Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

juby_p

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1447

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez juby_p

  1. juby_p
    Na którym biegu było auto hamowane?
  2. juby_p

    Seat Leon 1.9TDI GTB2260+HF80

    juby_p odpowiedział(a) na juby_p temat w Audi

    poprawiłem Łukasz:)
  3. juby_p

    Wydech co z nim ? 1.9 TDI

    juby_p odpowiedział(a) na Neemzi temat w Audi A4 B5

    Załóż ostatnie tłumiki od 3.0TDI reszta przelot 2.5cala, 220ps to nie na 1756
  4. juby_p
    to jak tak jest to nie montuj IC tylko same rury
  5. juby_p
    niezła locha Panie:) trzymam kciuki za wynik.
  6. juby_p
    około 54mm
  7. juby_p

    Seat Leon 1.9TDI GTB2260+HF80

    juby_p odpowiedział(a) na juby_p temat w Audi

    tak ma haldex, moje a4 Q waży 1700
  8. juby_p
    typowy normalny wynik, zdrowy motor.
  9. juby_p

    Seat Leon 1.9TDI GTB2260+HF80

    juby_p opublikował(a) temat w Audi

    Prezentuje Leona który wpadł mi w ręce na montaż turbo i custom kolektora ssącego Mody GTB2260VKLR - na żeliwie FMIC Wydech przelot 2,75cala Wtryski z końcówkami HF80 Porting głowicy (bardzo dobrze wykonany) Cusstom ssący Projekt będzie jeszcze ewoluował
  10. juby_p
    każde sprzęgło można wzmocnić
  11. juby_p
    własnie podobnież w misce jest o 20C mniej niż w komorze silnika..hmmm To zmierz w komorze silnika a nie w podstawie filtra...
  12. juby_p
    Jak juz sie tak chwalicie luzami to ja tez mam 15mm na Gtb2260 tylko moje GTB ma wiesza średnicę około 2-3cm od 2260vk
  13. juby_p
    a czy temperatury oleju nie powinno mierzyć się w misce?
  14. juby_p
    turbo z takiego samego auta jak vk tylko nowszego, sprzegło BRD
  15. juby_p
    Wielkością muszli i innymi niuansami, jest dużo trudniejsza w montażu, jest też nowsza:)
  16. juby_p
    pokaż fotkę
  17. juby_p
    nie wiem bo jej nie było po wystrojeniu wstępnym HF80 Trochę czasu upłynęło i parę modów doszło, opis w pierwszym poście.
  18. juby_p
    Ta niektórzy umieją a co siadło?
  19. juby_p
    ciasno = dużo spalin (z większej mocy) w stosunku do wielkości muszli i wirnika czyli słaby przepływ i podwyższone EGT
  20. juby_p
    chłopaki takie kombinacje moze maja swoje zalety P&P ale maja też ciasną muszlę goracą..... ---------- Post dopisany at 12:37 ---------- Poprzedni post napisany at 12:37 ---------- do Deva trzeba dzwonić ma numer w podpisie
  21. juby_p
    ze strojeniem nie było problemu ceny nie pamiętam ale nie była kosmiczna
  22. juby_p
    Dla jasności mi tylko chodziło o to ze dało by się utrzymać seryjny dół bez overboost, moc max i moment maja drugo rzednę znaczenie dla odczuć kierownika
  23. juby_p
    dev sprzedawał hybrydy AWX na wirniku zimnym z 2,5TDI
  24. juby_p
    ale seryjne z jakiego silnika? z AJM?
  25. juby_p
    Kolego powiedz lepiej do czego dążysz? jaką moc z tego chcesz uzyskać?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...