Rozumiem, ale chyba jednak zalozmy 2018 rok FY w dieslu i benzynie raczej nie kupisz w tej samej cenie.
2018 FY 2.0 TFSI Salon PL, serwis, przebieg okolo 100 tys = cena 140 tys minimum
2018 FY 2.0 TDI Salon PL, serwis, przebiego okolo 100 tys = cena 160 tys minimum
W przypadku TFSI bedziesz mial 252KM a w TDI 190KM.
No i powiedzmy ze roznica ceny w zakupie to 20 tys zl. No i jak? Co lepiej jednak wybrac? Wieksze spalanie w ciagu 5 lat wyniesie 10 tys...
Ja chyba mimo wszystko tez TFSI (tym bardziej jak pisalem ze kolega ma wybor TDI w starszej budzie albo TFSI w nowej). Co do DPF sie oczywiscie nie zgadzam - juz pisalem o tym w innym temacie. Mam 2 lata TDI, jezdzac po 17km do pracy, duzo miasta i nic sie nie dzieje. Kolega ma juz 3 lata chyba TDI - zona jezdzi 7km do pracy - zero problemow z DPF.
No coz tak jak pisalem kolega wyzej TFSI musi spalic wiecej, szczegolnie w korku. Jak bedzie dobry aku to start stop pewnie troche oszczedzi.
Tu jednak jeszcze nalezy zwrocic uwage na kulture pracy - to TFSI bezapelacyjnie wygrywa - cisza cisza i cisza (kompletna).
Aha no i jeszcze zobacz sam. Dostaniesz auto z 200k przebiegu kontra 100k (tu juz nawet nie chodzi czy disesl czy benzyna). Przebieg jest przebiegiem koniec kropka