Patrykbfb

Jeżeli się z tego nie leje tylko podcieka trochę to mozna jeździć tylko może ci śmierdzieć bo na katalizator kapie

Może cieknąca uszczelka pod napinaczem łańcucha?

Witam po dłuższym czasie. Czekałem na kamerkę od przyjaciela z Chin. Moim zdaniem kat wygląda bardzo dobrze, nie jest stopiony. Z drugiej strony wygląda tak samo bo jakiś rok temu zmieniałem plecionkę i tam zaglądałem. Czyli te cofki zapłonu nie przez katalizator. Jakieś inne pomysły?

Trochę na siłę szukasz problemu. Będziesz miał minimum to dolej i wtedy się zastanawiaj. Prawidłowy stan to pomiędzy min a max. Korek od oleju ma tak podskakiwać.

Zestaw nowy autlog z autodoc łańcuch i napinacz jak jest mróz słychać go pół sekundy. Raczej brzmi mi to na stuki niż łańcuch.

Wiem że stuki niebezpieczne nawet czasem je słyszę. Turbo wstaje tak od czasu zakupu auta czyli na starym kacie i nowym tak samo auto jeździ. Zajrzę do tego kata a jak okaże się że drożny to co jeszcze można sprawdzić? Paliwa nie brakuje?

Zrobione. Widzę że wtryski zapetlaja? LOG-01-115-118-xxx_062042.CSV LOG-01-090-093-xxx_062022.CSV LOG-01-003-020-xxx_062001.CSV LOG-01-002-033-xxx_061936.CSV LOG-01-001-003-xxx_061909.CSV

Idę zaraz zrobię logi do 4k myślę że wystarczy żeby go nie katować? Kat był zmieniany 30 tys temu bo latał wkład oczywiście bosal zamiennik

Jest jeden log grupy 020. Teraz się boję go pałować

Witam panowie mam spory problem ze swoim autem mianowicie strasznie cofa zapłon na wszystkich cylindrach. Autem jeżdżę 4 lata jest po programie (robiony przez poprzedniego właściciela). Rozrząd przód i tył robiony 15 tys km temu świece 5 tys km temu. Przez te lata nie zdawałem sobie sprawy że jest aż tak źle dopóki nie dorwałem vcds. Od czego zacząć w diagnozowania problemu? Wgrać serię?LOG-01-020-xxx-xxx_045049.CSVLOG-01-020-xxx-xxx_045049.CSVspokojna jazda 1800 obr stałą prędkość

To tak nie działa, że jak już panewka stuka ty ja wymienisz i będziesz jeździć długo i szczęśliwie. Ale tak, da się to zrobić z dołu

Dlaczego chcesz wymienić?

Witam Panowie znajomy ma problem z samochodem właściwie to nic się nie dzieje oprócz niepokojących dźwięków chwilę po odpaleniu zimnego silnika. Odpala samochód rano i przez około 2-3 minuty jest słyszalny dźwięk jakby obcierania po tym czasie jest cisza. Co zostało sprawdzone: sprzegielko alternatora - dobre, napinacz i rolka paska osprzętu - dobre. Dźwięki dochodzą raczej z rozrządu który przejechał od wymiany niespełna 20 tys km. Może ktoś z was miał podobny problem?.

Ja w bfb mam głowice z wolnossącego APT i drugi rok jeżdżę sprawuje się bardzo dobrze

Amen

Może. Wymieniaj przewód i powinno być ok.

Jakbyś mi to w oczy powiedział to bym od razu szukał ukrytej kamery bo to brzmi jak prank.

Nie tylko przy rozruchu. Trzy 1.8t i każdy tak samo się zachowuje. Po rozruchu pompa pracuję i za jakiś czas włącza się właśnie na chwilę np. Na światłach. Chyba że wszystkie auta które dobrze znam są popsute

Średnio każde 1.8t w mieście pali 10 w trasie 6.5-8. mi najwięcej na fis pokazywało 1080km ale nawet 1.9 TDI by tyle na zbiorniku nie przejechało.

To na pewno Sai. to jest system dogrzewania katalizatora w każdym 1.8t tak jest, także nie masz się czym martwić.

Jesteś pewien że to wentylator a nie przypadkiem pompa Sai? W 1.8t właśnie tak jest że po zatrzymaniu na światłach czasem się włącza

Jak nie masz możliwości podłączyć vcds to ściągnij aplikacje na telefon i porównaj prędkość z GPS telefonu z tą na liczniku w aucie. Przeważnie różni się ona +- 5km/h

A płynu ci nie ubywa?

Jedź do sklepu motoryzacyjnego i tam kup olej a nie z allegro bo 15 zł taniej. Wolałbym kupić z pewnego źródła niż zaoszczędzić jakieś grosze i się zastanawiać czy to nie podróba.

Poradzić poradzi jeżeli jest seria, a tego pewnie nie wie