-
Postów
43 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez lewmichal
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 6 z 7
-
W temacie preparatów na szyby zapobiegającym parowaniu szampon też się sprawdza.
-
Osłona przegubu LP zaczęła puszczać smar. Trzeba było szybko reagować:
-
Musisz sprawdzić, czy są miękkie. Jeżeli da się ścisnąć palcami, to jest śmietnik. Najlepiej zdjąć wałki, ale na upartego można próbować wciskać czymś z założonymi (oczywiście krzywki do góry, żeby sprawdzany zawór był zamknięty).
-
Numer 4
-
DV podpisany jako Bypass Valve
-
Do N75 wchodzi wężyk sterowania gruszką turbosprężarki. Zawor DV to taki plastikowy trójnik węży powietrza: 2 grube i 1 cienki idący z okolic przepustnicy
-
Przy ciśnieniu 1,3 bara nie powinno nic klepać. Moim zdaniem hydropopychacze do weryfikacji.
-
Pomiar na dobrze rozgrzanym silniku? Jeśli tak, to ciśnienie ok. Do łańcucha rozrządu zaglądałeś? Pewnie kawałki ślizgu napinacza łańcucha.
-
Jak nie pomoże, to sprawdź, czy nie ma wody pod wykładziną podłogi.
-
Jeżeli ciśnienie oleju masz w porządku, zajrzyj tutaj: https://a4-klub.pl/topic/455057-a4-b5-avant-18t-quattro-lewego/?do=findComment&comment=5495006 Może będzie ten sam problem.
-
Od czasu do czasu silnik zaczął klepać na ciepłym jak diesiel. Zdarzało się to coraz częściej. Podejrzenie padło na hydropopyhacze. Po demontażu okazało się, że jeden nie trzyma ciśnienia i jest miękki jak gąbka. Zakupiłem nowiutki (INA), który szedł na pierwszy montaż. Resztę rozebrałem, wyczyściłem i zalałem nowym olejem. Pierwsze odpalenie na miękkich hydropopychaczach to superklekot. Shared album - lew michal - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Jednak po kilku minutach pracy i paru przegazówkach nastała cisza i klekot już nie powrócił.
-
Witamy
-
Czekamy na wyniki
-
Dzięki za wypunktowanie. U mnie parę pierdółek: - nowy łącznik stabiego (prawy tył) - nowe dekielki alufelg - nowa tylna wycieraczka i uruchomienie spryskiwacza tylnej szyby (zatkana dysza od nieużywania)
-
Gdyby ktoś potrzebował, oddam odbłyśniki do regeneracji Odbłyśniki lamp Audi A4 B5 Świdnik • OLX.pl WWW.OLX.PL Oferuję odbłyśniki do Audi A4 B5 do lamp na żarówkę H4. Jest to...
-
Pewnie hydropopychacze nie trzymają i wałki klekoczą. Czy efekt klekotania występuje tylko na wolnych obrotach? Sprawdzenie ciśnienia oleju to podstawa.
-
http://regeneracja-hc.com/
-
Przyszła pora na tylne hamulce. Zaciągnięty ręczny odpuszczał dopiero przy pomocy młotka. Mechanizm ręcznego został zregenerowany. Weszły nowe tłoczki, prowadnice, uszczelnienia, gumki, odpowietrzniki, tarcze ATE Power Disc, klocki ATE i nowy DOT4. Niestety zabrakło czasu na oddanie jarzm i zacisków do ocynkowania.
-
Zamienniki części karoserii - polecane marki, sprzedawcy?
lewmichal odpowiedział(a) na siara1899 temat w Audi A4 B5
Też stoję przed wymianą błotników przednich ze względu na korozję postępującą od pianek/gąbek. Czy warto brać te nowe zamienniki z Allegro? Pasuje to to w ogóle? Coraz trudniej znaleźć oryginalną używkę w satysfakcjonującym stanie. -
Wystroiłem LPG po swojemu dodając korekty od temperatury, bo były delikatne wibracje, gdy się rozgrzewał po nocy. Ogólnie ładnie to chodzi. Korekty mieszczą się w +- 5%. Filtry gazu wymienione: 2 szt. lotnej i 1 szt. ciekłej
-
Na zdjęciach tylko fotel pasażera po czyszczeniu. Kolor zdecydowanie jaśniejszy. Spękania, też się mniej odznaczają, gdy nie są już czarne od brudu.
-
Przyszedł czas na odświeżenie wnętrza i skór. Lexusowe zapasy z Colourlock jeszcze były, więc poszły w ruch. Fotel pasażera trochę przejrzał na oczy i odzyskał kolor. Tylko czy na zdjęciach widać różnicę? To samo z fotelem kierowcy, tylną kanapą i boczkami.
-
Wydech popierdywał na złączu elastycznym, więc zawitało nowe i nastała przyjemna cisza. Tylne prawe łożysko zaczęło głośno zawodzić. Wymieniłem na SKF. Zobaczymy ile pojeździ. Po tym oczywiście kontrola i ustawienie geometrii. Tutaj w porównaniu do mojej Toyoty i Lexa ma się co rozjechać.
-
Zdemontuj panel (ten przy lusterku) z lampką wewnętrzną. Wyjmij płytkę z elektroniką z zasilacza od rejestratora. Wlutuj + i - zasilacza pod zasilanie lampki (podświetlenia nocnego) i ładnie zamocuj płytkę w tym panelu (powinna się zmieścić bez problemu). Zostaw odpowiedniej długości (skróć) przewód do rejestratora, tak aby swobodnie wystarczał i nie był za długi. Zamontuj panel na podsufitce i ciesz się automatycznie uruchamiającym się rejestratorem po włączeniu świateł pozycyjnych.
-
Kolejna wizyta w ASO i zamówione kilka gratów (tym razem do rozrządu od strony grodzi). Zmieniłem łańcuch wałków, napinacz i uszczelki napinacza oraz pokrywy i kanałów świecowych. Łańcuch jednak nie był zbytnio rozciągnięty, ale głowa będzie spokojniejsza. Przy okazji szumiąca rolka alternatora została zastąpiona nową.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 6 z 7