wstepnie z tego co patrzyłem to w AVF ASZ AWC sa tłoki MAHLE natomiast w ARL są ALCAN ARL z golfa ale kto to wie czy sa mocniejsze, na 220 ps czy 250 nie ruszaj swojego AVF bo to szkoda kasy, bardzo chcesz poprawić swoje samopoczucie to wymień uszczelkę pod głowicą i zastosuj śruby z ARL, wymień śruby korbowodów na nowe i wkręć je na klej, ale to też bym zrobił jak bym musiał jak niema potrzeby zaglądania do silnika to go zostaw w spokoju:) tu masz nietkniętego AVF z 2003 roku http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/a4-1-9-tdi-quattro-gtb2260-modyfikacji-306424/