bo silnik i osprzet mam w dobrum stanie. Nie montowalem dp bo tez mam obawy o przeglad oraz mam czasem wyjazdy w DE i tam sa duze koszty jak cie zlapia i to odnajda. Przy nastepnym setupie bede zakladal tez DP :) napewno bedzie lzej dla turbo.

Co do sprzegla to sa tematy na forum i z tego co pamietam to do 1.8t podchodzi od AWX bodajrze. Czy p&p to nie nazwalbym trgo bo wymagane jest jakies podciecie czy przetoczenie jakiegos walka. Nie znam sie na tym. Pisze co przeczytalem jakis czas temu na jednym z tematow. Co do tego o jakie wersje to podejrzewam ze tyczy sie to wszystkich 1.8t w b6/7. Jesli sie myle to prosze mnie poprawic PS. Do 250 koni to wiekszosc wklada wlasnie z awx albo kupuje serie i daje do obicia kevlarem

Pokaz wykres jak masz. Gdzies widzialem temat. Bylo info ze za duzo niutow na samym poczatku. Oska czy quattro ?

Jak w temacie. Juz troche tu jestem i przywitac sie wypadaloby

Obawiam sie ze wtryski 320ccm z bexa nie podolaja i wlasnie na okolo 220 to bedzie max. Dlatego pytam czego moge sie spodziewac po tych wtryskach.

Czesc. Przymierzam sie do modow w aucie jak w temacie. Stan motorowni oceniam na dobry. Silnik trzyma moc nie ma powaznych awari kompresja na cylindrach 13-13.5 barow. serwis i konserwacja na bierzaco. Skrzynia manual (nie wiem czy ma to znaczenie ale wolalem napisac :)) Ogolnie tak. Mam wtryaki i turbo z bexa. Bedzie montowany frontowy IC. Niestety na chwile obecna nie zdecydowalem sie na DP ze wzgledu na wyjazdy do niemiec. Jaka realna moc na tych podzespolach moge osiagnac? Ogolnie przeszukalem calego neta. Moce rzedu 210 koni jak najbardziej do osiagniecia ale widzialem projekty gregora10 co wyciagnal 236 z bexa (tu byl chyba DP. Nic na temat wymiany wtryskow nie bylo opisane). Jakie jest wasze doswiadczenie na podobnych podzespolach ? Jak sytuacja ze sprzeglem ? Tip seria czy tez pomodzony ? Heble mam 312/255. Mysle nad zamontowaniem "lepszych" ale bez koniecznosci swapu. Zapraszam do rozmowy :) Pozdrawiam Lukasz.

Cześć Jak na K03-029 to kozacnki wynik. Na k03-073 czasem są gorsze

Nie lepiej z BAM 380 ccm ? Do 250 spokojnie wystarcza. Koszt nowych to okolo 200pln/szt uzywki okolo 300-400 pln/kpl.

Ok. Dziękuje serdecznie. Pozdrawiam

Proszę

Witam. Proszę o pomoc w odczytaniu kodu z tabliczki na turbinie. Chce kupić Turbinę K03-073 (BEX) i do końca nie wiem czy te numery się zgadzają a nie chce zaliczyć wtopy. Według wujka google zgadza się. Ale chce znać waszą opinie. Pozdrawiam

Czesc. Nie znalazlem informacji na ten temat. W styczniu bede podnosil moc w bfb na 200 koni. Wymiana wtryskow bex plus mapa. Dla zadbania chlodzenia chce zalozyc FMIC ale chce zrobic to dopiero na wiosne lub lato we wlasnym zakresie. Nie mam zaplecza zeby to zrobic dlatego chcr w cieply dzien na dworze zaczac zabawe. I tu pytanie. Czy po montarzu FMIC trzeba na nowo programowac ? Drugie rzecz. Tuner mowil ze dla turbiny seryjnej od bfb k03-029 (chyba taki numer) na wysokich obrotach moge mec laga przez to ze za duzy IC. Pozdrawiam.

to jest druga opcja. Mam w swoim miescie goscia (Szczecin), który za regeneracje, wycięcie CNC jakiegos otworu (nie znam sie dokładnie na takich modyfikacjach turbin choc troche czytałem) wstawia wieksze koło kompresji oraz wirnik. W sumie chce za to jakies 1100-1200 pln łącznie z regeneracja na mojej turbinie. Nie wiem na ile jest to prawdziwe bo cena dosyć niska. Macie może jakiś dobrych tunerów, którzy przerabiaja serie na hybryde ?

Jeżeli chodzi o sprawy gabarytowe i mocowania podłączenia to wiem, że pasuje. chodziło mi o ingerencje w soft. Czy trzeba cos na nowo programować aby działało poprawnie

Witam. Nie znalazlem informacji na ten trmat wiec pisze zapytanie. Zaczynajac od poczatku. A4b6 1.8t bfb 163km quattro. Czeka mnie regeneracja lub wymiana turbo. W planach mam modyfikacje natomiast nie zrobie wszystkiego za jednym razem (finanse). Chce zrobic najpkerw porzadek w silniku no ale niestety moja k03-029 juz nie daje rady. Chcialbym zastapic ja k03-073. I tu moje pytanie. Czy moge ja podmienic i nie ingerowac w oprporamowanie auta ? Aby byla dalej seria. W pozniejszym okresie dojdzie IC frontowy oraz wieksze wtryski. Jednym zdaniem chce upiec dwie pieczenie na jednym ogniu czyli: moglbym rozpoczac modyfikacje usuwajac jednoczesnie usterke. Czekam na pomoc.