irekherba

Ja miałem ten model auta z silnikiem ADP. Sorki ale ten konstruktor co go projektował powinien byc wbity na bal, tak żeby mu gardłem wyszło.Spalanie wysokie,wieczne problemy z elektroniką,no i do tego cena!!!! za co!!!

koledzy pomóżcie troszkę, znalazłem podobny temat ale nie bardzo rozumiem: założyc długi wężyk na opow. przy kole i potem przypiąc go do odpow.przy sprzęgle. i pompowac czy jakoś tak.proszę o pomc.

Przypomniało mi się w pracy że można sprawdzic czy wirnik pompy się nie urwał, poprostu trzeba wyjąc termostat i głęboko włozyc paluszki i wyczujesz wirnik spróbuj nim ruszyc,jeśli ci się uda go obrócic to wiadomo pompa do wymiany.ps.ja przy wymianie rozrządu też nie wymieniłem pompy i się tozemściło,wiec kolego wyjmuj termo. Powodzenia i oby to było to

kolego ja zmieniałem pompe w tym silniku, i niestety musisz demontowac przud odchylic chłodnice,no i rozbierac rozrząd pomimo tego że chodzi ona na osobnym pasku. Jest potrzeba zdemontowania kola od wału aby się dostac do kilku szpilek pompy wody.Więc jest masa roboty.Samemu tego nie rób jeśli nie masz odpowiednich narzędzi no i wiedzy oczywiście.

kurcze panowie bez pompy nie ma jazdy silnik łapie wysoką temperature.

Dziwna sprawa, z tą temperaturą mi tęż sawsze trzymało 90 stopni i nie ważne czy miasto czy trasa. Ps, mi jak padła pompa wody to nie było mowy żeby jechac silnik łapał temperature max.Współczuje kolego tobie ja miałem ogromne problemy z Audi to wiem jaki to ból. Niestety musiałem to auto sprzedac. Jest to świetne auto lecz chyba niedopracowane. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Audi.

Dzieki śliczne,pozdrawiam.

Poprosił mnie kolega który ma Sharana 2.0 bnz. oto abym się dowiedział co to moze byc.Chodzi o to że nagłe się sprzęgło skończyło,przy zapalonym silniku nie darady wbic biegu no i w pedale coś stuka jak się go wciska. Sorki za wątek nie o AUDI.

A ja mam auto też na gaz i jeśli coś się psuje to naprawiam to, i nie ważne co mówi mechanik auto ma byc sprawne 100% (równie dobrze można powiedzięc że jak chamulce w lewym kole są niesprawne to poco robic przeciesz jeszcze mamy 3 koła!)Wiec zrób co trzeba i śmigaj bez prolemów

kurcze panowie założyłem już dwa termostaty i dalej auto się grzeje, bez termostat jest ok cały obiek no i chłodnica gorąca.Moja flustracja sięgneła zenitu postanowiłem jeszcze raz zdemontowac termostat ,włożyłem palce głęboko do pompy wodnej i swobodnie obracałem wirnik do okoła czy to normalne że da się kręcic tymi łopatkami.

ten wentylator który cały czas chodzi to wisko ten drógi to powinien się załączyc jak wisko nie daje rady,może to tylko czujnik temperatury przy chłodnicy.Osobiście uważam że nie masz powodów do zmartwwień. :hi:Można odłączyc przewody od chłodnicy i spiąc na krótko,wtedy powinien się ten drógi wentylator włączyc.

musisz jechac do tych co ci gaz zakładali. jeśli przed montarzem było dobrze to ja bym pojechał z powrotem i to zareklamował

dziękuje wszystkim kolegom za pomoc i dobre rady, dzięki temu nikt mi auta do połowy nie rozbierze, no i przestrzegam wszystkich co nie mają pojęcia o zasadach pracy silników spalinowych, bo tak zw. mechanicy tylko czekają na naiwnośc klijenta. Szlak człowieka trafia w takiej sytuacji bo człowiek traci zaufanie do drógiego człwieka?? No ale przecież czasy obłudy i zakłamania mineły, jest telewizja,internet, no i ma się jeszcze przyjaciół którzy pomogą I czego wam też życzę ,abyście opisywali nawet banalne sytuacje (jak muj przypadek) napewno ktoś pomoże. Dziękuje jeszcze raz wszystkim A w szczegulności podziękuje mojemu "zaufanemu mechanikowi"

nikt z ciebie idioty nie robi kilka razy wymieniałem problem zimnej bądz letniej chłodnicy. No i dziękuje za wszystkie rady.

to pewnie masz sprzęgło do wymiany czyli komplet. Jeśli to nie szkrzynia to już masz powód do radości

no kolego dzięki za info ale chyba nie przeczytaleś całego wądku, u mnie się w ogóle termostat nie otwiera bo przewody za termostatem i chlodnica są zimne a gdy termostat wyciągne to się chłodnica nagrzewa. z tad wniosek że to jest termostat.

a skąd ten dym, z pod maski się pokazał.??? jak się sprzęgło spali to biegi normalnie wchodzą,tylo się ślizga no i może byc tak że jechac nie można, no a uciebie jakieś biegi wchodzą.Więc można by się też przyjżec skrzyni biegów. No niechce cię straszyc, to tylko moja sugestia

no tak kolega ma rację ja nawet pytałem mechanika , ok to uszczelka mówie masz rację, ale go pytam dlaczego kiedy silnik jest zimny to nie ma objawów uszczelki tylko jak się zagrzeje no to normalne że ciśnienie wzrasta, przecież jak by ogrzewanie w domu chodziło bez przerwy no i bez obiegu to co wywali przez zawory bezpieczeństwa to podobna zasda działania, mało tego jest coś takiego jak wymuszony obieg chłodnica by się chociaz troszkę zagrzała a ona jest kurcze zimna

Teraz kolego to mnie wystraszyłeś,w tym wypadku to nie wiem co myślec jutro założe ori. termostat i zobavczymy.

dzieki kolego i spokojnej nocy, jak zrobie to się odezwe [br]Dopisany: 05 Czerwiec 2009, 23:30_________________________________________________witam kolegów.wyciągnołem termostat i jest ok. chłodnica jest gorąca,ale, wlorzyłem nowy (francuski) i się gotuje, zdemontowałem jest ok.czyli bez termostatu jest ok. Ale moze tak byc że ten nowy jest zły.??? albo otwiera sie przy wyrzszej temp. [br]Dopisany: 06 Czerwiec 2009, 21:15_________________________________________________śmigam teraz bez termostatu jest wszystko dobrze, panowie wychodzi na to że mechanik chciał mnie wydoic,bo upierał się przy uszczelce,a termostat wykluczał. już ja mu opinie wyrobie i pojadę tam i powiem mu co onim myśle

no a wisko i wentylator pomocniczy się załocza bo może też byc czujnik walnięty.

ok dzięki sprubuje termostat wymienic i zobaczymy. narka

grzeje ok. czyli normalnie, jutro sprawdzę ten numer z sokiem , i mam pytanko gdzie jest termostat w ADP. i czy mogę go wykręcic i jechac bez niego.

no właśnie temperatura idzie na maksa, w misce olejowej nie przybyło no i w zbiorniczku nie ma plam oleju, no i dodam że w zbiorniczku płyn się podnosi jak silnik pracuje,to chyba pompa daje ciśnienie.

panowie no to jeszczeraz opiszę, to trochę dziwne że płyn się gotuje a chłodnica u dołu letnia,mechanik twierdzi że to uszczelka, no dobra to dlaczego przewody są miękkie no i dlaczego auto normalnie pali ma moc dopiero jak przejadę 10km to kipi i wyrzuca płyn wężykiem przelewowym.Powinno wyżucac już po odpaleniu skoro by to była uszczelka.