pelonek1

Odnośnie butli to już doczytałem, nie zmieści się więcej. Które wtryski oraz reduktor wybrać z powyższych, czy i jedno i drugie będzie dobre?

Obojętnie który pin bo tam są dwa takie same (rozumiem że chodzi o symbol rozłącznika z + pod spodem - to będzie plus po stacyjce tak)?

To jeszcze jakbyście mi napisali który przewód pod który PIN wpiąć to wszystko już będę wiedział. Poniżej zdjęcia. Mam tam dwa brązowe przewody, jeden biały, jeden żółty, jeden zielony, jeden CAN pomarańczowo - fioletowy oraz jeden CAN pomarańczowo - brązowy.

Dzisiaj przez telefon dostałem taką oto listę gratów: - sterownik LPG Tech DUO, - wtryski Yeti albo Barracuda, - reduktor AC czerwony albo Magic 3, - butla w koło 55 litrów, - korek gazu obok wlewu benzyny, - sterownik w miejscu ORI sterownika Audi bądź w miejscu bezpieczników, - kolektor odkręcony do wiercenia. Teraz pytanie czy z tych "albo" obydwie pozycje będą ok no i czy tylko taki zbiornik zmieści się u mnie w koło? Instalator powiedział że max. 3 albo 5 litrów więcej za co trzeba już dopłacić ileś tam złotych.

Dzięki. Wszystko wiem. Powoli będę zbierał graty.

Wolałbym właśnie ORI moduł, tylko nie mam kierownicy multifunkcyjnej, no ale to pewnie za jakiś czas ogarnę też. Na początek muszę zamontować instalację gazową, później będę zbierał graty pod raczej fabryczny bluetooth. O jakim oznaczeniu moduł jest już w wersji HIGH? Pytam bo powoli będę się rozgladał i jak się coś trafi w dobrej cenie to będę kupował pewnie? Będę potrzebował: - moduł, - mikrofon, - wiązkę do modułu, - wiązkę do mikrofonu. Czy coś jeszcze?

Napisałem też tutaj bo biję się z myślami co będzie lepsze tzn. oryginalny moduł czy jakiś uniwersalny. Wolałbym mieć oryginalny, z drugiej strony mało funkcjonalny jest bo będzie działał tylko telefon, no i kompletny moduł z mikrofonem i wiązkami, montażem to też nie mały koszt.

Pewnie było wszystko w tym temacie ale wybaczcie (nie to żebym był leniwy) - studiować 94 strony to trochę za dużo jak dla mnie . Posiadam radio Concert na CD, kierownicę zwykła bez multifunkcji. Potrzebuję zestaw głośnomówiący. Teraz pytania. Czy wystarczy że kupię sam moduł bluetooth, jeden z nowszych o oznaczeniu Q bądź nowszy, do tego wiązkę, podłączę to, dalej kodowanie i to wszystko? Czy to radio posiada wbudowany mikrofon czy trzeba go dodatkowo dokupić? Czy któryś z przycisków w moim radiu służy do odbierania oraz kończenia rozmów czy zawsze trzeba robić to smartfonem? Jeszcze jedno - może kiedyś zmienię kierownicę na multifunkcyjną, czy takim przypadku będę mógł odbierać i kończyć rozmowę z pozycji kierownicy Przydałaby mi się jeszcze możliwość odtwarzania muzyki ze smartfona oraz z USB - może są jakieś polecane uniwersalne moduły żeby było wszystko łącznie z modułem do telefonu? W radiu mam takie oznaczenia pinów.

Czy na końcu linki tych dwóch przewodów CAN są połączone razem? U mnie tak naprawdę tych przewodów nie trzeba przedłużać także najlepiej kupić ORI wtyczkę z przewodami, nowe złączki, zalutować złączki na te moje przewody i wymienić wszystko w ORI wtyczce. Nie powinno być wtedy żadnego problemu z przewodem CAN.

Z lutowaniem sobie poradzę. Kupię używaną wtyczkę z kawałkami przewodów i je połączę. Najbardziej obawiam się tego przewodu CAN, jednak jak zrobię to zgodnie z wytycznymi przekazanymi przez Was to nie powinno być też problemu.

Najlepiej byłoby kupić wtyczkę z przewodami, wyjąć przewody ze złączkami żeńskimi zalutować same złączki do przewodów i wpiąć z powrotem do wtyczki, wtedy nie byłoby żadnego łączenia przewodów. Teraz pytanie czy te złączki z kostki można wyciągnąć żeby nic nie uszkodzić i ponownie udało się włożyć? A może najlepiej to podjechać gdzieś do kogoś kto to robi i podłączy tak jak powinno być.

Dzięki. A już szukałem takich oto przewodów... Przewód CAN bus 1x2x0,22 WWW.MULTIPROJECT.COM.PL Przewód CAN bus 1x2x0,22

To nie wiem już nie znam się. Właśnie z nich ściągałem izolację i były to zwykłe miedziane przewody (linka) nie połączone ze sobą tylko rozdzielone izolacją i zawinięte na zewnątrz razem.

Przed chwilą byłem w aucie i widziałem że to są zwykłe przewody. W miejscu taśmy izalacyjnej ktoś je wydłużył jeszcze z 15 cm i zawinięte były tylko na zwykłą skrętkę i owinięte taśmą i pewnie to działało skoro tak było. Nie jestem elektrykiem ale chyba nie powinno być problemu z połączeniem ich? Najlepiej jakbym miał wtyczkę z kawałkami przewodów i połączył bym je z tymi co są u mnie. A może u mnie nie ma przewodów CAN tylko zwykłe? Dodam że jest tam tylko 7 przewodów...

Te przewody z izolacją nie są w ogóle podłączone. Wiązkę bym przygotował tylko jak kupię samą wtyczkę to nie będę wiedział gdzie wpiąć żeby czegoś nie uszkodzić. Najlepiej jakbym kupił ORI wtyczkę z takimi samymi oznaczeniami przewodów, tylko gdzie taką dostać? A czy bez kierownicy multifunkcyjnej będzie to działać?

Cześć. Posiadam radio CONCERT na CD. Mam kilka problemów oraz pytań z nim związanych. Podczas zakupu auto miało zamontowane jakieś nieoryginalne radio natomiast w schowku było oryginalne z tego auta CONCERT na CD. Powiedziałem do sprzedawcy żeby zamontował oryginalne CONCERT. Zamontował ale mówi że brakuje mu jakiejś wtyczki, w związku z czym teraz nie ma podświetlenia w radiu oraz nie włącza się automatycznie oraz nie wyłącza po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki. Podłączone radio wygląda to tak jak na poniższych zdjęciach. Mam jeszcze w instalacji taką wolną wiązkę 7 przewodów jak na poniższym zdjęciu które raczej powinny być podłączone wtyczką w miejscu widocznych 12 pinów na powyższych zdjęciach. Teraz pytanie czy dobrze myślę i brakuje mi wtyczki tej poziomej gdzie jest 12 widocznych pinów? Jak tak to może ma ktoś taką wtyczkę z kawałkami przewodów żebym mógł sobie tylko polutować i połaczyć. Jeśli nie to może podpowie ktoś gdzie taką wtyczkę kupić - nie mogę znaleźć niestety. Na radiu mam takie oznaczenie pinów jak poniżej. Mam jeszcze w bagażniku taki oto głośnik jak poniżej, o dziwo tylko jeden po lewej stronie. Teraz nie działa, działają tylko głośniki z przodu, nawet nie wiem czy mam głośniki w tylnych drzwiach bo przez te maskownice nie z bardzo widać. Teraz pytanie czy po podłączeniu tych 7 przewodów wszystko powinno działać włącznie z tym głośnikiem z tyłu oraz z głośnikami w tylnych drzwiach jeśli oczywiście są? Jeszcze jedno. Potrzebuję też zestaw głośnomówiący działający na Bluetooth tak więc czy można do tego radia dokupić jakiś moduł żeby to działało, czy nie da rady i trzeba zmienić radio na RNS-E bądź inne nieoryginalne?

Zastanawiam się czemu tak wszyscy narzekają na ten olej? Może te silniki go nie lubią, nie wiem. Wiem też że nie zamierzam go wlewać do mojego BFB, wleję albo Motul albo Ravenol. Odnośnie oleju Castrol to napisze swoje doświadczenie po przejechaniu osobiście 300tkm golfem IV 101KM AXR PD. Poprzedni właściciel jeździł na long life do 130tkm wymieniając olej co 30tkm w ASO VW pewnie był to Castrol. Od zakupu auta zrobiłem nim osobiście 300tkm tylko już wymieniałem olej max co 15tkm - olej CASTROL 5W40 505.01. Teraz na liczniku mam 430tkm, z osprzętu silnika wymieniłem tylko turbinę przy 400tkm, reszta ORI, pompki nieruszane, do silnika nie zaglądałem wcale, poza wymianą 4 krotnie miski olejowej która pękła na nierównościach. Jak widać z powyższego ja mam miłe doświadczenia z olejem Castrol lanym do silnika VW AXR. Jeszcze jedno - na 15tkm dolewam przy tym przebiegu tylko 0,5 litra oleju (tak też było od początku) także wg mnie olej Castrol mu nie zaszkodził.

Raczej dziwne żeby coś się zadziało z końcówkami po kliku dniach. A po drugie to ze zdjęć nie za bardzo jest co zobaczyć...

Zobacz tutaj

A co to za cena tych foteli? Czy one tak kosztują?

Pisz na forum albo do mnie też na priv :). Dzięki.

Zadzwonię do nich albo podjadę. Dziękuję.

Dzisiaj byłem u jednego montażysty polecanego na LPG forum. Pogadałem z Nim trochę, odniosłem wrażenie że wie o czym mówi, chociaż sam nie za bardzo się na tym znam :). Raczej jestem zdecydowany na instalację firmy STAG. Powiedział że tutaj musi być wszystko STAG bo inaczej to nie będzie dobrze działać, poza reduktorem bo powiedział że w reduktorach STAGA jest jakiś problem (nie pamiętam już jaki) i ich nie montuje teraz. Powiedział też żeby poczekać trochę bo teraz w tych qboxach STAGA miał kilka przypadków że sterowniki padały. Mówi że niby nie problem bo jest na nie 5 lat gwarancji i wymienią jak coś ale niesmak pozostaje jak coś padnie np. w bardzo dalekiej trasie i trzeba wracać na benzynie. Myślę że nie będę czekał nawet aż wprowadzą jakieś poprawki, za jakiś czas zamontuję, jak coś się stanie to wymienią na gwarancji, przekonała mnie też cena bo będzie taniej od BRC o jakieś 600 zł co już daje trochę litrów LPG, no i PL producent. Prosiłem żeby dał mi jakieś dane podzespołów montowanych, mówił że wszystko będzie firmy STAG oprócz reduktora jak pisałem wyżej i żeby się nie martwić bo wszystko będzie dobrane tak żeby chodziło.

W Olsztynie jest aż jeden zakład polecany na tej mapie niestety, no i z uwagi na obecną sytuację mają nieczynne do odwołania :(. Na forum w temacie polecane znalazłem jeszcze inny także do Nich też podjadę. Chyba że na tym forum ktoś w Olsztynie poleci jakiś zakład do montażu instalacji gazowej? Także żeby nie było że nie czytałem :).

To która z tych dwóch będzie lepsza STAG czy LPG Tech? Faktycznie poproszę o spis podzespołów i wkleję tutaj.