kalina

W AFN też się zdarzają takie przypadki. Jeżeli mechaniory które kiedyś zmieniali Ci rozrząd odkręcali śrubę centralną wału korbowego to klin mógł szlag trafić. W AFN nie tak często się to zdarza jak w 1Z.

Wypnij odmę przed turbiną,wsadz palca i sprawdz czy się kręci wirnik(tak na wszelki), zatkana odma też może narobić afery dymnej. Klin mógłby dać takie objawy, nie koniecznie musi wszystko popsuć. Ścinanie klina występuje w 1Z a Ty masz jaki motor.

Zgaduj zgadula. Przydało by się vagiem cyknąć. A co było z turbiną przed regeneracją? Jak rzygneła oliwą do motoru to pierścienie mogły trochę dostać.

Skoro turbawka jest po regeneracji, poszedłbym najpierw tym tropem. Posprawdzał rury dolotu,mechanicy mają obsesje nieprzykręcania opasek zaciskowych. Z kolei stukanie w silniku rzuca podejrzenia na rozrząd, ew. podwieszoną szklankę. A stukanie było rytmiczne? EDIT: Zdechły nastawnik to kopcenie na biało, a nie niebiesko - ale kto wie?

Ja bym sprawdził najpierw poziom oleju - wiadomo po co.

Witam. Proponuje sprawdić nakrętki turbina\rura wydech. U mnie notorycznie się odkręcają i zaczyna gwizdać. Ewentualnie kolejne 3 śruby za katalizatorem(dostęp fatalny).

Jeszcze tak apropo boxa. http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=39861&start=45 Chodzi mi tylko o ten wykres z hamownii. Auto zostało poddane "modyfikacji " która to obnaża zasadę działania powerbox`a. I jak widać koszt 15 groszy. Oczywiście że występują urządzenia o bardziej lub mniej wyszukanej konstrukcji,bardziej kolorowych naklejkach , a wszystko to sprowadza się do pytania ile kasy chcemy przeznaczyć żeby stłumić sygnał zwrotny z pompy, 15 gr cz 1500 zł. Wybór należy do ciebie

Tak jak jest w opisie aukcji, te drugie to "nowsza technologia" .

Opisałem swoją przygodę z boxem, można z tego wyciagać jakieś wnioski lub nie. Niewiem po co się na mnie rzucasz z "młotkiem". Napisałeś że Tobie się jeździło super, ja napisałem że nie super. I tyle.

Box jest jak podlewanie giełbasek na grillu benzyną, żeby się szybciej upiekły. Jak ktoś takie lubi jego sprawa. Miałem boxa, taki już niby najlepsiejszy. I nie podobało mi się, zwłaszcza na autostradzie kiedy auto samo sobie przyspieszało i zwalniało. To było jak jeżdżenie na podtlenku(NOS), można użyć tylko w określonym momencie, a cała reszta to nuda. Ustawiałem, przestawiałem,kręciłem w końcu się wkurzyłem i sprzedałem.

To że v-tech robi boxy to chyba nie jest argument "za". To jest firma która ma przynosić zyski, jak ludzie będą chcieli to zaczną robić świecące antenki.

Tylko po co jak można kupić takie które pasują i na dodatek są tańsze ( i nowe)

To chyba akurat nie do mnie

No nie bez przesady bo w b4 2.0E jak mi czujnik cieczy padł to klima też kaput. I to czujnik dwuobiegowy na blacie wszystko było ok) a klima niet.

No ale w garażu to się powinna załączyć ! Chybaże w benzynowym czeka jeszcze aż się silnik lekko zagrzeje.

No i po nagrzaniu na blacie 90 a na klimatroniku 82-84

Jak postał to mogło paliwo się gdzieś cofnąć. Chodzi o tę metalową giętą rurkę przykręconą do wtrysku . Chyba kluczem 14 odkręcasz nakętke i rurka schodzi.

Skoro wczoraj wymieniłeś filtr paliwa to może się zapowietrzył. Odkręc rurkę od wtrysku zakręć rozrusznikiem i zobacz czy leci paliwo.

Co się dzieje po rozgrzaniu, sprawdzę wieczorem. Ale tak przy 60 oC na szafie to samo było na klimatroniku. Vag`a nie mam. ------------------------------ Właśnie się dokopałem do informacji na ten temat.

Witam. Na zimnym silniku temp. zewnętrzna ok 5 oC, klimatronik w kanale 49 pokazuje 30 oC, póżniej w miarę rozgrzewania silnika wartości na szafie i w klimatroniku wyrównują się. Czujnik do wymiany?? [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 27-01-2007, 14:45 ] temat

Takie objawy daje elektrozawór przy pompie(n109) , jak nie domaga(brudny). Mogło być to też spowodowane "mlekiem zamiast ropy".

Znaczanie mają startery bo się klapka nie zamknie w lampie jak będą za duże. Przetwornice zawsze się jakoś zamocuje na zewnątrz. Te gotowe zestawy HID to wielkie gówno, i całkowicie odradzam zwłaszcza pod nowy reflektor. Najlepszym rozwiązaniem jest kupno oryginalnych przetwornic ze starterami do Audi, i wtedy wszystko pasuje idealnie. A i jeszcze, jak się zepsuję ten zestawik HID (chiński), to ciekawe czy można dokupić pojedyńczą przetwornicę czy starter, wątpie.

Dym w normie, a nawet powiedziałbym że "nie kopci". Zrobiłem na tym 40 tyś i jak widać po wykresie kierownice się nie przycinają. A co miałeś usiebie??? Jakie pochodzenie?

Na samej górze. Możesz spróbować podnieść auto na lewarku, jak koło się oderwie od ziemi poruszaj nim góra\dół, powinno stukać.

Ja mam właśnie takie założone u siebie, kupiłem reflektory, dokupiłem zestaw xenon d2s poskładałem do kupy i gra.