Lovely Man

A na litą tulejkę może nie starczyć mięska, nie szalał bym za bardzo z rozwiercaniem

Odpowietrznik uszczelnia nie na gwincie tylko na stożku na końcu otworu więc nie ma to znaczenia

Jak z Niemiec to pewnie już po naprawie blacharskiej i malowaniu. Napisz do mnie na pw, mam krajowego a4 allroad do sprzedania z przebiegiem 60,000 km z 2021 roku

Są takie specjalne wkładki helicoil do naprawy gwintów w formie sprężyny stalowej, gwintujesz specjalnym gwintownikiem, wkręcasz wkładkę i stosujesz oryginalny odpowietrznik. Gwint jest mocniejszy niż w aluminium bo stalowe zwoje

Interesuje mnie jak fabryczna skrzynia S-tronic znosi obciążenia momentem obrotowym na granicy jej maksimum? Ma ktoś dane z przebiegów rzedu 150 - 200 tys. km?

Ciekawe ile wytrzyma skrzynia S-tronic przy tym momencie obrotowym, masz już jakieś dane z większego przebiegu?

Nic tak nie gorszy ludzi jak prawda

Tez go leję, a co z nim nie tak? Nie koszerny jest czy jak?

Muskel, drogi obrońco wdów i sierot, widać zeszkopiałeś już ze szczętem i do tego zaczynasz krakać jak one Podtrzymuję swoje zdanie o szkopach oraz ich logice bo pracuje z nimi od wielu lat System w nowej B9 jest zamulony, jak tu już ktoś napisał "...czas jaki potrzebuje MMI żeby się odpalić i zalogować głównego użytkownika to dzisiejszy start z pod domu przypominał mi procedure odpalenia statku kosmicznego." W moim mietku z 2015 jest jeszcze głupszy, zupełnie nie intuicyjny. Jak Ci się nie podoba moje zdanie to mnie pozwij

Miałem wersję z podwójnymi szybami z boków ale bez akustycznej przedniej a teraz mam na odwrót, akustyczną przednią i normalne boczne i jednak przednia najbardziej przenosi hałas, czuć różnicę ale nie jest to dużo. Nie inwestowałbym w boczne szyby, szkoda kasy, a efekt tego nie warty. Więcej hałasu słychać od opon, zimówki robią swoje

Taką informację dostałem w Lellek Katowiceod doradcy serwisowego

Mój A4 B9 Allroad z 2024 jest zakodowany, ale ostatnio kolega Turzol pisał mi że już ma dostęp do nowych kodów

Q5 to dokładnie jak w nazwie qupa Niby płyta podłogowa i napęd jak w A4 i A4 Allroad ale przyjemności z jazdy takiej nie daje, a na winklach przechyla się jak stara stodoła. Moim zdaniem auto dla baby do miasta jedynie Kup sobie lepiej A4 Allroad albo zwykła A4 i będziesz zadowolony. Powyżej 200 tyś km to jest już skarbonka, a serwis i części drogie, jak dobrze trafi to 5 cyfrowe rachunki z serwisu.

Wg zaleceń producenta było 0w30 i 5w30 spełniające normę VW 507, od jakiegoś czas serwis zaleca tylko 0w30, osobiście leję Motula Specific 0W30, serwis to akceptuje choć oryginalnie leją Castrola.

W kilku użytkowanych przeze mnie samochodach koncernu VW z adblue nigdy nie miałem żadnych problemów ale nigdy nie dojechałem do rezerwy i zawsze starałem się mieć co najmniej pół zbiornika adblue aby zapobiec wytrącaniu się kryształków mocznika. Wg posiadanych przeze mnie informacji jeżdzenie na prawie pustym zbiorniku może takie problemy przyspieszyć i zaleca się częste uzupełnianie czynnika.

Po wymianie oleju w skrzyni biegów zjawisko drgań przy załączonym biegu zniknęło, czysty, nie zapaprany opiłkami tarcz sprzęgłowych olej załatwił sprawę.

Rozmawiałem z serwisem Audi w kwestii przełożenia haka i dowiedziałem się że od 2023 roku sterowniki haka są kodowane numerem VIN aby zapobiegać montażowi elementów pochodzących z kradzieży. Mieli już przypadki że klient przywozi cześć do montażu która okazuje się kradziona i z tego powodu nie montują używek. Tutaj sytuacja jest jasna, hak jest zamontowany w moim aucie z 2021 r. lecz wg doradcy numer katalogowy haka jest inny do nowego auta i nie wiadomo czy będzie pasował i czy da się zakodować, ponieważ w sterowniku haka jest już zakodowany inny VIN. Wynika z tego jednak że sterownik z 2021 nie powinien być zabezpieczony przed kodowaniem . Czy ktoś może pomóc rozjaśnić sprawę?

To musimy poważnie porozmawiać bo mieszkamy w jednej wsi Turzol w takim razie daj jakiś namiar na siebie, ustalimy co i jak

Nie za bardzo wiem co to auto-scan, możesz wyjaśnić? Potrafię rozebrać (i złożyć) skrzynię biegów czy silnik ale z komputerami jestem trochę na dystans Niestety nie mam żadnego narzędzia do elektroniki auta

Mam mały dylemat i może ktoś z kolegów pomoże mi go rozwiać, a mianowicie mam chcę przełożyć oryginalny automatyczny hak z Allroad z 2021 do Allroad z 2024, gdzie nowy samochód ma przygotowanie pod hak. Trzeba zdjąć zderzak i przełożyć wiązkę wraz z modułem haka. Czy ktoś robił to wcześniej, na jakie zasadzki mogę się natknąć i jak wygląda kwestia wprogramowania haka systemu? Uprzedzając pytania dlaczego nie zamówiłem haka od razu kupując samochód: czas oczekiwania na hak to ok 8 miesięcy i koszt przekraczający 10.000 zł z montażem. Westfalia ma zlecenie zbrojeniowe i cywilna produkcja poszła w kąt.

Mam już trzecie A4 allroad s-tronic od nowości z silnikiem 204 KM TDI i powiem tak: lekkie drgania na biegu na postoju występują w moim przy 60.000 km, auto na gwarancji, serwis nic nie stwierdził, błędów brak. To prawdopodobnie lekko zabierające sprzęgła skrzyni DSG powodują te drgania. Nic groźniego.

Witam wszystkich wielbicieli A4 Ujeżdzam już trzeciego z kolei A4 Allroad i uważam że to jedne z najlepszych samochodów ever