pelonek1

Pytałem, czy nie ma błędów zapisanych w sterownikach.

Obstawiałem świece żarowe, jednak jeśli to tak długo to nie to. Może ktoś mądrzejszy się wypowie w temacie. Skanowałeś samochód, nie ma błędów?

Przez jaki czas to się dzieje od odpalenia zimnego silnika?

Wysłałem Ci PW z linkiem do loadera. Instalujesz program, kopiujesz loadera tam gdzie masz zainstalowany program i uruchamiasz z loadera, powinno działać.

Ostatnio jeździłem trochę w nocy i powiem Wam, że coraz więcej tych mocnych ale nie do końca świecących dobrze świateł mijania. Jeden tak mnie oślepił, że nie dało się jechać bo nie widziałem nic na swoim pasie mijając się z nim. Ale fakt śnieg na poboczu topił .

Na początek umyję porządnie silnik przy napinaczu i zobaczę skąd cieknie, jak tylko spod pokrywy to te pod napinaczem zostawię, może kiedyś będę wymieniał napinacz czy łańcuch to wtedy to zrobię jak teraz jest tam sucho. Wszystko już wiem, nie zawracam więcej.

Wiem, że mają tylko jedni smarują, inni nie i już sam nie wiem co robić żeby dwa razy tego nie rozbierać.

Smarować gdzieś te pod napinaczem?

Muszę zajrzeć jeszcze czy z pod napinacza cieknie, bo może wystarczy tylko pod pokrywą wymienić ... . Czy lepiej wymienić komplet i mieć spokój? Wiem, że uszczelniacz powinienem dać na zgięciach pod uszczelkę pokrywy. Odnośnie uszczelek pod napinaczem to niestety nie mogę znaleźć tzn. czy i gdzie je smarować?

Może i nie taki wielki problem, tylko jakbyś zauważył to pytałem czy kupić ORI czy zamiennik wystarczy. Widzę, że wystarczy zamiennik. Obojętnie która firma z tych dwóch, nie ma różnicy w jakości?

Nikt nie wymieniał ostatnio?

Może widzisz mam widocznie słaby "dryg manualny" według Ciebie, jednak VCDSa ogarniam bez problemu a przy tej zabawce już nie było tak łatwo. Co dadzą CI te odczyty w czasie rzeczywistym jak ich nie zapiszesz? Można coś tam nim odczytać, dużo rzeczy zrobić, jednak to tak jak kolega @Muskel1napisał że to taka zabawka która z tego co pamiętam nawet nie da rady zeskanować całego pojazdu tylko trzeba wszystkie sterowniki skanować oddzielnie.

Za około 200zł kupisz nowy klon kabla z oprogramowaniem i będzie działać. Nie kupuj tego gów.., no chyba że tak jak pisałem jako dodatkowy którym na szybko połączysz się z autem i odczytasz błędy. Kiedyś chciałem nim skasować inspekcję serwisową - dało się tylko trochę czasu zajęło. W przeszłości na jednym z forum (nie tytaj) wrzuciłem zdjęcia z błędami z tego skanera to ktoś do mnie napisał, cytuję "odłącz to chińskie gówno od samochodu".

Jakiej firmy uszczelki pokrywy zaworów oraz napinacza łańcucha polecają teraz forumowicze, ASO czy jakiś zamiennik?

Ja mam odmienne zdanie, nie będę się powtarzał. W skrócie jest dobry do prostych czynności, nawet logów nim nie zrobisz.

Tu musisz poszukać na forum, było dużo tematów, nie pomogę Ci, nie robiłem ani nie planuję robić w najbliższej przyszłości takiego moda.

A widzisz, mądrego dobrze posłuchać, chociaż już kilka razy go zmieniałem w różnych VAGach i nie było nigdy żadnego problemu, febi podaje też nr G004000M2 w specyfikacji, także nie wiem.

Uwierz, że będzie wyżej, jednak jak Ci to nie przeszkadza to zakładaj, będziesz mógł po większych krawężnikach jeździć ... . Tu masz 1BA na 19" też B8.

Tu masz na 1BE 19" w mojej C6 jest wysoko, jednak jakoś to wygląda, na 1BA będzie dużo wyżej ... .

Przymierz to się przekonasz

A ORI z ASO G004000M2 jak pisałem wyżej nie może być?

Program robił @Łukasz13, ja tylko zgrałem oraz wgrałem wsad no i porobiłem logi. Pierwszą kalibrację LPG po programie też robił Łukasz zdalnie z wykorzystaniem TeamViewer. Tak czy inaczej, nie ukrywam, że czegoś się nauczyłem, logi już tam trochę czytać umiem, wiem już na co patrzeć żeby ocenić czy LPG jest dobrze skalibrowane, no i po wczorajszym wykładzie przez Łukasza następną kalibrację LPG zrobię już sam, nie ma tam nic skomplikowanego, bynajmniej tak mi się wydaje , i wg mnie nie będzie wcale gorzej jakby zrobił to przeciętny gazownik. Także mod jak i zdobyta wiedza na duży plus. Przy okazji programu został wyłączony SAI bo czasem sypał błędem, jak zrobi się cieplej to wyrzucę to fizycznie i nie będę woził zbędnego balastu.

Wiem, że nuda u mnie z modami dlatego nawet nikt nic nie komentuje, jednak to mój daily car i za dużo nie będzie się tutaj działo, kresek po programie i zmianie wtrysków też raczej nie będzie. Wystarczy mi, że teraz auto jakoś jedzie bynajmniej dla mnie. Jeszcze wczoraj wieczorem zostało wykonane strojenie LPG, instalacja działa idealnie pod maksymalnym obciążeniem, nie zauważyłem też spadku mocy na LPG. Jak pojeżdżę trochę więcej na LPG to sprawdzę korekty i coś tam jeszcze dostroję jak będzie taka potrzeba. Po wskazaniach przepływomierza widać, że okolice 200 KM powinno teraz być .

ORI z ASO, mają tam tylko jeden i nie kosztuje majątku.

Wczoraj włożyłem wtryski 320cc, wieczorem program od @Łukasz13 (polecam z czystym sumieniem), około północy ostatnie logi i wyszło bardzo dobrze wg mnie oraz Łukasza. Powiem tak - na Pb 98 to już teraz jakoś jedzie i byle co mnie nie objeżdża, no i przy wyprzedzaniu jest bezpieczniej, co chciałem uzyskać jako priorytet. Pozostaje wystroić gaz i jeździć po taniości bo po dzisiejszych przejechanych 350km spalanie przy normalnej jeździe nawet jest mniejsze (tak wyszło z tankowania). Poniżej logi jak to teraz jedzie. http://vaglogi.pl/log-002_033_0I44v8d.html http://vaglogi.pl/log-003_020_Hm99x65.html http://vaglogi.pl/log-115_118_R09T29m.html