Koalakm

bardzo ladna Nie widze bo zdjecia ciemne czy masz aktywny tempomat.

bardzo ładna biała perła. to chyba nie sa pelne matriksy tylko zwykle LEDY. Tu masz opis: No tak rozumiem, jak juz sprawa w sadzie to pewnie trzeba doprowadzic do konca. Kluczowy bedzie raport rzeczoznawcy - oczywiscie musisz mu powiedziec jakie masz zastrzezenia i aby zwrocil na to szczegolna uwage. Dodatkowo moze znajdzie cos jeszcze o czym nie wiesz. Bardzo wazne aby wspomnial o tym ze tam cos bylo spawane! Musza zostac wykazane wady o ktorych nie wiedzialas (handlarz tez nie musial wiedziec, ale za nie i tak odpowiada). Musisz chyba okreslic dokladnie Twoje roszczenia - w sensie czego dokladnie oczekujesz? Czy doprowadzenia auta do stanu bez wad, czy zwrot auta ... Nie zapomnij nam tu napisac o postepach sprawy i zakonczeniu, ktore mam nadzieje bedzie dla Ciebie satysfakcjonujace.

Bardzo proszę o rozkodowanie i z góry bardzo dziękuję WAUZZZ8R7EA008809

Obstawiam najbardziej dwumase - to element eksploatacyjny. Czasem do wymiany po 100 tys, czasem 250 tys... wszystko zalezy od stylu jazdy i przebiegu. Dwu masa wlasnie powodowac moze trzesienie, drgania itp - ale tu naprawde daj auto do specjalistycznego zakladu serwisujacego automatyczne skrzynie. Uwazam ze bardzo dobrze ze walczysz o swoje. Zobacz, napisalas ze handlarz wymienil zawieszenie na swoj koszt - wiec jednak Twoje zabiego cos daly! Masz wymienione zawieszenie. Sytuacja sie komplikuje tylko wlasciwie przez 1 rzecz - piszesz ze ASO (serwis AUDI) nie znajduje problemu czy bledow. Znajomosci handlarza nie maja tu wiekszego znaczenia. Znaczenie ma czy auto ma WADY i da sie je udowodnic czy tez nie ma. Glownym problemem jaki opisywalas na poczatku to sytuacja ze auto samo hamowalo... - zachowanie dziwne, aczkolwiek na przyklad mialem tez 1 raz taka sytuacje kiedy auto stalo na poboczu dosc blisko krawedzi i auto wtedy zaczelo mi delikanie hamowac... no ale to bylo tylko 1 raz i mysle ze mialo do tego prawo. U Ciebie wychodzi na to ze jest chyba faktycznie jakis problem - no tylko jaki... - nadal uwazam ze nalezy udac sie do niezaleznej firmy jeszcze na kalibracje kamery i radarow (choc nie wiem czy masz radary?). W Niemczech na pewno jest latwiej dochodzic swoich praw z tytulu rekojmi. Ogolnie w Twoim przypadku obecnie problemem jest tylko to, ze nie mozesz udowodnic ze cos jest nie tak z autem.... Można wziac rzeczoznawce aby opisal szczegolow usterke - tutaj w gre wchodza koszty. Teraz musisz wziac pod uwage czy warto. Tak naprawde najwazniejszym zagadnieniem jest czy jestes pewna ze rzeczoznawca znajdzie problem i go opisze? Rzeczoznawca moze tez znalezc na przyklad ze auto jest powypadkowe i nie spelnia norm bezpieczenstwa - tutaj juz teoretyzuje oczywiscie, ale jezeli piszesz ze cos bylo spawane... czy to nie swiadczy ze to auto powypadkowe? Sprawdz jeszcze na jakims portalu jak autodna.pl lub autobaza.pl . Dla wlasnej wiedzy juz cos wiecej sie dowiesz o historii auta. Co dalej by sie stalo? Jezeli auto zostanie przez rzeczoznawce opisane szczegolowo ze ma wiele WAD o ktorych nie wiedzialas i teraz sa problemy duze z tym samochodzem, to ogolnie rzecz biorac sprawa w sadzie, pewnie handlarz bedzie chcial kolejnej ekspertyzy - tu juz sad zadbac powinien aby ekspertyze zrobil niezalezny zupelnie rzeczoznawca. Jezeli rzeczoznawca potwierdzi problemy to wygralas, wszystkie koszty oczywiscie musisz zrzucic na handlarza. Niestety to bedzie trwalo bardzo dlugo i na poczatek kosztowalo. Musisz zadac sobie pytanie czy warto. Na moje jezeli jest problem z udowodnieniem faktu ze cos z autem jest nie tak - daj sobie spokoj bo o co chcesz walczyc? Nie ma o co bo sad powie ze przeciez z autem jest ok - ASO nie potwierdza zeby bylo cos nie tak. Masz naprawde fajne autko, 2017 rok, podjedz do serwisu skrzyn i popros o weryfikacje co by nalezalo zrobic i jakie koszty. Caly czas masz problem z tym hamowaniem? Na ekranie pomiedzy licznikami wyswietla sie komunikat Audi pre sense z wykrzyknikiem? Jedz na kalibracje kamery do niezaleznego serwisu. Z ciekawosci napisz ile zaplacilas za ten modeli kiedy, jakie masz wyposazenie mniej wiecej?

Bardzo dobrze ze probujesz dochodzic swoich praw. Rob to oczywiscie z tytulu rękojmi. Z tego co widze to jestes w Niemczech? Tam tym bardziej jezeli kupilas jako osoba prywatna to idz do adwokata i niech napisze do sprzedawcy pismo wzywajace go do naprawy lub zwrotu auta. Niech mu napisze ze auto ma wady ktore zataił (nie ma znaczenia czy świadomie czy nie - tak czy tak za to odpowiada). Napisz tez ze za ekspertyza zostanie on ostatecznie obciazony. Najlepiej znajdz kancelarie ktora zajmuje sie tego typu sprawami. Jeszcze jak sie okaze ze auto jest powypadkowe to dodatkowo. ASO przeciez potwierdzilo ze komputer jest uszkodzony?

Czolem

mimo wszystko warto naprawic - sam system to super sprawa moze cie wyreczyc w wielu sytuacjach. Nie mam pewnosci ale byc moze jakas kalibracja kamery? Byc moze warto pojechac do jakiegos speca od tego typu spraw.

nie ma problemu Ja ogolnie lubie ten tryb zeglowania

skrzynia dziala Ci ok, mam tak samo - ale pedal musi byc mocno w podloge, bo przy wcisnieciu na 3/4 juz zmienia biegi szybciej.

tak jest

Jezdze 18km do pracy. Niezbyt przejmuje sie DPF, tak samo Ci radze. Jak zauwazam stojac na swiatlach ze obroty kolo 1000 to wiem ze chyba wypala, ale jakos niespecjalnie sie przejmuje czy zdazyl czy nie. Wiele razy juz mialem ze chyba wypalal bo jak zgasilem to wentylatory przez 15min jeszcze chodzily. Zadnych "zlych" objawow pozniej nie zaobserwowalem.

oki sprawdze. natomiast uwazam ze tu nie ma co sie dziwic, nawet na E, to wiesz sytuacja w ktorej wciskasz gaz do podlogi to najczesciej sytuacji ze chcesz bardzo dynamicznie przyspieszac, szybko ruszyc itp - chodzi o kwestie bezpieczenstwa, auto wtedy musi gnać do przodu na maxa. Jak sam zauwazyles roznica jest jak operujesz gazem "normalnie" wtedy wlasnie widac ze jest inaczej Jak sprawdze dam oczywiscie znac Oglnie poruszalismy juz temat pracy skrzyni tutaj poczytaj

no wydaje sie ciut dziwne, ale na filmiku nie pokazales pierwszego biegu w trybie S. Sprawdzales to kilkukrotnie na S i na D? Czy ten sam dokladnie odcinek itp? Postaram sie sprawdzic moze dzis i dam znac jak dokladnie u mnie.

Hej Z filmiku wynika ze dales "gaz do dechy" - wtedy na moje to raczej normalne. Rozumiem ze jak lekko wciskasz gaz, w trybie D przelacza na niskich obrotach?

Bardzo proszę o zdekodowanie. Jak zawsze wielkie dzięki. WAUZZZ8R1DA079986

Prosze o zdekodowanie i dziekuje. WAUZZZ8R3DA088592 WAUZZZ4G8GN171520

zobacz tutaj na koncu artykulu jest tekst: ."...W A4 B9 występują trzy rodzaje skrzyni biegów, są to: 6-biegowa skrzynia ręczna, 7-biegowa skrzynia S-tronic, automatyczna skrzynia tiptronic z 8 przełożeniami." Zrodlo: Audi A4 B9 - dane techniczne, spalanie, opinie, cena | Autokult.pl AUTOKULT.PL W 2015 roku niemiecki producent samochodów Audi zaprezentował piątą z kolei generację A4 o nazwie B9, występującą od początku w wersjach sedan i avant (kombi). Samochód zaprojektowany...

no moze byl w starszych modelach albo w B9 albo w B9 w 3.0 TDI. No ale lepiej aby ktos jeszcze sie wypowiedzial - Muskel gdzie jestes?

W A4 B9 przy 2.0 TDi siedzi s-tronic. W odpowiednim watku na forum gdzie mozna umiescic prosbe o zdekodowanie nr VIN, nie wiem dlaczego i tak w pozycji dotyczacej skrzyni widnieje wpis tiptronic zamiast s-tronic....

Czolem

ahh przepraszam za brak precyzji, chodzilo o 1BV

Przy zawieszeniu sline?

Czyli jezeli bedzie mala felga a duzy balon to nie ma tragedii?

Znaczy nie jest twarde czy się nie orientujesz? ? Z tego co czytałem to w at jest mocno twardo...

Czy moze sie orientujecie w Audi Q5 zawieszenie 1BV - czy to bardzo twarde zawieszenie?