Dbaluch

Dzięki, Jak zawsze kolega Dev , rozumiem że to sprawdzony towar ? A tarcze ?

Panowie a może wiećie jaką role pełni w układzie ten zawór.? To że ma w jedną strone puszczać powietrze to oczywiste no ale co więcej ?

Małe sprostowanie bo nie dopisałem reszty mianowićie chrapotanie, bulgotanie ustopiło po założeniu oryginalnego zaworka który wziołem ze szrotu na próbe , ustało więc zamówiłem nowego w aso teraz w sobote dopiero go założyłem i zdziwienie bo znowu zaczeło bulgotac , więc go wyciągłem i wsadziłem tego że szrotu i znowu cisza , jak zaczne tym nowym zaworkiem mocno energicznie ruszać to coś tam delikatnie w środku lata , nie wiem czy one tak nają czy to reklamować ?

Witam i co panowie z moim zapytaniem ? Widzę że dużo poleca się tu Tarcz Zimmermann i klocków Ferodo lub Textar , żalerzy mi na tym żeby klocki jak najmniej pyliły

WAUZZZ8E95A077093

Witam , widzę że jesteście mocno w temaćie więc liczę na waszą pomoc , auto to a4 b6 2004 1.8 bfb czeka mnie wymiana przednich tarczy i klocków i nie wiem co kupić , auto używane w większość na krótkich odcinkach , zależy mi na tym żeby klocki nie pyliły na felgi a tarcze nie biły , proszę nie pytać o średnice tarczy bo wstyd mi się przyznać że nie wiem.

Wielkie dzięki wam za pomoc Pozdrawiam

Wielkie Dzięki , dopytam , ta szczałka jest do przodu czy do góry bo różnie można to rozumieć , wstyd mi ale wolę dopytać

Tak po wymianie nastąpiła cisza , jeśli masz podobnie to pamiętaj o tym że tych zaworków zwrotnych w 1.8 bfb jest chyba 5 sztuk , więc to nie muśi być akurat ten z literką D , nowy zamiennik potrafi być już w pudełku uszkodzony więc nowy nie znaczy sprawny

To odpowiem sobie sam - dla potomnych., zaworek zwrotny 06A 133 528 D że schematu pod nr 67 u mnie występuje z literka na końcu A a nie D więc dlatego nie mogłem go znaleść, zmiana literki z A na D nastopiła w 2006 roku a ja auto mam z 2004 roku, tamten numer został wycofany , wyciągłem ten zaworek i był niby sprawny ponieważ w jedną stronę puszczał a w drugą nie , a w rzeczywistośći był uszkodzony ponieważ coś co jest w środku prawdopodobnie sprężynka była oberwana lub wyciągnięta i podczas pracy pukała w środku , żeby usłyszeć czy nie jest coś tam w środku oberwane musiałem mocno tym zaworkiem wczosnąc , hałas niósł się do obudowy filtra powietrza potęgując go , i to stąd te tzw bulgotanie z okolic filtra powietrza , zamówiłem nowy oryginalny audi cena na chwile obecna to 120 zł piz*rawiam

Witam , panowie jak wyciągnąć sam panel małej nawi ? Chodzi mi o sam panel a nie o panel z całym koszem i z zapalniczką ktoś pomoże ?

Witam, wiem że temat stary ale szukam i nic nie mogę znalesc , mam ten sam panel od małej navi , mam wytarty jeden guzik więc chciałem ten panel wyciągnąć i wymienić wytarty guzik lecz nie wiem jak go wyciągnąć żeby go nie połamać więc proszę bo wtajemniczonych o pomoc

Tu jest taka historia że kupiłem niby nowy oryginalny audi i niby nieużywany że starą datą produkcji 2002 rok niby jakiś leżak magazynowy, wyglądał na nowego i na nie używanego, co w środku tego nie wiem

LPG brak , czysta benzyna , logów na chwile obecną nie zrobię bo jestem daleko poza domem i po za autem , mam OBDeleven w wersji Pro więc logi mogę tym wykonać aczkolwiek jeszcze tego nie robiłem więc będę muśiał się tego nauczyć , sprawdzałem na biegu jałowym kilka grup i wszystkie były ok , tak wiem że logi statyczne na biegu jałowym to co innego niż logi dynamiczne

Błąd z którym się nie mogę uporać to PO420

Dzięki za zainteresowanie tematem , już sam nie wiem co mam robić , kat wymieniony na nowy , sonda nr 2 nowa , świece nowe , odma nowa , ezektor z przewodami pidćiśnienie nowe , czwórnik przy pokrywie zaworów nowy , uszczelka pokrywa zaworów nowa , gruby plastikowy przewód od filtra powietrza nowy i nadal to samo tzn błąd katalizatora rząd 1 za mała skuteczność. , ręce opadują

Witam , czy ktoś z kolegów podpowie jaki emulator mam kupić do 2.0 ALT tzn kątowy czy prosty ? Z regulacją przepływu czy bez ? Liczę na waszą pomoc, Pozdrawism

Witam, wiem że temat bardzo stary ale mam ten sam problem co kolega wyżej tzn nie mogę zlokalizować zaworka zwrotnego nr 67 że schematu., ogólnie mam wrażenie że schemat podany w temaćie nie pokrywa się z tym co mam pod maską w moim BFB , proszę kolegów o pomoc

Jak zawsze teśćiwie i rzetelnie , krótko mówiąc, trzeba do tego przywyknąć i z tym żyć

Ja jeździłem kilka lat na motul 5w40 A3B4 i zjadał mi podobną ilość , teraz po raz pierwszy zalałem RAVENOL TURBO VST SAE 5W40 USVO , narazie za wcześnie żeby co kolwiek mówić , nie zauważyłem żadnej różnicy przy zimnym rozruchu między jednym a drugim, czas pokaże co dalej

Witam , czy któryś z kolegów pośiada ala podobny opis logów do diagnostyki dla silnika 1.8 turbo BFB ? Szukałem na forum ale może beskutecznie ( dopiero się wdrażam w temat )

Cześć panowie , przeczytałem cały temat od pierwszej strony po ostatnią, wielkie brawa dla kolegi Kamil-Vag , jestem pod wielkim wrażeniem pośiadania jego wiedzy na temat tych silników ( i pewnie nie tylko tych a i innych owszem) Żeby naśi mechaniory byli na jego poziomie wiedzowych życie było by o wiele prośćiejsze , wiem że takich osób na tym forum jest dużo więcej ale nie wszyscy są tak skłonni do pomocy , ukłon dla autora wątku

Witam panowie , przeczytałem cały temat mianowićie oleju do naszego ALT , gdzieś tam wcześniej czytałem na temat odparowywania oleju w silniku przez co więcej oleju znika z silnika , czy coś więcej wiećie na ten temat.?

Witam, czy udało się tobie rozwiązać ten broblem? , pytam ponieważ mam ten sam silnik i ten sam problem

Witam serdecznie czy ktoś z szanownych klubowiczów posiada kontakt z uzytkownikiem Musashi jest z okolic Poznania I podobno ma naimię Marćin