pelonek1

Tak zrobię.

Piszesz poważnie? Chodziło mi o to że np. do skrzyni 6HP19A kupuję zestaw do wymiany oleju czyli 10litrów oleju, śruby do miski, uszczelka oraz filtr. Ja bym spuścił najpierw olej korkiem, zalał tyle ile wejdzie, pojeździł z 500-1000km następnie spuścił olej drugi raz, odkręcił miskę, wymienił filtr i skręcił wszystko z powrotem z nowymi śrubami i uszczelką, na koniec nowy olej oczywiście. Wg mnie będzie ok, nie ma sensu wymieniać dwa razy filtra bo robią się dodatkowe koszty (filtr, uszczelka, śruby) a tak czy inaczej będzie dużo lepiej dla skrzyni niż przy pojedynczej wymianie. Czy taka kolejność jest ok czy lepiej wymienić filtr przy pierwszej wymianie (dwa razy na pewno nie wymienię). Pytam bo za jakiś czas będę to robił u siebie.

@Devprzy której wymianie wg Ciebie warto wymieniać filtr? Przy pierwszej czy przy drugiej?

Dodatnie korekty w grupach 72-77 mowią o tym że wtryski masz zapieczone a nie lejące tak jak mechanik mówi. Na początek może spróbuj jakiegoś środka do czyszczenia wtrysków użyć, być może coś się zmieni. Tak czy inaczej 100% pewności otrzymasz po sprawdzeniu na stole. PS. Twoje korekty nie wyglądają najgorzej.

Niektórzy kupują 10 litrów i wymieniają na dwa razy po przejechaniu powiedzmy 500-1000km, przy czym filtr wymieniają oczywiście tylko raz. Jak masz dwa litry to zrób tak jak @Dev napisał powyżej.

Muszę zajrzeć do swoich jak tak.

Z czego te koła zębate są zrobione że tak się zużywają? Już nie pierwszy raz widzę tu na forum takie zdjęcia. Jaki przebieg auta?

Prawda, jednak jak ktoś nie jeździ autem jak na torze F1 to przy dzisiejszych zimach jest ok, bynajmniej dla mnie. Takie jest moje zdanie.

Z racji tych zim jakie mamy teraz ja od dwóch lat jeżdżę w dwóch autach na oponach całorocznych. Polecam, bynajmniej ja.

Przecież kolega @DevCi pisał że możesz taki wlać. Lałem nie tak dawno taki sam olej tylko do B7 i złego słowa nie mogę powiedzieć po przejechaniu około 15tkm.

Etka mówi o 4 litrach także dobrze Ci weszło.

A miałeś stan przed wymianą?

Wyleciało mi z głowy że pisałeś. Dzięki.

Kierownicę z powyższego zdjęcia kupiłem, taśmę też. Niestety sprzedawca nie miał poduszki do niej. Od czego bedzie pasować poduszka? Kiera jest z A6 C6 polift.

Rozumiem że do B7 nie potrzeba takiej kostki?

Czy ten łącznik nie jest potrzebny tylko do B6?

Będzie pasować z A6 C6 lift? Musze jeszcze znaleźć poduszkę do niej. Co jeszcze muszę kupić do kompletu? Moduł kierownicy mam z końcówką Q i tempomat na pokładzie.

Powoli rozglądam się za kierownicą multifunkcyjną. Czy do mojego wnętrza będzie pasować czarna kierownica czy lepiej szukać w takim kolorze jak mam teraz?

1 litr na dwa tygodnie nic nie mówi na temat spalania oleju

Może kolega @Dev spotkał się z czymś takim i nam pomoże

A lewarek u Ciebie też delikatnie się przemieszcza? Właśnie najgorsze u mnie jest to "łupnięcie" czasami.

Mam podobnie, jak ogarniesz temat to napisz koniecznie co było przyczyną bo też mnie to drażni. Najgorsze jest to że przy odejmowaniu i dodawaniu gazu np przy pokonywaniu łuku ale nie tylko mam czasem takie szarpnięcie. Podpora wału u mnie ok, poduszki silnika i skrzyni nowe, odbój silnika przedni nowy. Lewarek też lekko się przemieszcza przód-tył przy dodawaniu i odejmowaniu gazu. Po wymianie tych rzeczy o których pisałem wyżej nic się nie zmieniło. Uszkodzoną miałem tylko jedną poduszkę silnika i odbój przedni silnika. Też nie wiem co to może być ... W wolnym czasie wrzucę auto na podnośnik i popatrzę jeszcze raz na spokojnie.

Lej to co Ci kolega powyżej napisał. To też zamiennik. Jest ok. Ja osobiście nie tak dawno lałem do swojej 6 biegowej skrzyni o kodzie GJW powyższy Ravenol i złego słowa nie mogę powiedzieć.

Przy jakim przebiegu to nastąpiło? Mam w A6 C6 CDYA około 250tkm raczej ORI i zastanawiam się czy nie zrobić tego zanim będzie za późno i gdzieś za granicą się rozleci.

Każde A4 B7 i A6 C6 nieważne czy sedan czy kombi będą pasować?