Lukaa5

1a sprawa air bag . W schowku możliwe że nie podłączyłeś wszystkich wtyczek . A jeżeli podłączyłeś to skasuj błąd i będzie git. możliwe że to załatwi też 3cią sprawe - safety system malfunction. 2ga - - emergency call malfunction - zrób pełny skan i napewno ktoś pomoże . Zapewne chodzi o import USA

U mnie była różnica

Akumulator bym podładował

opona 265/30ZR20

jak orginały i filtry uszczelki to nie taki pryszcz pewnie ze 3K wyjdzie

Tak z ciekawości , da się zmienić 2mas bez wymiany olejów w skrzyni ? Znaczy chodzi mi o to czy skrzynie trzeba całkiem zdjać i uda się to zrobić nie przechylając jej nardzien niż 25stopni .

Te głośniki drzwiowe to powinno się zmieniać razem przód i tył . Inaczej całoś się rozjedzie . Może być tak że jak zmienisz tył to będzie poprawa. Te 2 OHM na przodzie domyślam się że muszą teraz wszystko dominować . Coś tam był na forum temat, że po zmianie firmware można 4knałowe radio odblokować na 6 kanałów z subwooferem . Nie wiem o co tam chodzi musisz poszukać . Wtedy mógł byś dodać oryginalny subwoofer ( na aledrogo można nawet za 400zł) Jest jednak obawa że jak już zmienisz głośniki w drzwiach i dodasz oryginalny subwoofer to będzie on grał zbyt cicho.

Z tego co widzę to są głośniki dedykowane z plastikowym dystansem . Może być tak jak mówisz że nie przypasują otwory pod śruby .Trzeba to sprawdzić wydaje mi się że przód i tył jest identyczny rozstaw śrub daje 90%. Może ktoś kto pamięta się wypowie . Ja z przodu włożyłem 200mm i było plug n play pasuje idealnie. Wiem że z tyłu niektórzy też wkładają 200mm ale możliwe że trzeba lekko przypasować osłonę w panelu drzwi . Nie wiem co ci poradzić teraz . edit... Nie jest inaczej z tyłu orginalnie jest 165mm spokojnie wejdzie 180mm i 200 jak się popieści , ale nie na dystansach które są z przodu . One mają większy rozstaw ... czyli nie zamienisz tego . rozsądnie było by wymienić tył też na focal i dodać subwoofer mały (teraz pewnie gra to samym przodem). Jak to zagra finalnie nie mam pojęcia.

wg mnie ten zestaw cały to z tyłu powinien być zainstalowany . I oni powinni to zasugerować. Te kratki w podszybiu trochę ciężko się wymontowuje , no i kształt tweetera focal nie pasuje do oryginalnych . Możliwe że zrobili jakiś patent ... może użyli na części oryginały .

wow , jak oni je tam wpasowali ? o to jest pytanie . i zaraz za tym , mniewam że w zestawie była przetwornica dołączona . W takim razie jak ją podłączono i gdzie teraz jest ? Muszę powiedzieć , że nie wiem co dalej ...

wejdą , Tweetery masz w podszybiu ? - pisałem co tam pasuje . Narazie nie ruszaj.

Nie znam nikogo , nie mieszkam w pl . Może masz jakiegoś ogarniętego kumpla . Zamień te Focal na tył a w miejsce przednich 200mm audison ap 8 do tego dystance (rozmiar głośnika 200mm otwór montażowy głośnika (mm) 182 grubość dystansu (mm) 36) W sklepie z elektroniką czy caraudio poroś o wtyczkę pasująca do głośników w audi .

ok . No już musiał byś sam zdecydować czy dasz radę (zdjęcie panelu 3min )

słuchaj pisałeś głownie że brakuje dołu , dostałoś na to poradę . Napisałem też sprawdzone głośniki na cały system i jak dobrać do tego kondensator bipolarny i jak powoli upgradować czego się spodziewać. Jeżeli sam wygłuszałeś i zmieniałeś głośniki to nie rozumiem czemu nie miałbyś dać radę reszty zrobić . Na chwile obecną pchasz końcówki mocy w radiu do granic możliwość , długotrwałe słuchanie głośno na bank odbije się na awaryjności sprzętu . Co gorsza podniosłeś zdecydowanie charakterystykę przenoszenia w paśmie środkowym pogłębiając efekt którego chciałeś się pozbyć.... W zasadzie jesteś teraz w takiej sytuacji że żeby to wyprostować musisz zrobić dużo więcej modów teraz . Sugerował bym : opcja 1 przywrócić pełne fabryczne głośniki i dodać mały subwoofer . opcja 2 przeżucić obecne głośniki focal na tył , na przód dać 200mm pisałem wcześniej jakie dystanse i jaki głośnik , wymienić środkowy głośnik w podszybiu na 16 OHM (pisałem jaki) po tym zabiegu pasmo powinno się wyrównać , będzie też więcej dołu i zdecydowanie cieplejsza góra . No i dodać subwoofer ... Wtedy zobaczyć czy np nie chciał byś jeszcze poprawic góry . Jeszcze kilka słów na temat wymiany , Tą czynność uważam na poziomie łatwym . Rozumiem że niektórzy nie mają do tego predyspozycji . Z tym że zawsze możesz się zapytać na forum jak wymienić głośnik , co trzeba zdemontować . do wymiany głośnika w drzwiach a4 b9 trzeba dosłownie wykręcić 7 śrub

Hehe Dobre , zdziwiłbym się gdyby to zagrało . Widać wszystkie moje sugestie i sprawdzone sposoby (budżetowe) postanowiłeś zastąpić lepszymi . Ale spoko przynajmniej jest wiadomość potwierdzająca jak nie robić a w szczególności 2 OHM pod fabryczne radio. Czekam jeszcze na info odnośnie montowania zwrotnic do głośników w podszybiu

Od osłony silnika to chyba : N90808203 i D0805960 , D0805121 . Za to pytanie jakie to są od plastikowych osłon po bokach np tam gdzie filtr paliwa - WHT000868 ?

ok , ja osobiście bym nie zapłacił jeżeli to autoryzowany serwis . To ich wina że na wstępie całych prac nie spradzili poprawnego napięcuia i polaryzacji . 2ga sprawa że 100% elektroniki ma zabezpieczenia przeciw złej polaryzacji (w pierwszej fazie pali się warystor lub bezpiecznik) Dla mnie to urban legen , wina obsługi serwisu Takia zmiana pinów w porcie obd to jasne , typowa płapka . Ale nie ogarnięcie polaryzacji w napięciu ecu gdzie jest podejrzenie uszkodzenia to śmiech na sali .

No na bank Serwis . Nie rozumiem czemu miało by być inaczej . Wsobie sytuacji kiedy serwis diagnozuje uwalone ecu wymienia na nowe i to się pali a serwis mówi nie naprawiliśmy ale musi pan za ecu zapłacić bo się spaliło . hehee

Nie , to było przy okazji prac z ambient light . Kiedy miałem rozkręconą góre tunelu . Potem złożyłem żeby sprawdzić czy działa ambient light i nie założyłem tego elementu z guzikiem P i taki komunikat ukazał się na desce. Błędów nie sprawdzałem bo nie było potrzeby . Nie koniecznie musi to oznaczać że jest problem z samą górą lewarka ale cały lewarek do sprawdzenia . Banalną pierwszą pracą było by rozłączenie 2ch kostek w lewarku jakiś kontakt spray, mało prawdopodobne ale warto sprawdzić .

Wychodzi na to że 4y piny nie ma pomiaru temp

Identyczny komunikat miałem jak uruchomiłem auto bez założonej "czapki" na wybieraku.

Jak normalnie jechał nic się nie działo to cała skrzynia jest do wymiany dla mechanika który zajmuje się wymianami . Obstawiam że problem z samym lewarkiem wybierania biegu , brak komunikacji. Po zatrzymaniu i zgaszeniu auta skrzynia przeszła w tryb awaryjny. Zaczął bym od sprawdzenia dwóch kostek w wybieraku , tej od góry z guzikiem P i tej głównej . A najlepiej było by podłączyć inny wybierak . Nie mam pojęcia czy na tym jest CP chyba nie. Wymiana wybieraka to pewnie 30min roboty koszt koło 500zł używany wybierak . Oby to .

Raczej nie kwestia oleju, jakiś czujnik. A weź zdejmij skóre z lewarka biegów odkręć srubkę , zdejmij lewarek i załóż spowrotem . (jakieś ostre mycie było w środku ?) Jak zmieniacz położenie lewarka to zmienia się podświetlanie liter biegu ? Literka P na lewarku podświetla się ?

Jeżeli klocki i tarcze są ok , to zamiast silikonu proponuje smar ceramiczny do hamulców (w tubce)

A to też się zgadzam , somo wykonanie wnętrza niby ok ale jakoś tak to masowo wygląda . Robotniczo