bazz2

Na rozgrzanym silniku na postoju ciśnienie to 1.2, sprawdzę podczas jazdy jak się zachowuje, dysze mam 3.2mm czyli max dla tych wtrysków. Co do filtra to mam 2, listwa jest zasilona z dwóch stron.

Nie butuje, chodziło mi o to że przy mocnym dodaniu gazu jest szarpnięcie. Jak napisałem wyżej instalacja ma jakieś 60kkm, q co do wypadania zapłonu to byłoby to chyba zapisane w błędach silnika w vcds? Jeśli tak to nic takiego się tam nie pojawiło.

Grzebał też coś jeszcze przy mapie LPG i zmienił 2 przewody bo trzeba było je inaczej ułożyć ponieważ te filtry są większe i nie mieściły się w poprzednim miejscu, filtr fazy ciekłej niedawno zmieniałem sam i bez zmian. Edit: chyba że problemem jest reduktor, instalacja ma przejechane jakieś 60kkm

Co do sterownika to niestety wiem, taki już był, ale czy jest sens go zmieniać? Gaz miałem ustawiany przez jednego z użytkowników forum który robił mi też mapę, wszystko chodziło ładnie do momentu ostatniego przeglądu LPG u gaziarza, trwała jeszcze gwarancja, zmienił mi filtry na inny typ (te w plastikowej puszce) i zaczęło przerywać, jeździłem do niego dwa razy na "poprawki" i jest gorzej niż na początku, auto szarpie przy bucie. Logi zrobię w wolnej chwili, raczej bliżej weekendu bo pogoda się poprawia to i śnieg zniknie z dróg.

Z wymienionych rzeczy to wszystko jest, co do internetu to aktualnie mieszkam na wsi aczkolwiek mam pełny zasięg LTE / łapie 5g. Sterownik to stag 200 gofast, reduktor kme gold, wtryski ac-w02 bfc. No właśnie zakładów w mojej okolicy mam już dosyć.

Tak jak w temacie, jest tu jeszcze ktoś kto się tym zajmuje?

Radio mam na stole, przed montażem chcę się pozbyć tych blaszek ale z obawy że coś popsuje chcę się dopytać jak się za to zabrać, żadnych śrubek przy tym nie widzę, trzeba ściągnąć przedni panel żeby się ich pozbyć?

Jak pozbawić nawigację tej blokady na klucze? Mam z nią złe wspomnienia i wolałbym włożyć navi bez tego zabezpieczenia. W Concercie 2+ można ją było odkręcić a tutaj trzeba ściągać front?

A próbował ktoś może montażu uniwersalnych mat grzewczych? Zdaje to egzamin? Można jakoś podłączyć pod oryginalny przełącznik czy to gra nie warta świeczki?

https://allegro.pl/oferta/wybierak-skrzyni-zestaw-naprawczy-do-audi-a6-c5-9309623086 Zakupiłem taki zestaw naprawczy, oczywiście do skrzyni 5b pasuje z tego tylko koszyk. Do wymiany trzeba wyjąć całą kasetę, nie trzeba ściągać do tego tunelu. Wyczyściłem wszystko ze starego smaru, założyłem nowy koszyk i poprawa jest znacząca. Po regulacji położenia lewarka biegi wchodzą o wiele dokładniej. Dodatkowo wymieniłem też poduchę skrzyni bo lewarek ruszał się przód-tył po odpuszczeniu gazu. Chciałem też wymienić te gumowe tulejki w które wchodzą prowadnice kasety, był na nich luz, ale nigdzie nie mogę tego znaleźć, ma ktoś na to namiar? Numer części? Myślałem o wydrukowaniu tego na drukarce 3D ale to nie jest zwykłą guma bo w środku ma jeszcze jakiś twardy biały plastik.

Pod zderzak sline do B6 idzie tylko prawa kierownica o numerach 8E0117336C czy jeszcze jakaś podpasuje?

Połamał mi się wizytownik, czy mogę kupić wersję bez podświetlenie i przełożyć je ze swojego czy nie ma miejsca?

Dziwny problem mnie spotkał panowie, po odpaleniu auta na fisie nie ma żadnej informacji o spalonej żarówce (dziś za to pojawiła się o zużyciu klocków a nie mam w nich czujników ale to do innego tematu chyba), następnie po 2-4min jazdy pojawia się komunikat o spalonej żarówce oświetlenia tablicy, obie żarówki przestają świecić. Wystarczy zgasić i odpalić ponownie auto a oświetlenie wraca i niknie po mniej więcej takim samym czasie, co mogę sprawdzić? Ściągnąłem gumową osłonę z tej wiązki przy klapie i na tym kawałku na którym dało się ją zsunąć przewody nie są połamane.

W sensie że zgłaszasz z ubezpieczenia bo są jakieś ryski lub odpryski i to wystarcza? ?

Może jakoś spróbować ścisnąć te miejsce w którym się osadza wycieraczkę żeby nie było tak luźne albo na nowo nitować? Chyba że to bez sensu i szukać drugich używek bo to już dramat z tymi wycieraczkami...

Na zdjęciu widać najbardziej przy końcu wycieraczki, w tej płaszczyźnie jakby lewo - prawo

Ja już przerobiłem wiele firm wycieraczek i wszystkie żyją u mnie bardzo krótko, myślałem że chodzi o ustawienie ramion ale względnie się zgadza, tylko że no właśnie względnie bo osadzone pióro ma duży luz na boki, tak powinno być czy pióro powinno siedzieć dosyć sztywno? Domyślam się że ściskanie tego elementu na którym osadza się wycieraczki niewiele zmieni i trzeba szukać mniej zmęczonych używek?

I to był strzał w 10, sprawdziłem chyba wszystkie moje silniczki i potencjometry jakie miałem, nawet podmieniłem klimatronik i błąd nie znikał, zakupiłem na portalu aukcyjnym odpowiedni silniczek z exeo, dla pewności przesmarowałem go w środku i po basic setings błąd zniknął. Myślę że warto tę informację przypiąć w temacie o zacinających się silniczkach.

Montował już ktoś i może się podzielić jakimiś wskazówkami? Wiem że są zdjęcia na początku tematu ale cały czas mam wątpliwości czy czegoś nie spartolę po drodze ?

W jakimś innym temacie na forum znalazłem że taki zestaw będzie ok, ktoś potwierdzi? allegro.pl ALLEGRO.PL A w samej kasecie skoro będzie na wierzchu coś się wymienia? Te "gumki" po których ona się przesuwa?

I jak, poradził już sobie ktoś z tym w skrzyni 5b i może się podzielić jakimiś wskazówkami?

Teraz siedzi potencjometr jak i cały silniczek z nagrzewnicy z b7 ale nie mam pewności czy to ten odpowiedni czy jakiś inny i włożyłem w niego plastikowe kółko. Po zdjęciu filtra kabinowego te klapki chodzą normalnie a błąd wisi dalej, nastawy podstawowe też nie pomagają. Może szukać winy w samym klimatroniku?

Mam problem z błędem ze zdjęcia, nie daje się usunąć, nie pomaga adaptacja, podmieniałem silniczki na inne (kupiłem kiedyś komplet z b7), próbowałem z potencjometrami z ali i nic. Obserwowałem ze zdjętym schowkiem pracę klapy i przy adaptacji normalnie się zamyka i otwiera. Klimatronik mam z b7 już dłuższy czas i po jego montażu miałem 0 błędów. Czy ten silniczek odpowiedzialny jest też za klapy przy filtrze powietrza? Może tam coś się przycina? Nie mam już pomysłu i liczę na Waszą podpowiedź.

Mam problem z błędem ze zdjęcia, nie daje się usunąć, nie pomaga adaptacja, podmieniałem silniczki na inne (kupiłem kiedyś komplet z b7), próbowałem z potencjometrami z ali i nic. Obserwowałem ze zdjętym schowkiem pracę klapy i przy adaptacji normalnie się zamyka i otwiera. Klimatronik mam z b7 już dłuższy czas i po jego montażu miałem 0 błędów. Czy ten silniczek odpowiedzialny jest też za klapy przy filtrze powietrza? Może tam coś się przycina? Nie mam już pomysłu i liczę na Waszą podpowiedź.

Nawet nie pomyślałem żeby ustawić głośność na radiu... w każdym bądź razie zapamiętało. Moduł mam 8P0, sprawdzę czy 8P1 rozwiąże mój problem z szumami.