Lukaa5

Hehe Dobre , zdziwiłbym się gdyby to zagrało . Widać wszystkie moje sugestie i sprawdzone sposoby (budżetowe) postanowiłeś zastąpić lepszymi . Ale spoko przynajmniej jest wiadomość potwierdzająca jak nie robić a w szczególności 2 OHM pod fabryczne radio. Czekam jeszcze na info odnośnie montowania zwrotnic do głośników w podszybiu

Od osłony silnika to chyba : N90808203 i D0805960 , D0805121 . Za to pytanie jakie to są od plastikowych osłon po bokach np tam gdzie filtr paliwa - WHT000868 ?

ok , ja osobiście bym nie zapłacił jeżeli to autoryzowany serwis . To ich wina że na wstępie całych prac nie spradzili poprawnego napięcuia i polaryzacji . 2ga sprawa że 100% elektroniki ma zabezpieczenia przeciw złej polaryzacji (w pierwszej fazie pali się warystor lub bezpiecznik) Dla mnie to urban legen , wina obsługi serwisu Takia zmiana pinów w porcie obd to jasne , typowa płapka . Ale nie ogarnięcie polaryzacji w napięciu ecu gdzie jest podejrzenie uszkodzenia to śmiech na sali .

No na bank Serwis . Nie rozumiem czemu miało by być inaczej . Wsobie sytuacji kiedy serwis diagnozuje uwalone ecu wymienia na nowe i to się pali a serwis mówi nie naprawiliśmy ale musi pan za ecu zapłacić bo się spaliło . hehee

Nie , to było przy okazji prac z ambient light . Kiedy miałem rozkręconą góre tunelu . Potem złożyłem żeby sprawdzić czy działa ambient light i nie założyłem tego elementu z guzikiem P i taki komunikat ukazał się na desce. Błędów nie sprawdzałem bo nie było potrzeby . Nie koniecznie musi to oznaczać że jest problem z samą górą lewarka ale cały lewarek do sprawdzenia . Banalną pierwszą pracą było by rozłączenie 2ch kostek w lewarku jakiś kontakt spray, mało prawdopodobne ale warto sprawdzić .

Wychodzi na to że 4y piny nie ma pomiaru temp

Identyczny komunikat miałem jak uruchomiłem auto bez założonej "czapki" na wybieraku.

Jak normalnie jechał nic się nie działo to cała skrzynia jest do wymiany dla mechanika który zajmuje się wymianami . Obstawiam że problem z samym lewarkiem wybierania biegu , brak komunikacji. Po zatrzymaniu i zgaszeniu auta skrzynia przeszła w tryb awaryjny. Zaczął bym od sprawdzenia dwóch kostek w wybieraku , tej od góry z guzikiem P i tej głównej . A najlepiej było by podłączyć inny wybierak . Nie mam pojęcia czy na tym jest CP chyba nie. Wymiana wybieraka to pewnie 30min roboty koszt koło 500zł używany wybierak . Oby to .

Raczej nie kwestia oleju, jakiś czujnik. A weź zdejmij skóre z lewarka biegów odkręć srubkę , zdejmij lewarek i załóż spowrotem . (jakieś ostre mycie było w środku ?) Jak zmieniacz położenie lewarka to zmienia się podświetlanie liter biegu ? Literka P na lewarku podświetla się ?

Jeżeli klocki i tarcze są ok , to zamiast silikonu proponuje smar ceramiczny do hamulców (w tubce)

A to też się zgadzam , somo wykonanie wnętrza niby ok ale jakoś tak to masowo wygląda . Robotniczo

Można kupić schowek na okulary montowany w miejsce uchwytu w podsufitce . Jest ok. Te szufladki pod siedzenie mi bardzo odpowiadają , można dwie puszki schować , albo jakieś małe szpargały. Mam fotele z pełną elektryką i pasowały plug and play

szukaj kogoś z obd11 albo vcds . Inaczej to gdybania , może pompa w baku , jakiś bezpiecznik

Wypadałoby zacząć od skanowania i wrzucenie pełnego raportu. Zapewne po skanie wszystko będzie jasne.

Pewności 100% nie mam ale obstawiam że plug n play . Bez kodowania

Ceramizer nie ma za zadanie poprawić jakości oleju .

Czy jest jakiś pozmianowy cooler 04L131513B ? Przewija się w sieci że zmienili te rurki , ktoś nawet mówił o kwadratowych... I jeszcze jedno pytanie , dla kogoś kto wyciągał DPF . Widziałem foto wyjętego filtra DPF . Wyglądało to tak jakby nie trzeba było odpinać chłodnicy ani spuszczać płynu chłodzącego.( do wyjęcia samego DPF) Nie powiem wygląda to tak jakby można było sporo przyspieszyć tą robotę . Większość od góry Na końcu ewentualnie wyciągać chłodnice jak już jest dużo miejsca .

no

DPF. Przestań kombinować już ze dwa razy masz podaną prawdopodobną przyczynę TUTAJ zobacz

Na bank chłodnica , wydaje sie ze głównie krystalizacja adblue zatyka

Tutaj fajnie wytłumaczył P2002 A tutaj wymiana: Widać że chłodnica została wymieniona na taką z kanalikami z przelotem . Ktoś ma nr do tege elementu , jakieś polecane ?

Zmienia kolor oleju ale tylko nowego przed wlanie do silnika, z bursztynowego robi się lekko mleczny/matowy . po 2k na bank bez różnicy . Jak nie chcesz lać ceramizera to friction modifier ar9200

Jak sam ekran to chyba obejdzie się bez wyciągania schowka . Najpierew dekor(tylko ten duży) potem wentylacja , małe zaślepki plastikowe czarne koło ekranu.

Z chinolami jest także to że ma takiego ( z wyglądu ) nie znaczy nic. Druga sprawa jest taka że pytanie jaki wiek/generacja auta. Do starszych na ogół jest cała rzesza generycznych wytworów . Można kupić z 8 mioma rdzeniami 128 ramu jak ktoś chce grać w gry w aucie Do b9 jest opcja niemal idealna , wymiana ekranu na taki z androidem . Cała reszta wzmacniacz MIB zostaje oryginał. Wygląd jest identyczny z nowymi radiami po lifcie włączając w to menu , jedyna różnica na plus to jest Android. Jak dla mnie same zalety ,brak blokad i niesamowity kompfort. Nie kumam więc ideologii wieśniackej Jeżeli idziemy po taniości to wiadomo że szału nie będzie . I trzeba sobie to przekalkulować czy warto .

W internecie mnóstwo jest informacji jak pozytywne skutki niesie dodanie "Catch Tank" przede wszystkim mniejsze zapychanie dolotu nagarem . Jakie jest wasze zdanie , może macie już takie mody w dieslu , jakie zestawy polecacie . Jak się do tego zabrać ? A może nie warto . pozdro