sylwiasty

Karol się chwalił, że ma jakieś polifty w zajebiaszczym stanie - zagadaj do niego (karolasterka). Co do wypadu wczasowego to jestem za, zawsze jakiś dłuższy weekend możemy zmontować. Daj linka do tego ośrodka.

O 5 rano piwko? To oni tydzień będą jechali do BT. Na piwko to możemy się ustawić na jakimś spocie wiosennym w BAU, Filip pewnie zna jakiś kulturalny i fajny lokal bo ja już wypadłem z obiegu jeśli chodzi o puby w Augustowie.

Kolego ale ty też masz Q czy ośkę? Bo co wchodzi do ośki niekoniecznie musi wejść do Q. Kumpel do ośki zamontował felgi z A3 z ET 56 i weszło na styk, do Q nie wsadzisz takich felg. Oresco - z takim ET i oponą 225 zmieści się bez problemu, powinno zostać jeszcze trochę luzu przy zwrotnicy z tyłu.

podpowiedzcie mi jeszcze jak do tej felgi (7,5 J) dam dystans 25mm (et wyjdzie 31) to czy będzie ok czy znów nie tak jak trzeba.... Karol - ja bym dał max 20 mm. Zbyt długie szpilki to też nie jest bezpieczne rozwiązanie.

Spoko, zrób jak będziesz przekładał. Jak pisałem wcześniej u mnie koła o takim rozmiarze jak Twoje wychodziły za obrys błotnika dla tego z chęcią zobaczę jak to wygląda u Ciebie.

Mógł byś zrobić jeszcze fotki tak jak zrobiłem ja i Łukasz, żeby było widać jak koło jest ustawione względem krawędzi błotnika. Bo na tym zdjęciu za wiele nie widać.

Karol bez dystansu tego nie założysz, minimum to 10 mm ale dla pewności lepiej 15 mm. Felgi pewnie z A3.

To poprosimy kolegę o fotki jak to u niego wygląda bo na fotkach kolegi Lukas4334 nie ma opcji, żeby dało się na Twoim setupie jeździć, 2 mm różnicy w ET nic tu nie zmienia.

Wiesz - o błotnik się nie martwię bo patrząc na fotki, które zamieściłem to koła pójdą głębiej o 18 mm (ET 30 -> ET 48), obawiam sie, że z tyłu może obcierać lub wręcz zablokować koło o zwrotnicę. Pewnie dało by się to uratować dystansem np. 10 mm.

Skoro sobie rozmawiamy o 18" to może ktoś ma fotkę jak wygląda i czy uda się założyć koło o takich parametrach 235/40/18 z ET 48 do B5 Q?

Witam! Zamieszczam kilka zdjęć z przymiarki 18" w B5 Q. Przymierzałem tylko z tyłu, może po niedzieli sprawdzę jeszcze przód. Parametry koła: felga - 18", szerokośc 8", ET 30; opona - 235/40/18. 1. Odległość opony od zwrotnicy widać na lusterku, w rzeczywistości udało mi się wcisnąć palec wskazujący (właściwie to tylko sam opuszek palca) czyli odległość wynosi jakieś 12 mm: 2. Ogólnie jak wyglądało na samochodzie. Na seryjnym zawieszeniu wyglądało komicznie. Pewnie jak bym trochę pojeździł to delikatnie by obsiadło bo było świeżo po opuszczeniu z lewarka: 3. Na tym zdjęciu widać, jak koło wystaje za obrys błotnika: 4. Ostatnie zdjęcie zrobione z góry - widać wyraźnie, że przy tych parametrach koła wystaje ono za błotnik, przy niższym zawiasie i większym obciążeniu nie da się jechać: Dla tego jak ktoś pisze, że to albo nie wie jakie ma parametry felgi albo powyciągane nadkola na zewnątrz. Chyba że osadzenie tylnego koła w Q i ośce jest zupełnie inne w co wątpię (wymiary katalogowe producenta są takie same dla obu wersji) - http://www.audiklub.org/photo/wymiary/wymiar_6.727.jpg

Spoko, polecam się na przyszłość. A takie tam rezanko przy herbatce.

Te jego fotki to jakieś dziwne są - huya widać. Z jego fotek wynika, że zderzak chyba jakoś rzeźbiony jest. Lepszych fotek nie mógł podesłać? Spróbuj może jakieś inne mocowanie dorobić do halogenów.

Dla mnie też to forum jakoś nie podchodzi po tym liftingu. Zastanawiam się czy to już ostateczna forma czy jeszcze przejściowa, w linku nadal jest "/vb/". A spota zawsze można zrobić, może być w weekend.

Szybkę w reflektorze możesz wypolerować jeśli jest mocno wypiaskowana. Pamiętaj tylko, żeby po wypolerowaniu polakierować klarem bo inaczej szybko dojdzie do ponownego wypiaskowania. Polerując usuwa się utwardzoną warstwę z szybki. Jak nie chcesz inwestować w bix'y to zapytaj Grześka może ma soczewki H7 w bdb stanie to wymienisz same soczewki. Tu masz linka do sklepu w którym kupowałem: http://autoflash.pl/catalog/index.php Adres masz w aukcji allegro: http://allegro.pl/2-sztuki-w5w-12v-5w-caloszklana-postojowka-f-vat-i2093571353.html

Ja mam 6000K. Polecam zakup u tego kolesia: http://allegro.pl/hid-xenon-slim-h7-4300k-lub-6000-bascom-lodz-sklep-i2167130503.html Ja mam właśnie takie przetwornice tylko kupowałem od kolesia z Białegostoku, moje działają ale Grzesiek kupował u tego samego gościa z Białegostoku i na chyba 5 kompletów tylko 2 były sprawne, reszta padaka. Damian - skoro mijania masz takie słabe to może soczewki masz już wypalone. Jeśli tak to wstawienie ksenonu nic nie poprawi a nawet jeśli to niewiele.

Damian - przerabiaj od razu na bix'y - masz już poliftowe lampy więc koszt nie duży. Dogadaj się z Grześkiem, to może zrobi tobie gotowe lampy a ty mu potem odeślesz swoje. Z Grześkiem można się dogadać. ---------- Post added at 09:08 ---------- Previous post was at 09:06 ---------- Damian - przerabiaj od razu na bix'y - masz już poliftowe lampy więc koszt nie duży. Dogadaj się z Grześkiem, to może zrobi tobie gotowe lampy a ty mu potem odeślesz swoje. Z Grześkiem można się dogadać. Co do hid'ów to ja mam slim'y z palnikami D2S, jeżdżę już rok czasu i nie narzekam, nie sieją na CB. Ale polecam poszukać przetwornic ori lub Koito - Grzesiek ostatnio sprzedawał 2 komplety, może jeszcze ma, cena była spoko bo niewiele większa niż komplet przetwornic hid. ---------- Post added at 09:11 ---------- Previous post was at 09:08 ---------- Próbowaliście "edycji" posta? Bo dla mnie to jakoś nie chciało działać tak jak powinno. Najpierw nawaliło nam ponad 300 stron postów a teraz zjadło i zostało 126 stron - jeszcze trochę i będzie jak u Kononowicza - nie będzie niczego.

Witam! Na razie jest lipa, no i wiadomości PW poszły się yebać - skrzynka pusta.

Grzesiek - liczę bardziej na to, że może gdzieś u swoich "złomiarzy" trafisz na takie fanty. Ale za linka jak coś też z góry dziękuję, ja ostatnio rzadko zaglądam na alledrogo.

Cały czas rozglądam się za spryskami ale myślałem, że będziesz cały zderzak w komplecie Jokerowi sprzedawał bo kiedyś coś na spocie gadaliście. A spryski faktycznie "oddałeś" po okazyjnej cenie. Jak byś trafił komplet w sensownej kasie to daj znać bo na allegro ceny zaporowe. Nawet same zaślepki jak będziesz miał do przedlifta (z polifta może być problem z wyrezaniem) to z chęcią wezmę. Spryski jak coś to kupię podróbki po 78 zeta.

No to w sumie wyjdzie sporo taniej jeśli uda Ci się dorwać boczne kratki w sensownej kasie. Co do malowania ciemnego koloru to nie będzie problemu, zawsze można najpierw dać jasny podkład i dopiero potem lakier właściwy.

Grzesiek - ja uważam, że 1600 to trochę za bogato. Jak by puścił za 1200 to można brać. Jak będziesz miał komplet sprysków z zaślepkami za 150 PLN to biorę. Wczoraj przekopałem całe allegro i znalazłem nowe zamienniki po 78 PLN ale zaślepka do tego ok. 60 więc wychodzi prawie 300 za komplet. Za używane proszą od 100 w górę ale bez zaślepek. Najlepiej kupić zderzak w komplecie bo później może rok albo dłużej leżeć w garażu i czekać na brakujące fanty.

Na necie jest ogłoszenie ze zderzakiem (ale chyba od RS'a) za niecałe 1200 PLN kompletny. Nie licz na to, że jak będziesz zbierał po kawałku to taniej wyjdzie. Spryski z zaślepkami to ok. 400 PLN, kratki pewnie też min. 200 PLN za sztukę albo lepiej i tylko w serwisie. Zrób najpierw rozeznanie ile kosztuje komplet kratek w serwisie. Spryski możesz sobie na razie odpuścić - kupisz same zaślepki. Wtedy będziesz wiedział czy się opłaci. Edit: sprawdziłem ile kosztują kratki w serwisie: środkowa - 235 PLN, boczne po 237 PLN. Spryskiwaczy nie sprawdzałem ale widziałem aukcję, gdzie komplet spryskiwaczy z zaślepkami był za 420 PLN (nowe). Zaproponuj gościowi 1200 za kompletny zderzak bo w sumie 1600 to trochę sporo.

A gdy będę zmieniał oliwę to jest możliwość zamówienia u twojego kolegi? Bo skoro mówisz, że ma przedstawicielstwo to byłbym spokojny bo dzisiaj łatwo trafić na podróbkę Spoko, wysłałem PW.

Dokładnie taki: http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/synpower/cid%28805%29/SynPower%205W-40/product-information Po zakupie samochodu zalałem taki tylko 5W30 a przy następnej wymianie zmieniłem na 5W40. Według Valvoline do tego silnika zalecany jest 5W30 ale wolałem zalać olej o wyższym indeksie temperaturowym. Olej kupuję u kumpla, który ma przedstawicielstwo Valvoline.