lewmichal

W temacie preparatów na szyby zapobiegającym parowaniu szampon też się sprawdza.

Osłona przegubu LP zaczęła puszczać smar. Trzeba było szybko reagować:

Musisz sprawdzić, czy są miękkie. Jeżeli da się ścisnąć palcami, to jest śmietnik. Najlepiej zdjąć wałki, ale na upartego można próbować wciskać czymś z założonymi (oczywiście krzywki do góry, żeby sprawdzany zawór był zamknięty).

Numer 4

DV podpisany jako Bypass Valve

Do N75 wchodzi wężyk sterowania gruszką turbosprężarki. Zawor DV to taki plastikowy trójnik węży powietrza: 2 grube i 1 cienki idący z okolic przepustnicy

Przy ciśnieniu 1,3 bara nie powinno nic klepać. Moim zdaniem hydropopychacze do weryfikacji.

Pomiar na dobrze rozgrzanym silniku? Jeśli tak, to ciśnienie ok. Do łańcucha rozrządu zaglądałeś? Pewnie kawałki ślizgu napinacza łańcucha.

Jak nie pomoże, to sprawdź, czy nie ma wody pod wykładziną podłogi.

Jeżeli ciśnienie oleju masz w porządku, zajrzyj tutaj: https://a4-klub.pl/topic/455057-a4-b5-avant-18t-quattro-lewego/?do=findComment&comment=5495006 Może będzie ten sam problem.

Od czasu do czasu silnik zaczął klepać na ciepłym jak diesiel. Zdarzało się to coraz częściej. Podejrzenie padło na hydropopyhacze. Po demontażu okazało się, że jeden nie trzyma ciśnienia i jest miękki jak gąbka. Zakupiłem nowiutki (INA), który szedł na pierwszy montaż. Resztę rozebrałem, wyczyściłem i zalałem nowym olejem. Pierwsze odpalenie na miękkich hydropopychaczach to superklekot. Shared album - lew michal - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Jednak po kilku minutach pracy i paru przegazówkach nastała cisza i klekot już nie powrócił.

Witamy

Czekamy na wyniki

Dzięki za wypunktowanie. U mnie parę pierdółek: - nowy łącznik stabiego (prawy tył) - nowe dekielki alufelg - nowa tylna wycieraczka i uruchomienie spryskiwacza tylnej szyby (zatkana dysza od nieużywania)

Gdyby ktoś potrzebował, oddam odbłyśniki do regeneracji Odbłyśniki lamp Audi A4 B5 Świdnik • OLX.pl WWW.OLX.PL Oferuję odbłyśniki do Audi A4 B5 do lamp na żarówkę H4. Jest to...

Pewnie hydropopychacze nie trzymają i wałki klekoczą. Czy efekt klekotania występuje tylko na wolnych obrotach? Sprawdzenie ciśnienia oleju to podstawa.

http://regeneracja-hc.com/

Przyszła pora na tylne hamulce. Zaciągnięty ręczny odpuszczał dopiero przy pomocy młotka. Mechanizm ręcznego został zregenerowany. Weszły nowe tłoczki, prowadnice, uszczelnienia, gumki, odpowietrzniki, tarcze ATE Power Disc, klocki ATE i nowy DOT4. Niestety zabrakło czasu na oddanie jarzm i zacisków do ocynkowania.

Też stoję przed wymianą błotników przednich ze względu na korozję postępującą od pianek/gąbek. Czy warto brać te nowe zamienniki z Allegro? Pasuje to to w ogóle? Coraz trudniej znaleźć oryginalną używkę w satysfakcjonującym stanie.

Wystroiłem LPG po swojemu dodając korekty od temperatury, bo były delikatne wibracje, gdy się rozgrzewał po nocy. Ogólnie ładnie to chodzi. Korekty mieszczą się w +- 5%. Filtry gazu wymienione: 2 szt. lotnej i 1 szt. ciekłej

Na zdjęciach tylko fotel pasażera po czyszczeniu. Kolor zdecydowanie jaśniejszy. Spękania, też się mniej odznaczają, gdy nie są już czarne od brudu.

Przyszedł czas na odświeżenie wnętrza i skór. Lexusowe zapasy z Colourlock jeszcze były, więc poszły w ruch. Fotel pasażera trochę przejrzał na oczy i odzyskał kolor. Tylko czy na zdjęciach widać różnicę? To samo z fotelem kierowcy, tylną kanapą i boczkami.

Wydech popierdywał na złączu elastycznym, więc zawitało nowe i nastała przyjemna cisza. Tylne prawe łożysko zaczęło głośno zawodzić. Wymieniłem na SKF. Zobaczymy ile pojeździ. Po tym oczywiście kontrola i ustawienie geometrii. Tutaj w porównaniu do mojej Toyoty i Lexa ma się co rozjechać.

Zdemontuj panel (ten przy lusterku) z lampką wewnętrzną. Wyjmij płytkę z elektroniką z zasilacza od rejestratora. Wlutuj + i - zasilacza pod zasilanie lampki (podświetlenia nocnego) i ładnie zamocuj płytkę w tym panelu (powinna się zmieścić bez problemu). Zostaw odpowiedniej długości (skróć) przewód do rejestratora, tak aby swobodnie wystarczał i nie był za długi. Zamontuj panel na podsufitce i ciesz się automatycznie uruchamiającym się rejestratorem po włączeniu świateł pozycyjnych.

Kolejna wizyta w ASO i zamówione kilka gratów (tym razem do rozrządu od strony grodzi). Zmieniłem łańcuch wałków, napinacz i uszczelki napinacza oraz pokrywy i kanałów świecowych. Łańcuch jednak nie był zbytnio rozciągnięty, ale głowa będzie spokojniejsza. Przy okazji szumiąca rolka alternatora została zastąpiona nową.