R4xx

Fabryka wypuściła samochód na: 225/55 R16 i takie zakładałbym na zimę. Felgi fabryczne natomiast występowały w 2 wariantach: 7 x 16 ET39 i 7,5 x 16 ET45

Kolego, a oleju coś w tym silniku jeszcze zostało? Zwróć uwagę w pierwszej kolejności na okolicę turbo i chłodnicy oleju.

Włączył się zapewne tryb awaryjny. Połączyć VAGa, na początek sprawdzić błędy i dowiemy się dużo więcej.

Skoro wycieków brak a układ na 100% odpowietrzony, zająłbym się pompką sprzęgła Może już przepuszczać.

Za problemy z drzwiami odpowiedzialne będą przewody w gumowej przelotce kabina-drzwi. Często dochodzi tam do ich złamań. Spotkałem się też z brakiem dobrego połączenia na wtyczce tych przewodów. Sugeruję sprawdzić stan przewodów w przelotce oraz wtyczke przy słupku. W załączniku zdjęcie z życia wzięte. Pozostałe błędy diagnozowałbym vagiem. Bez tego to trochę wróżenie z fusów.

Może odświeżę trochę temat, ale chcę przestrzec osoby, chcące skorzystać z usług tego serwisu. Biorąc pod uwagę ceny, jakie stawiają klientom za serwis samochodów, oczekuje się równie profesjonalnego podejścia do każdego z przyjmowanych samochodów. Czy to jest samochód z 2016 roku, czy też z 2004 roku. Niestety wycena naprawy zaproponowana telefonicznie zawsze różni się od wyceny sporządzonej przy oddawaniu samochodu i często po odbiorze również. Oczywiście ceny windują w górę. Ostatnim hitem jest brak przyjęcia pojazdu na serwis z powodu zainstalowanej w nim instalacji LPG.

Mogę podpisać się pod tym, co kolega wyżej napisał. Mam zrobione u nich 4 samochody (w tym A3 1.8T i A4 1.8T). Robota profesjonalna, porządna, staranna i dokładna. Nie ma się do czego przyczepić.

Typowałbym coś z osprzętu. Łożysko alternatora, napinacz.. Ściągnij pasek i będzie wiadomo czy silnik czy osprzęt.

Faktycznie, dokładnie ten sam pogłos a i rozrząd INA siedzi. Pompę wody wymienili, ale na pasek już nie wpadli. Jeden problem z głowy. Bardzo dziękuję ?

Wtryskiwacze gazowe? Początkowo miałem nadzieję, że to właśnie ich wina, ale wrzucam nagrania dźwięku pracy silnika zimnego i ciepłego pracującego na wtryskiwaczach benzynowych. zimny.mp3 - praca zaraz po rozruchu ciepły tył.mp3 - nagranie zrobione bliżej napinacza i łańcucha rozrządu ciepły przód.mp3 - nagranie wykonane w okolicy paska rozrządu zimny.mp3 ciepły tył.mp3 ciepły przód.mp3

Cześć wszystkim Proszę o pomoc w weryfikacji źródła dźwięków, które wzbudzają we mnie srogi niepokój. Może ktoś z Was już spotkał się z takimi problemami. Od tygodnia przeglądam forum i youtube, żeby znaleźć cos podobnego, ale bez skutku. Pacjentem jest A4 B6 1.8T BEX. Ma nalatane 210 tyś. km, jeździ na oleju LIQUI MOLY 5W40, ciśnienie oleju ma w normie. Śnią mi się po nocach napinacze łańcucha, łańcuszki, popychacze, rozrządy.. Dodam, że jeździ jak wściekły. 1 dźwięk - stukanie najlepiej słyszalne z góry, z tyłu, z prawej strony silnika (stojąc przodem do auta). W trakcie jazdy nie słychać, chociaż wydaje mi się, że czasami odpuszczając pedał gazu jakieś terkotanie słyszę, ale może być to już moje przewrażliwienie. Załącznik: VID_20190921_222807.mp3 2 dźwięk - jakby "telepanie" się jakiegoś plastiku. Ten dźwięk pojawił się po wymianie rozrządu i z tych okolic też go najlepiej słychać. Serwis stwierdził, że może być to pompa wody, wymienili ją w ramach gwarancji, ale dźwięk pozostał a ja trafiłem do gabloty "Tych klientów nie obsługujemy" ? Załącznik: VID_20190921_222823.mp3 HELP VID_20190921_222807.mp3 VID_20190921_222823.mp3

Pozdrawiam właściciela niebieskiej perełki ?

Sprawdź wtyczkę w słupku. Jeśli ktoś kiedyś połamał tam zatrzask, lubi sobie wyskoczyć. Później sprawdziłbym przejście na przewodach między wtyczką modułu a wtyczką w słupku. To, że wiązka wygląda ok nie oznacza, że gdzieś przewód zasilający, który wraz z przewodem masowym są najgrubsze (przez to najbardziej podatne na złamania) są ok. Przewody w drzwiach i przelotce nie przecierają się. Bardziej są łamane z uwagi na to, że z upływem czasu robią się sztywne i twarde. Zdarza się, że są też czasami wręcz stopione, co powoduje zwarcia. Jak wcześniej wspomniałem najprościej pomierzyć pod kątem przejść i zwarć a jak nie pomierzyć to przejrzeć dokładnie wiązkę pod kątem złamań przewodów bądź zwarć. Ostatecznie zwróciłbym uwagę na konektory we wtyczkach. Przy częstym rozpinaniu mogą się wyrobić i trzeba je "podociskać". Powodzenia ?

Problem rozwiązany. Ktoś źle połączył wtyczkę do radia. Głośniki były wpięte w gniazdo, gdzie powinna być wpięta wtyczka od opcji.

Witam ? Mam problem z radiem Concert II GRO 0004. Mianowicie nie grają mi przednie głośniki i nigdy nie grały. Z taką wadą go kupiłem. Kodowanie ustawione mam na wartość: 01000, FADER oczywiście ustawiony poprawnie, systemu BOSE w samochodzie stety/niestety nie stwierdzono ? W pamięci sterownika zapisany był następujący błąd: 00852 - Loudspeaker(s): Front 36-00 - Open Circuit ... i wszystko byłoby jasne, gdyby nie fakt, że po wykasowaniu błędu już więcej nie wrócił, a głośniki wciąż milczące. Jakieś podpowiedzi/pomysły? Help

Cześć wszystkim, Jestem z województwa Opolskiego, na tą chwilę jeżdżę dopieszczoną A3 8L z 1.8t pod maską. Chciałbym przesiąść się do A4 B6 i mam cichą nadzieję, że może znajdę tutaj jakiś ciekawy egzemplarz i tym samym stanę się pełnoprawnym użytkownikiem forum