Lukaa5

Nie wiem czy do B8 ale warto poszukać , są serwisy oferujące klonowanie . W skrócie polega to na przelutowaniu eprom , wtedy nie trzeba kodować ani zdejmować CP .

Nasi tu byli . Musisz jechac z tym do kogoś kto się tym zajmuje i zna , po zdjęciach to cięzko jest dojść o co chodzi . Widać że ktoś już tam kiedyś rzeźbił. Pytanie czy pod fotelm kierocy nie masz jeszcze jednego wzmacniacza . Zobacz sobie na tą aukcje tam masz foto z jakim radiem z oryginały współpracuje a jakim nie . TUTAJ

Jak jest wzmacniacz to nie podłączysz tego plug n play . Wieć nie ma sensu żebyś mi foto podsyłał . Nie że się nie da , ale trzeba było by wysterować wzmacniacz , potem kupić dwa knwertery Hi-Low i podłączyć je zgodnie z pinami w obu kostkach do których nie masz schematu . Albo ominąć oryginalny wzmacniacz i wykorzystać ten z nowego radia . Bedzie grało dużo gorzej + subwoofer nie zagra . No i to nowe radio nie ma androida.

no Jeżeli auto nie miało obsługi guzikami to nie ma potrzeby szukania can bus adaptera. Czy miałeś w oryginale rozbudowane audio o jakiś system alpine, bose czy co tam ram dawał /. Obstawiam e ta mała kostak to są głośniki .A to co nazwyasz zmieniarką może mieć wzmacniacz

OK ,kolego masz opcję 3cią. W opisie wyrażnie ( ważne Chyba że inaczej opisane Nie obsługuje się wbudowanej magistrali, aktywnych systemów, pilotów na kierownicy, wyświetlaczy itp.! Tworzymy te oferty z wielką starannością, w razie wkradnięcia się błędu, skontaktuj się z nami, a natychmiast zaoferujemy Ci rozwiązanie.) W skrócie nie masz adaptera obsługującego magistrale can. Znaczy na działanie przycisków w aucie marne szanse. W starszych autach była możliwość podłączenia sterowania przyciskami linią key + . Raczej bym jednak na to nie liczył. Czy to radio w ogóle staruje ? dostaje zasilanie ? Mógł byś szukać adaptera can bus pod to radio i model twojego auta . Na ebay powinno być . Uprzedzam może to kosztować połowe ceny tego radia .Wtedy masz plug and play i działa obsuługa przycisków. Jeżeli radia się uruchamia to znaczy ze dostaje zasilanie , i jeślii kostka ma poprawne opinowanie powinno zagrać. Jeżeli się nie uruchamia , musisz poprowadzić osobny przewód ACC i wtedy wypada mieć schemat tej kostki . Rozważył bym czy nie spakować tego radia i nie oddać / zamienić na chińskiego androida którego też mają w ofercie na tej stronie co mi podesłałeś . On będzie plug and play . Napewno jakość dzwięku będzie minimalnie gorsza od pioniera , ale biedy nie będzie . I jeszcze jakieś €70 zostanie. Aa to radio które kupiłeś nie ma androida . Ma możliwość połączenia bluetooth z androidem i iphonem . Jest ostrzeżenie że nie wpółpracuje z aktywnym systemem audio , Wiec jeżeli twoje auto ma jakiś system typu alpine , bose (osobny wzmacniacz) itp . Nie będzie dzwięku

Nie zawsze . dlatego pytałem o chińskie radio czy ma wzmacniacz. To jest dość warunkowe. Są systemy które dodają tylko androida do oryginału i ekran dotykowy , wzmacniacz i menu auta zostają wtedy oryginalne a kostka iso jest na przelotkę. Są radia które całkiem zastępują oryginalny system , wtedy chinczyk daje kostkę iso pod dane auto a do tego can bus kontroler (wpięty zazwyczaj w tą iso przejściówkę) żeby guziki działały . Daj link do aukcji , zobacze jak to radio wygąda . Spotkałem sę z polskimi sprzedawcami co pytają o auto i dają tylko pasujące złącze ISO bez can bus kontrolera. Na ogół kończy się to wtedy tym że nie da się tego połączyć z pełną funkcjonalnością . Np radio w ogóle się nie włącza. Nie ma komunikaci z przyciskami auta. Albo samemu trzeba wpinać przewody w odpowiednie miejsca kostki. Zazwyczaj wszystko jednocześnie

Pokaż jeszcze to chińskie radio ? albo link do aukcji. Nie wygląda jak byś miał osobny wzmacniacz.

Więc jest dla mnie oczywiste że działa jako dokładka do oryginału . W takim razie z oryginalnego radia wybierasz aux in , za pomocą guzika w aucie albo oryginalnego menu.

Wtyczki powinne być plug and play , a oryginalne radio przełącz na aux in.

Pisz do chińczyka że nie działa , może podpowie lub ma tutorial jak podłączyć . Radio zamiennik ma swój wzmacniacz czy kożysta z tego w aucie ?

czyli ?

widać ta odma to temat mocno rozwijowy

na erWin jest , trzeba wykupić dostęp . Można na godzinę .

A digial cluster był w oryginale ?

No ale chyba używasz telefon ? Wtedy bez usb , obd eleven

Kiedy zmieniałeś ostatnio olej w skrzyni ? TSB 2049840 G 052 549 został zastąpiony G 055 549 (humming noise on slow speed when wheels are turned)

Nie będzie , mnetka do grzanej ma dodatkowe dwa piny właśnie do grzania . A sorry tobie chodzi o użycie samego kodu - no to nie mam pojęcia

chyba coś nie pykło z konwersją usa do eu ? Napisz czy tak kupiłeś czy stało się ostatnio .

Nie, bieg na drive ruszasz autem lekko do przodu (mały ruch) i ostro hamulec , to samo do tyłu. (taki start stopw dwie strony) Musisz to robić na asfalcie czy betonie i niech ktoś kumaty na koło popatrzy. Wyrażnie widać że koło się przesuwa . znaczy że gumowa tuleja jest rozwulkanizowana

Dajesz lekko do przodu i hamulec do tyłu i hamulec. Jeżeli koło sie rusza przód/tył - banan do wymiany .

Tytuł tematu jest o cykaniu nie klepaniu.

Nie wiem , albo ktoś da wideo z tym cykaniem alno temat bez sensu. Trochę dziwne rozmawiać o cykaniu silnika a jednocześnie kolumny kierowniczej . Pompa vacum też może cykać.

U mnie wykrywał na okrągło ze względu na to że miałem włączony timelaps po uśpieniu . O całej sytuacji dowiedziałem się przypadkowo przy sprawdzeniu co się nagrało (szukałem drogowej sytuacji) i okazało się że nie ma timelapsów a po głębszym sprawdzeniu że kamera nie wyłącza się po zgaszeniu auta. W tym małym plastikowym układzie jest właśnie układ który daje znać kamerze że stacyjka została wyłączona . A wchodząc bardziej w szczegóły z czujnika zmierzchu wychodzi zasilanie , masa i sterowanie . Z tym że to sterowanie wygląda tak że po zgaszeniu auta na linii pojawia się 12v a po włączeniu stacyjki napięcie to spada do około 7-8v . Spadek napięcia triggeruje mosfet do podania napięcia na linie Acc (żółty przewód) niestety uszkodzenie mosfeta powoduje ciągłe podanie napięcia na linie ACC - kamera nie wyłącza się. Nie wiem może przypadek ale w związku ż tym że wypuścili nową wersję tego kabla chyba nie. BDW. w ostatniej wersji aplikacji ja używam viidue (wiem że są jeszze dwie które współpracują z tą kamerą) jest opcja ustawienia jak długo timelaps po zgaszeniu ma działać 12h 24 h albo 48h i wtedy kamera wyłącza się . W trybie timelaps pobór prądu jakieś 120ma pozdro

Posiadacze kamerki w lusterku . Uwaga wypuszczam akcje serwisowa. Sprawdźcie czy wasza kamera wyłączą się po wyłączeniu auta . Moja po 2latach używania nie wyłączała się. Winowajcą jest system sterujący wbudowany w kabel (splitter) podłączany do czujnika zmierzchu. Widać coś było na rzeczy bo w aukcjach chwała się o nowej wersji kabla sterującego (czerwony prostokąt) winowajca w załączniku. Jak naprawić: Opcja A zamówić nowy kabel (jeżeli wogole sie da) Opcją B , usunąć wymieniony układ w miejsce zołtego pociągnąć zasilanie przewodem z zapalniczki . Czerwony (T30) i czarny masa można zostawić z czujnika zmierzchu . Żółty z czujnika zmierzchu zostawić nie podłączony!!!. (robicie na własne ryzyko trzeba coś kumać) W skrócie od strony czujnika zmierzchu bierzemy tylko czerwony i czarny , żólty zostaje nie podłączony i zaizolowany natomiast zólty od strony kamery do zapalniczki. Opcja C użyć załączonego do zestawu kabla acc, 12v i masa

W takim razie to nie jest 0CK