Niska wydajność układu katalizatora. Czyli mógł oberwać się wkład kata i lata powodując takie dźwięki i sypiąc błędem. Lub klapka westgate lata i też będzie taki dzwiek. Z tej strony obstawialbym te dwie rzeczy. Wyjmij kata i zobacz.
Immo a centralny zamek to dwa inne moduły (chyba) z tym że ci auto gaśnie to na 100% immobilizer bo ci nawet kontrolka miga a powinna gasnąć całkiem. Jak masz drugi kluczyk to spróbuj z drugiego klucza odpalić. Być może z tego nie zczytuje. Jeżeli drugi kluczyk też nie zadziała to najlepiej usunąć całkiem immo z ECU bo może to być tańsze niż jego naprawa.
Najlepiej ściągnij czapę i zobacz jak gładzie wyglądają, jak jest Ok i nie będzie jaja to się zastanów nad naprawą głowicy. Jakbym miał kupić drugie takie same auto niewidomego pochodzenia to bym wolał swoje reanimować.
To byś się zdziwił czy to Filtron czy to mann czy knecht zależy jak się trafi. Jeden działa drugi nie, przeważnie nie działają. Albo pali za drugim albo bije 5 bar na listwę zamiast 4.
Oczywiście że nie jest to normalne. Filtry tylko Ori i pompy najlepiej też. Zamienniki właśnie takie dają efekty. Niby człowiek wiedział a jednak się łudził że pompa za 120 PLN zabangla