pelonek1

Mój post utknął gdzieś w gąszczu także jeszcze raz.

Czyli tak jak w C6 Dzięki wielkie.

Uchwyt już w kratce, jest minimalistyczny, dobrze trzyma magnes. Minusów brak jak za tą cenę, no może poza tym że przy ściąganiu telefonu przestawia się na tym przegubie.

Dzisiaj kupiłem ten odbój, w weekend będę wymieniał. Montować tak jak w C6 czyli pianka ma się stykać z górą wspornika na pasie przednim czy inaczej. Pytam bo nie do końca wynika z Twojego postu jak to ma być w A4 B7 manual quattro.

Wczoraj odebrałem auto po montażu gazu. Jak na razie wrażenia pozytywne. Zamontowano: - sterownik LPG Tech, zamontowany pod klapką bezpieczników przy lewych drzwiach kierowcy, - wtryski Yeti, - reduktor STAG czerwony, - zbiornik BORMECH 56 litrów, weszło 47 litrów jak gaz się skończył i auto przełączyło się na benzynę, - wlew obok wlewu benzyny w oryginalnym rozmiarze (super sprawa, nie trzeba bawić się w przejściówki). Spalanie gazu wyszło 11 litrów na 100 km bez oszczędzania auta, no może nie zawsze but w podłodze ale jazda dość dynamiczna, 3/4 trasa, 1/4 miasto. Benzyny palił 9, także zgadza się z tym co mówił instalator gazu, że muszę dołożyć do benzyny około 20%. Wydaje mi się też że na gazie jest bardziej dynamicznie niż na benzynie 95, bo na takiej jeździłem. Pytanie - myślę nad STAGE 1 tzn. do ilu koni można zrobić bezpiecznie dla silnika oraz z tymi podzespołami od gazu?

Zamówiłem taki tylko od innego sprzedawcy. Jak zamontuję zdam relację.

Poszedł PW.

Z historii serwisu wynika (mam wydrukowane) że robił średnio 7500 km rocznie. Ostatni wpis z serwisu z akcji serwisowej - wymiana cewek zapłonowych w 07.12.2015 było 93890 km. Mam też w dokumentach umowę kupna sprzedaży z ostatnim właścicielem w DE z 26.01.2019 było 116350 km - do umowy dołączona gwarancja na 12 m-cy. Teraz mam 129000 km, kupiłem auto jak miało 128000 km - na umowie ze mną też mam wpisany przebieg z prywatnym sprzedawcą w DE (nie miał nic do ukrycia). Także ja się nie łudzę tylko jestem tego pewien że tyle ma przejechane i jak widać takie rodzynki się zdarzają tylko kosztują więcej niż w PL . Jeśli chodzi o olej to lać Ravenol MTF2 - 75W80 czy ORI G055532A2, pieniądze nie wchodzą w grę?

Mam skrzynię szóstkę i też nie podoba mi się jak wchodzą trzy pierwsze biegi, najgorzej jedynka i dwójka, trójka już można powiedzieć że jest ok, ale nie jest to tak jak przy biegach od czwartego do szóstego. Czasem ciężko, czasem jest ok, gorzej jak olej w skrzyni jest zimny, czasem (może dwa razy tak zrobiłem) żeby wrzucić jedynkę to nie chcę ciągnąć na siłę, wrzucam luz i później już jest ok. Najgorzej jak auto jedzie, na postoju jest ok ale też nie za pierwszym wbiciem biegu, wydaje mi się że nie powinno tak być. Z książki serwisowej wynika że 13000 km temu było wymieniane sprzęgło, dziwne trochę dla mnie bo auto ma teraz przejechane 129000 km, potwierdzone, no ale może ktoś nieumiejętnie jeździł i się sprzęgło skończyło. Zacząć od sprawdzenia stanu oleju, wymiany oleju jak jest stan, czy może od czegoś innego? A może ten typ tak ma?

Myślę nad czymś takim i to chyba będzie coś podobnego z tej firmy. BASEUS MAGNETYCZNY UCHWYT SAMOCHODOWY DO TELEFONU 7238064436 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 24,90 zł - BASEUS MAGNETYCZNY UCHWYT SAMOCHODOWY DO TELEFONU (7238064436). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Masz jakieś zdjęcie jak wygląda w aucie bez telefonu?

Jest w nim możliwość regulacji żeby telefon mieć w zasięgu wzroku?

A jakiś zwykły uchwyt niekoniecznie z ładowarką indukcyjną? Chociaż ten też biorę pod uwagę.

Odgrzeję trochę kotleta. Też poszukuję jakiś porządny uchwyt w kratkę nawiewu. Może poleci ktoś coś dostępnego teraz.

Odnośnie butli to już doczytałem, nie zmieści się więcej. Które wtryski oraz reduktor wybrać z powyższych, czy i jedno i drugie będzie dobre?

Obojętnie który pin bo tam są dwa takie same (rozumiem że chodzi o symbol rozłącznika z + pod spodem - to będzie plus po stacyjce tak)?

To jeszcze jakbyście mi napisali który przewód pod który PIN wpiąć to wszystko już będę wiedział. Poniżej zdjęcia. Mam tam dwa brązowe przewody, jeden biały, jeden żółty, jeden zielony, jeden CAN pomarańczowo - fioletowy oraz jeden CAN pomarańczowo - brązowy.

Dzisiaj przez telefon dostałem taką oto listę gratów: - sterownik LPG Tech DUO, - wtryski Yeti albo Barracuda, - reduktor AC czerwony albo Magic 3, - butla w koło 55 litrów, - korek gazu obok wlewu benzyny, - sterownik w miejscu ORI sterownika Audi bądź w miejscu bezpieczników, - kolektor odkręcony do wiercenia. Teraz pytanie czy z tych "albo" obydwie pozycje będą ok no i czy tylko taki zbiornik zmieści się u mnie w koło? Instalator powiedział że max. 3 albo 5 litrów więcej za co trzeba już dopłacić ileś tam złotych.

Dzięki. Wszystko wiem. Powoli będę zbierał graty.

Wolałbym właśnie ORI moduł, tylko nie mam kierownicy multifunkcyjnej, no ale to pewnie za jakiś czas ogarnę też. Na początek muszę zamontować instalację gazową, później będę zbierał graty pod raczej fabryczny bluetooth. O jakim oznaczeniu moduł jest już w wersji HIGH? Pytam bo powoli będę się rozgladał i jak się coś trafi w dobrej cenie to będę kupował pewnie? Będę potrzebował: - moduł, - mikrofon, - wiązkę do modułu, - wiązkę do mikrofonu. Czy coś jeszcze?

Napisałem też tutaj bo biję się z myślami co będzie lepsze tzn. oryginalny moduł czy jakiś uniwersalny. Wolałbym mieć oryginalny, z drugiej strony mało funkcjonalny jest bo będzie działał tylko telefon, no i kompletny moduł z mikrofonem i wiązkami, montażem to też nie mały koszt.

Pewnie było wszystko w tym temacie ale wybaczcie (nie to żebym był leniwy) - studiować 94 strony to trochę za dużo jak dla mnie . Posiadam radio Concert na CD, kierownicę zwykła bez multifunkcji. Potrzebuję zestaw głośnomówiący. Teraz pytania. Czy wystarczy że kupię sam moduł bluetooth, jeden z nowszych o oznaczeniu Q bądź nowszy, do tego wiązkę, podłączę to, dalej kodowanie i to wszystko? Czy to radio posiada wbudowany mikrofon czy trzeba go dodatkowo dokupić? Czy któryś z przycisków w moim radiu służy do odbierania oraz kończenia rozmów czy zawsze trzeba robić to smartfonem? Jeszcze jedno - może kiedyś zmienię kierownicę na multifunkcyjną, czy takim przypadku będę mógł odbierać i kończyć rozmowę z pozycji kierownicy Przydałaby mi się jeszcze możliwość odtwarzania muzyki ze smartfona oraz z USB - może są jakieś polecane uniwersalne moduły żeby było wszystko łącznie z modułem do telefonu? W radiu mam takie oznaczenia pinów.

Czy na końcu linki tych dwóch przewodów CAN są połączone razem? U mnie tak naprawdę tych przewodów nie trzeba przedłużać także najlepiej kupić ORI wtyczkę z przewodami, nowe złączki, zalutować złączki na te moje przewody i wymienić wszystko w ORI wtyczce. Nie powinno być wtedy żadnego problemu z przewodem CAN.

Z lutowaniem sobie poradzę. Kupię używaną wtyczkę z kawałkami przewodów i je połączę. Najbardziej obawiam się tego przewodu CAN, jednak jak zrobię to zgodnie z wytycznymi przekazanymi przez Was to nie powinno być też problemu.

Najlepiej byłoby kupić wtyczkę z przewodami, wyjąć przewody ze złączkami żeńskimi zalutować same złączki do przewodów i wpiąć z powrotem do wtyczki, wtedy nie byłoby żadnego łączenia przewodów. Teraz pytanie czy te złączki z kostki można wyciągnąć żeby nic nie uszkodzić i ponownie udało się włożyć? A może najlepiej to podjechać gdzieś do kogoś kto to robi i podłączy tak jak powinno być.