Koalakm

hmm moze to zarowki ledowe? w kazdym razie wygladaja jak zarowki takie malutkie dosc, nie wiem w weekend sprawdze i zrobie zdjecie.

Mysle ze to moze byc klucz. Jezeli po dluzszym postoju i ustaje to wyglada jakby opona byla bardzo miekka i przy dluzszym postoju sie delikatnie odksztalca i potem na poczatku jest male bicie az sie ulozy...

Czesc Mam problem z jednym ze swiatel cofania prawym - zaznaczylem na zdjeciu. Chyba tylko wersje USA maja 2. W kazdym razie to prawe nie dziala, za kazdym razem mam usterke jak wrzucam wsteczny z jasna informacja ze nie dziala prawe swiatlo cofania - no i faktycznie nie swieci. Problem w tym ze nie moge namierzyc problemu bo oczywiscie kostki wpiete (pozostale swiatla z tej prawej listwy dzialaja), zarowki sprawne. Zarowka sprawdzona i jest dobra, zamienialem z lewa strona i na odwrot. Lewa dziala a prawa nie. Wiazka jest ta sama - w sensie idzie od lewej do prawej. W VCDS blad wyglada tak: Znaleziono 1 błąd: 646404 - Żarówka prawego światła cofania B12CC 15 [009] - Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 5 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 243 Przebieg: 134323 km Data: 2022.12.04 Czas: 12:39:41 Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30: 15.297 V Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 2: 15.179 V Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 3: 15.200 V general_additional_freeze_frame-Ambient_temperature_not_filtered: -50.0 °C general_additional_freeze_frame-coprocessor_spi_status: 00000000 general_additional_freeze_frame-dataflash_status: 00000000 general_additional_freeze_frame-interior_temperature: -50.0 °C general_additional_freeze_frame-Operating_Status: 00000000 00000000 general_additional_freeze_frame-production_mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-reset_cause: 00000000 general_additional_freeze_frame-Reset_counter: 0 general_additional_freeze_frame-Stall_current_cutoff_level: Stopień odłączenia 0 general_additional_freeze_frame-Stall_Current_Measuring_Mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-subnetwork_status: 00000000 00000000 general_additional_freeze_frame-terminal_control_intern_status: 1B 02 0A 90 02 60 general_additional_freeze_frame-Transport_Mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-Vehicle speed: 0.00 km/h light_freeze_frame: 00000000 00000000 00000000 00000000 Bede wdzieczny moze za podpowiedzi co i jak jeszcze moge sprawdzic?

Muskel no ja to juz nie wiem jak dziekowac Dzieki bardzo. Sprawdze i tu wkleje z prosba o ocene

jezeli to nie problem prosze o info w ktorym miejscu w VCDS mozna sprawdzic parametry DPF?

Muskel jak zwykle serdeczne dzieki za tak szczegolowe instrukcje

WA18NAF42JA211288 Dziekuje bardzo

ok a w polu "Adres sterownika" skad mam wiedziec co wpisywac?

oki, Muskel jezeli to nie problem napisz co i jak - czy to sie robi w "Funkcje dodatkowe" ?

w jakim momencie one sie pojawiaja? Mozesz dac screen z przykladem ?

Tak, to właśnie zależy jaki klon. Możesz napisać o co chodzi z tymi etykietami?

Możesz Musiel napisać dokładnie jak?

Czyli jednak cos w tym jest, wlasnie takie mialem wrazenie. Jechalem ta sama droga w jedna strone i w druga. Sczegolnie na autostradzie ten odcinek to jak jechalem w jedna strone szybciej (130 - 140) ostatecznie wyszlo troche lepsze spalanie niz jak wracalem (110 - 120) - wiem ze to dosc dziwne no ale tak bylo. Wynik byl 8,8 vs 9,3. Program znaczy jaki robisz?

dzieki za info. Tak sobie mysle czy to mozliwe zeby to auto palilo mniej jadac szybciej? W sensie np. wiecej spali przy predkosci 110 niz przy 140? - serio zaczalem sie zastanawiac, moze dopiero 7 bieg wrzuca wtedy (ja niestety mam wersje z USA i oczywiscie nie wyswietla na jakim biegu jade). Choc zaraz na Twoim screenie tez Ci chyba nie wyswietla? Na jakim trybie drive select jezdzisz?

No dosc niskie to spalanie. Ja ostatnio tak patrzac to do poziomu 7,2 chyba nie mam opcji zejsc - no chyba ze autostrada max 90km/h. Ostatnio jak sprawdzalem na odcinku 25km, z czego 13km to autostrada (predkosc 110 - 120) oraz pozostale 12km drogi powiedzmy lokalne (predkosc kolo 50km/h) jadac naprawde delikatnie wyszlo 8,8. W miescie 9L obawiam sie w moim przypadku malo realne - zastanawiam sie z czego takie roznice moga wynikac?

Bardzo dziekuje, czyli wtedy po zgaszeniu / wrzuceniu P nie bedzie sam odryglowywal?

tutaj znalazlem instrukcje ale do VW - moze to cos podpowie? Tyleze ze tam modul 46 to cos innego niz u nas...

Na pewno po wrzuceniu P. Na pewno tez da sie to wylaczyc. Widze tylko ze napisalem w A4 B9 (a tu mam tak ze sie nie odryglowuje) a w Q5 2018 (z USA) wlasnie ze sie odryglowuje po wrzuceniu P. 46 z Autoscan Q5: Adres 46: Moduł komfortu (J393) Plik etykiet:* Brak Oznaczenie elementu SW: 4N0 907 064 AH HW: 4N0 907 064 H Komponent: BCM2 MLBevo H14 0126 Kodowanie: 013400004FB100C0650BA0006E01D80233024000810026502F0000000F04803F001E0001000000 Kod serwisu: WSC 00020 444 00000 Zbiór danych ASAM: EV_BCM2CONTIAU651 007005 ROD: EV_BCM2CONTIAU651_007_AU49.rod VCID: 75B7E1C97542C873EC9-8020 ID czujnika: Kodowanie: 000000 Czujnik układu alarmowego: Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 5Q0 951 177 HW: 5Q0 951 172 Komponent: Sensor, DWA 005 0316 Numer seryjny: 000000000ZY17290259B Syrena układu alarmowego: Podsystem 3 - Oznaczenie elementu SW: 5Q0 951 605 A HW: 5Q0 951 605 A Komponent: Sirene, DWA 005 0314 Numer seryjny: 00000000000000018145 Sterownik otwierania pokrywy tylnej: Podsystem 4 - Oznaczenie elementu SW: 3G0 962 243 B HW: 3G0 962 243 B Komponent: GEB.F.Heckoef H17 0904 Numer seryjny: 58263697 Sterownik ustawiania tylnego spoilera: Znaleziono 1 błąd: 646404 - Żarówka prawego światła cofania B12CC 15 [009] - Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 5 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 243 Przebieg: 134323 km Data: 2022.12.04 Czas: 12:39:41 Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30: 15.297 V Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 2: 15.179 V Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 3: 15.200 V general_additional_freeze_frame-Ambient_temperature_not_filtered: -50.0 °C general_additional_freeze_frame-coprocessor_spi_status: 00000000 general_additional_freeze_frame-dataflash_status: 00000000 general_additional_freeze_frame-interior_temperature: -50.0 °C general_additional_freeze_frame-Operating_Status: 00000000 00000000 general_additional_freeze_frame-production_mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-reset_cause: 00000000 general_additional_freeze_frame-Reset_counter: 0 general_additional_freeze_frame-Stall_current_cutoff_level: Stopień odłączenia 0 general_additional_freeze_frame-Stall_Current_Measuring_Mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-subnetwork_status: 00000000 00000000 general_additional_freeze_frame-terminal_control_intern_status: 1B 02 0A 90 02 60 general_additional_freeze_frame-Transport_Mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-Vehicle speed: 0.00 km/h light_freeze_frame: 00000000 00000000 00000000 00000000

Chodzi mi o wylaczenie tego ze jak sie zatrzymam i daje skrzynie na P i reczny to sie odryglowuje. Kodowanie z Autoscan czy musze jakos inaczej zczytac?

Czesc Gratki z nowego auta

Czesc W Audi Q5 2018 2.0 TFSI z USA w "Drive select" brak opcji "Efficiency". Wyczytalem ze na USA tego trybu do wyboru nie ma. Pytanie czy mozna w VCDS ten tryb dodac? Bede wdzieczny za pomoc i wyjasnienie.

Czesc Prosze o info gdzie dokladnie moge aktywowac / deaktywowac funkcje jak w temacie w vcds?

Czesc Poprosze seredecznie o pomoc. Nadchodzi czas wymiany oleju w stronic. Auto: Audi Q5 2018 z USA; 2.0TFSI 252KM Quattro, VIN: WA1CNAFY4J2118490 Znalazlem w mojej okolicy serwis ktory zajmuje sie profesjonalnie wymiana - maja bardzo dobre opinie. Zapytalem o koszt: Pan powiedzial ze zalezy jaka tam jest skrzynia (I czy II generacji), w sensie czy z metalowa miska czy plastikowa. Tutaj prosze Was o pomoc. Roznica jest w cenie (cena materialy (eleje filtry itp i robocizna) w zaleznosci od wersji skrzyni: 1. I generacja (skrzynia metalowa) - 1400 2. II generacja (skrzynia plastikowa) - 1800 (tutaj wyzsza cena bo trzeba miske wymienic zawsze przy wymianie - taka informacje otrzymalem). Oznaczenia skrzyni po VIN sa takie: Rodzaje skrzyń biegów: 0G7 Specyfikacja skrzyni biegów: G1D Niestety po tych oznaczeniach nie wiem czy to wersja I czy II skrzyni oraz czy ma miske metalowa czy plastikowa? Bede wdzieczny za informacje i co sadzicie o cenie? Jeszcze pytanie przy okazji o quattro. Co ja w tym aucie mam? Torsen, Haldex czy Ultra? Na forum nie znalazlem jasnej dyskusji o tym czy nalezy, a jezeli tak to co ile zmieniac olej w Haldex / Ultra? Edit: Z tego co wyczytalem to wyglada na to ze w tym aucie jest naped Quattro Ultra (bez sprzegiel Haldex)? Czyli wtedy zadnych dodatkowych wymian oleju nie ma?

ahh czyli to sprzetowo jest ograniczone? Czy jezeli chodzi o "predykcyjny asystent efektywności" to tez moze byc ograniczone? Chodzi mi o to ze jak jedziesz na ACC to zwalnia przed zakretem, rondem itp?

oki porobie i wrzuce. Jeszcze mam pytania odnosnie ustawien bo w A4 mam w Asystencie wydajnosci 2 ustawienia a w Q5 tylko wlaczenie aystenta bez dodatkowych ustawien (zrobie zdjecia bo juz nie pamietam). Ogolnie wydaje sie ze auta z USA sa bardziej ograniczone funkcjonalnie - to wynika z ich regulacji prawnych, jak np. Matrix Beam dopierow w tym roku zalegalizowali itd...