pelonek1

3 godziny temu, kiemon napisał:

Znasz może orientacyjnie koszt takich sworzni?

Musisz kupić całe banany.

1 godzinę temu, Kamilmmz napisał:

Kupiłem ten Ravenol, w tej chwili zlalem stary olej i wyszło że w skrzyni było tylko 2.5 litra. 

Ja nie pamiętam ile zlałem, wiem tylko że weszło mi około 3,5l.

A może reduktor trzeba wyregulować?

Ja po montażu instalacji przez pierwsze 5tkm nie miałem żadnych problemów, później przy pełnym bucie na 2 biegu przy około 6 tysiącach obrotów przełączał się na benzynę. Umówiłem się z człowiekiem który montował instalację, podpiął komputer i powiedział że reduktor "zgubił ciśnienie". Wziął imbus, wyregulował reduktor i od 15tkm nic takiego nie pojawiło się po raz kolejny.

EDIT: reduktor mam taki sam jak Twój.

4 godziny temu, wojciech1810 napisał:

Witam jeżeli silnik mam zalany Ravenolem ssl 0W40 a zostało mi jeszcze z ostatniej zmiany Vst 5w40 to mogę to dolać na dolewke czy raczej nie?.

A nie lepiej kupić 1l tego oleju który teraz masz zalany, po co kombinować? Ja bym nie mieszał, takie jest moje zdanie.

Mam w A6 C6 z 2011 roku ORI akumulator i ma się w dalszym ciągu dobrze. Nie wiem jak przeżyje tą zimę, bo Audi stoi czasem i 2 tygodnie nie odpalane w nieogrzewanym garażu. Jak nie padnie to powiem, że ma się bardzo dobrze :).

42 minuty temu, Kamilmmz napisał:

Witam. 

Jaki olej do skrzyni 6 biegów, Quattro, a4 b7 1.8t? Ile trzeba kupić? 

VIN WAUZZZ8E27A150260 

 

ORI G055532A2 - 3,5 litra

Ja lałem z 20tkm temu polecany tutaj na forum Ravenol MTF2 - 75W80 i jest ok.

57 minut temu, Muskel1 napisał:

Często skreślają też z listy "zapylanie" lakierem sąsiadujących elementów karoserii bo twierdzą, że nie były uszkodzone. Problem w tym, że jak polakierują tylko np. tylne drzwi to na krawędzi do przednich drzwi i krawędzi błotnika zawsze będzie różnica odcieni bez zapylania. Skreślili mi tak błotniki jak zderzak lakierowałem. Musiałem zadzwonić i powiedzieć, że w takim razie oddaję sprawę do rzeczoznawcy, którego oni muszą zapłacić. Pieniążki jeszcze w tym samym tygodniu były na koncie. 

To miałeś szczęście. Ja walczę z ubezpieczycielem około roku. Jak na razie rzecznik finansowy już zakończył swoje czynności i sprawa pewnie prędzej czy później skończy się w sądzie. U mnie koszt naprawy wyniósł według TUW 1400zł, zrobiłem wycenę w ASO i wyszło 7000zł, mała różnica nie? Miałem do naprawy dwoje lewych drzwi (lekkie uszkodzenia bez naruszenia elementów konstrukcyjnych, co nie wiązało się z wymianą drzwi na nowe. Wycena w ASO AUDI nie uwzględniała "zapylania" błotników.

14 minut temu, Tomafx napisał:

W dniu 3.05.2020 o 13:36, jedenastka napisał:

wszystko tylko nie motul ;

Dlaczego? Jakieś uzasadnienie? Bo narazie nie spotkałem się żeby ktoś tak bardzo narzekał. Po drugie wskaż jakieś lepszy olej? 

Też bym chciał wiedzieć czemu nie Motul?

7 minut temu, DanielMod napisał:

Oni to już dawno nie są zadowoleni 

Trudno, tak czy inaczej muszą się nauczyć z tym żyć

Ważne, że Ty jesteś zadowolony.

Dobra robota. Gratulacje.

Godzinę temu, piotrsob1 napisał:

Jedyną w miarę dokładna metodą oceny średniego spalania jest tankowanie do pełna, wyjeżdżenie całego zbiornika i ponowne zatankowanie do pełna.

A najlepiej zalać do pełna, zapisać ilość km z licznika i przepalić kilka zbiorników oczywiście zapisując ilość zalanych litrów i wtedy przeliczyć, będzie jeszcze bardziej dokładnie. Przy benzynie może wynik za dużo się nie zmieni w stosunku do jednego zbiornika, jednak przy dieslu jest różnie. Niektórzy tankują do pierwszego odbicia i tak sprawdzają spalanie, no i czasem pali mało, czasem więcej, wynik jest zależny od tego ile piany było w zbiorniku.

Dobra robota. Wcześniej miałeś serie?

18 minut temu, jony 2 napisał:

czy ja coś pisałem o cenie? lepszy = Gedore ,Bahco,Sata itp.

Kolega @audicomanzałożył temat pisząc, że chce coś w rozsądnej cenie.

2 minuty temu, Adolvo napisał:

to prawda, że łatwo zepsuć czujnik kąta skrętu przy wymianie?

Nie tak dawno zmieniałem taśmę i nic się nie stało, także nie wiem czy łatwo czy nie, po wymianie wszystko działa jak powinno ... .Tak czy inaczej nie słyszałem o czymś takim o czym piszesz.

4 minuty temu, jony 2 napisał:

yato=amatorszczyzna+typowy chinol

To poleć lepszy zestaw w tej cenie co Yato?

1 minutę temu, Adolvo napisał:

żeby nie zakładać nowego tematu..

 

da się jakoś określić, ew. ustawić taśmę w środkowym położeniu?

 

Pokręć w prawo do końca, później w lewo licząc obroty, w dalszym ciągu odkręć w prawo połowę tego co policzyłeś w lewo. Powinno być mniej więcej na środku

Proszę o rozkodowanie

WAUZZZ4F9BN084810

Z góry dziękuję @Dev

12 minut temu, AndrzejK. napisał:

No napisał właśnie,że zajrzał.....

O przepraszam, już edytowałem swój post .

3 godziny temu, elber93 napisał:

No zajrzałem ale nie wiem co to jest dokładnie żeby powiedzieć a zdjęcie mogę jutro zrobić żebyście mi podpowiedzieli 

Kolego, to wrzuć tutaj zdjęcia, może coś będzie widać.

7 minut temu, elber93 napisał:

Witajcie. Mam problem mianowicie śmierdzi mi olejem na postoju może jakiś wyciek być ? I ten smród jest jak by się olej tak jakby palił i czuć spod maski samochodu 

Pewnie uszczelka pod pokrywą zaworów nieszczelna i kapie na katalizator.

Przy zapowietrzonym układzie samym vcdsem na pewno nie odpowietrzysz, bo niby jak.

Jedź do "fachowców", niech poprawiają.

50 minut temu, george napisał:

Dokładasz obciążenie dodając gazu.

Przy redukcji biegu i hamowaniu silnikiem też nie ma tego efektu, dopiero jak wcisnę gaz po zredukowaniu to jest. Jadąc np 3 140 zwalniam do 90 bez redukcji biegu, wciskam gaz i wtedy nie ma tego szarpnięcia.

Edit: chyba trzeba nauczyć sie z tym jeździć.

7 minut temu, george napisał:

Uderzenie czujesz z okolic przodu czy tyłu?

Raczej z tyłu. Obstawiam luz w dyfrze bo zawieszenie dyfra w dobrym stanie. Dziwne jest też to, że jak hamuję silnikiem bez redukcji biegu to tego efektu nie ma.

21 minut temu, george napisał:

Czy przy zmianie z 3. na 4. jest uderzenie? W C5 miałem coś takiego, rozmawiałem z kimś taki sam objaw występował w A4 B5 FL. Winna może być poduszka dyfra lub luzy w nim.

Uderzenia nie ma u mnie, jest tylko to szarpnięcie o którym pisałem.

Przecież @PieterbCi pisał że się nie da. Potwierdzam, nie da się zakodować testu zegarów w A4 B7. Dopiero w B8 można to zakodować.

A łącznik elastyczny wydechu cały?