juby_p

Boczny IC ma jeszcze wadę o której nikt nie wspominał zdaje się, w upalne lato stojąc w korku lub w ogóle stojąc powietrze w około IC stoi łącznie z ciepłym powietrzem od silnika w przypadku IC czołowego wiatrak od klimy pompuje cały czas powietrze, ja na ori IC po staniu w korku miałem zamułe

jak coś ja mam numer do Sebastiana:) będziemy dzwonić

Czy tylko mnie brakuje na liście z miejscówkami?

Ja moge sie dolaczyc tez bede jechal od strykowa startuje z plocka

Będę jechał przez Łódź to możemy się gdzieś złapać

powtórz operacje na wyłączonej kontroli trakcji.

Dzień niema większego znaczenia, tylko jak mam się spotkać z samym Davidem jak to kiedyś bywało to wole w innych okolicznościach:) albo we 3 to też chyba znikomy sęs co?

Powtórzę się ale może w czwartek spotkanie? ---------- Post dopisany 11-03-2014 at 15:01 ---------- Poprzedni post napisany 02-03-2014 at 23:37 ---------- żyje tu jeszcze ktoś?

raczej obstawaj tak żęby połączenie było szczelne wiec punktowo odpada.....

Panowie a 10:00 w Częstochowie nie da rady?

To wymień na takie same, na 200ps niema sensu pchać się w AL a i trudno kupić je w dobrym stanie.

Brak paliwa bo jakby się nie napełniał powietrzem to by był dym a go niema

nie mowie ze limituje, tylko ze pomiary mafu sa niskie. Ale jak nie limituje to podmiana jej na inną niema sensu czyż nie?

Tu przepływka nic nie limituje.

o tym mówił Adrian http://img6.imageshack.us/img6/387/imag0576m.jpg

Według tej strony którą znalazłeś wychodzi na to że AR są zamienne z BA i AN i jeszcze kilkoma innymi. Rozumuje z tego że wydajność musi być taka sama w tych wtryskach. Jak plasują się ARy w porównaniu do ALów? Są dużo słabsze? Doradźcie czy pchać się we wtryski AL jeżeli będę mierzył do 200 km czy zostać przy seryjnych ARach Jak zdrowe to zostać.

To co piszesz ma sens ale nie martwil bym sie naa zapas, taki merc po programiema 300km i napewno sporo wiecej niz 1.4bara doladowania. Jesli chinczyk mial by byc wydajniejszy to pewnie ten 550x230. Zaden chinczyk o tych gabarytach co ori cooler nie bedzie wydajniejszy. Piotrek jeszcze chyba nie jezdziles w lato na GTB22 wiec bedzie w sumie to jakis odnosnik, bo u Krzyska niemal identyczny ICek w golfie dawal rade z GTB17 i Twoj chinol tez napewno dawal rade. Teraz obaj przeszliscie na GTB22 a IC macie takie jak na wczesniejszych setupach wiec bedzie mozna zaobserwowac roznice miedzy GTB17 i GTB22 oraz miedzy chinczykiem a coustomowym na ori rdzeniu. Zawsze bedzie to jakas wiedza dla potomnych Ja nie jeździłem ale inni jeździli, ale znów trochę popłynąłeś co do turbin i grzania powietrza:) ale w jednym masz racje jakieś porównanie będzie. Skończmy z OT.

Dziwne jest to co piszesz skoro ten IC ktory ma Krzysiek w serii obsluguje 260km w W212. Powiedzial bym wrecz odwrotnie chinol nie bedzie tak wydajny jak oryginalny icek dlatego ich rdzenie musza byc duze. Tylko to 260ps jest z 6 cylindrów i doładowania na poziomie 1.4 bara? Przypuszczam ze EGT rzędu 650 stopni. A modzony 1.9TDI jak dobrze pójdzie 2.1 bara i EGT bliskie 900 przy tej mocy, wiec nie do końca da się to tak porównać. Nie tylko moc ma wpływ na dobieranie IC.

Zwłaszcza dzięki pozaginanym blaszkom, Daron7 tez miał taki IC i jakoś nie dorównywał chinolowi wszystko sie wyjasni po wekendzie Chyba lipcu bo na razie to mamy 8 stopni

Zwłaszcza dzięki pozaginanym blaszkom, Daron7 tez miał taki IC i jakoś nie dorównywał chinolowi

bardziej numer z wtrysku by mi pomógł, jeśli są te same co w BKD to mają potencjał

Powiem ci że ja bym się załamał jakbym dostał taki wykres za tyle kasy zobacz tam jest sprzęgło na 600Nm podobno ale na dole to niuton seryjny na HF80 turbo wstaje jak oszalałe wiec dlaczego tak? HF80 leja paliwa mega a HF120 to już nie do ogarnięcia chyba ze w BiT. A jeśli chodzi o ciebie to jeśli masz wtryski o których myślę to 500Nm jest osiągalne:)

nie a co tam? pracuje nad podobnym projektem za miesiac dwa premiera tylko ze w A4 B6

oooo to mogło by być ciekawe ale jak założę letnie opony

Poczekaj za 2 tygodnie jak dobrze pójdzie będzie możliwość nagrania filmu z bliźniaczym silnikiem w ośce, to se porównasz