sahipp

kolego, a spróbuj na obiegu otwartym + klima ( zweryfikuj czy klapka się otwiera) i daj znać co się stało... obiegu zamkniętego to się używa sporadycznie jak smrodek na dworze się pojawi lub jak chcesz bardzo szybko schłodzić auto...

pompa wspomagania, maglownica, ewentualnie miałem taki podobny problem kiedyś w b5 tylko nie wiem czy w b8 jest tak samo, natomiast problemem było takie sitko z zbiorniczku od płynu wspomagania... dowiedziałem się że ono pełni również rolę zaworka... - wymieniłem cały zbiorniczek i problem ustał....

ja kiedyś w b5 1.9tdi miałem problem, mianowicie zapalił i gasł po jakimś czasie okazało się że szwankował zaworek/termostat na filtrze paliwa... oczywiście klapa gasząca to tez pasuje pod objawy...

chciałem zapytać, poważnie od samego lpg Tobie auto aż tak usiadło z tyłu? kurcze no jeździłem autami z lpg i u rodziny bo są fani ale nikt z tego tytułu nie musiał zmieniać sprężyn dla tego ciekawy temat mimo wszystko... tym bardziej że Ty również posiadasz avant`a który z założenia ma mocniejsze zawieszenie w standardzie niż sedan...?

Ale kolego ja generalnie się z Tobą zgadzam i niczego nie podaje jako pewnik. Oczywiście że masz racje, pełne lpg + pełen bak paliwa to jest już jakiś ciężar... tylko tak wiesz w tym konkretnym przypadku patrząc na zdjęcie auta to tak średnio by mi pasowało aby auto od samej butli usiadło ( kolega pisał że efekt jest nawet gdy oba paliwa ma wyjeżdżone ) i to wszystko do tego bez kitu on ma tył jak u mnie w b5 na sportowym... niestety nie posiadam żadnej fotki z takiego profilu aby pokazać, a auto jeden idiota mi skasował i już nie posiadam...

no i chyba wszystko w temacie.... tak zgadza się usiądzie, ale nie do tego stopnia... powtarzam używałem wielu aut z lpg i każdy na seryjnym zawieszeniu bez modyfikacji i żadnemu tak tyłek nie siedział w dole w stosunku do przodu... czyli jakby wsiadły dwie osoby + bagażnik to auto powinno szorować zderzakiem po asfalcie? nie, tak to nie jest... do tego avant już ma mocniejszy zestaw bo to avant.... owszem coś tam siądzie, ale nie do tego stopnia jak na zdjęciu natomiast źle dobrany zestaw często się zdarza. wystarczy rutyna, ludzka pomyłka, nie wiedza... sam to przerabiałem tylko w drugą stronę bo założyli mi graty od zwykłego zawieszenia przez co auto tłukło na najprostszej dziurze...

zgadzam się że to jest ważna rzecz. Co do wagi no miałem identyczne auto, również w Q tyle że z 1.9 więc nie sądzę abym miał wyższą klasę wagi z tego tytułu... i u mnie dokładnie tak było zawieszone całe auto ale ja miałem sportowe zawieszenie. U kolegi wygląda tak jakby tył był sportowy, a przód standard. Dla tego jednak w tym konkretnym przypadku ja puki co będę się upierał że kolega ma zły zastaw założony. Ile według Ciebie nabita butla lpg może ważyć? 200kg? więcej? to co jak wsiądzie dwóch pasażerów do tyłu to od razu po całości siada tak auto ? Bo u niego konkretnie siedzi. Jak dla mnie kolega ma zły zestaw wsadzony. Stąd moja propozycja która by rozwiała wszelkie wątpliwości, niech wyjeździ lpg, jeżeli to jest przyczyną auto powinno się podnieść.... Nie mniej dla mnie to jest mało prawdopodobne. Jak już wspomniałem korzystałem z wielu aut z lpg i nikt nie zmieniał sprężyn z tego tytułu i żadne nie siedziało z tego tytułu....

kolego jakim cudem wam siadają tyły od lpg a mi dopiero przy naprawdę mocno załadowanym aucie? ja nie pamiętam ale do a4 b5 chyba wchodziło około 65 w quattro litrów paliwa i nigdy z tego powodu auto nie siadło aż tak jak na zdjęciu u kolegi... jego auto siedzi konkretnie.... korzystałem z aut z lpg i żadne z tego powodu nie miało modyfikowanego zawieszenia pod tym kontem i żadne tak nie siedziało... jak wspomniałem na oko po wyglądzie wychodzi tak że założył inny zestaw i tutaj bym się zainteresował... patrząc na zdjęcie to tył siedzi dokładnie na wysokości mojej starej b5 na pusto ze sportowym zawieszeniem... aha weź pod uwagę że tył jest nowy bo jeszcze bym zrozumiał jakby miał ,,stare wyrobione,, zawieszenie to może.... Dobra inaczej, ja nie jestem nie omylny,, ale to się po prostu nie klei że to przez butlę według mnie... ale jest sposób niech kolega wyciągnie butlę i zobaczy czy mu się auto podniesie, wróć niczego nie demontować, po prostu wyjeździć lpg do zera i zobaczyć czy się podniesie... waga samej pustej butli to pikuś... więc gdyby faktycznie to było lpg to auto powinno się podnieść... już pomijam że avant fabrycznie ma mocniejsze zawieszenie z uwagi na to że to avant a nie sedan...

to już nie... jak wspomniałem podejrzewam że masz wstawione nie to co trzeba... butla lpg nie dociąży ci tak tyłu... aby tył tak mocno siadł do dwie ciężki osoby na tylna kanapę plus spory bagaż... moja starą b5 czasem coś wiozłem i nigdy mi tak nie siadło z wyjątkiem jednego razu ale to ciężka maszynę do mieszania ciasta wiozłem...

faktycznie ale to może ze względu na przód, tył, sedan, avant, silnik, quattro, ośka plus standard/sportowe i może faktycznie tyle wyników jest

wahacze te same, tylko amorek ( troszkę inny skok) i sprężyna... przy zastosowaniu innego amorka jak u mnie raz się pomylili i do sportowego wsadzili standard skutkowało waleniem po dziurach...

aż tyle ? nie miałem pojęcia że aż tyle tego... ale faktycznie trzeba bardzo uważać aby ktoś nie pomylił zawieszenia obniżonego ze standardem i zawsze zwracam na to uwagę informując mechanika...

no to dokładnie jak u mnie również wchodziły dwa palce zarówno tył jak i przód... mój obecny również sportowe zawieszenie i również szczelina na dwa palce...

nie no obojętnie czy kupujesz ori czy innej marki to oznaczenia obowiązują... może niekoniecznie paski ale są opisane... zresztą nie pamiętam co dokładnie było na pierwszym montażu ale ori to też jakaś konkretna marka ale nie pamiętam już jaka to...

ja aż tak na zawieszeniach się nie znam jeżeli chodzi o oznaczenia i w tej kwestii nie umiem pomóc... po prostu tylko pilnuje co było ori w aucie i zwracam uwagę aby nikt rutynowo nie wstawił czegoś innego, a raz prawie się zdarzyło... co do butli z gazem to ona nie powinna mieć takiego wpływu aby tył tak mocno usiadł... mi się wydaję że masz założone nie ten zestaw co być powinien skoro masz standard... aby tak mocno Tobie tył usiadł to byś faktycznie musiał mieć mocno załadowane auto z tyłu, a sama butla lpg.... Na zdjęciu faktycznie przód wyraźnie w górze... Tak patrze na Twoją fotkę auta i bez kitu tył sport, przód standard tak to wygląda na oko wiesz co, zdjęcie masz po ciemku i trochę nie widać, chodzi mi o tył... pomiędzy oponą a rantem nadkola wsadzisz dwa palce ?

masz dwie opcje rozkodowanie auta po win, aby się dowiedzieć jaki typ zawieszenia masz ori... druga opcja zakupienie amorków, sprężyn po winie... co Twój mechanik wsadził to on powinien wiedzieć... Nie wiem jak masz oryginalnie, ale skoro połowa auta wychodzi na to że na sportowym zawieszeniu jest już założona to idź w tę stronę, chyba że tam gdzie mieszkasz są wyboiste drogi.... Te sportowe zawieszenie tylko delikatnie obniża auto ale wizualnie jest to ogromna różnica na +.. owszem nie jest to tak komfortowe na dziurach czy wybojach oraz krawężnikach przy parkowaniu jak standard, ale za to auto się lepiej prowadzi i lepiej wygląda... jest to fajny kompromis bym powiedział.... nie pamiętam dokładnie, ale na nalepce masz też wyposażenie auta tylko to w liczbach więc też trzeba rozkodować... gdzieś na forum to jest... miałeś zmieniany tył czy przód ?

może nie prawidłowy zestaw kupiłeś... nie znam się na fachowym nazewnictwie ale były dwie wersje, standardowe i lekko obniżone czyli sportowe... - sam takiego obniżonego kiedyś miałem Twój tył siedzi tak na oko jak w moim (byłym b5) przy sportowym zawieszeniu...

nawet bez przypisywania podstawowe funkcje powinny działać. nawet jakby założył od b7 to tez będzie działać ( prawie wszystko)... jak dla mnie klimatronik uszkodzony skoro tak podstawowe funkcje jak sterowanie nawiewem nie działa....

ogólnie jest wielu utalentowanych ludzi którzy są w stanie nawet fabryczne radia przerabiać na usb/sd mp3 i aby ori radia tagi nawet czytały... problem w tym że mało zainteresowanych z uwagi na większe zainteresowanie chińskimi androidami i możliwością odpalania YT itp...

raczej chyba nie ma związku... a opisz dokładnie gdzie Tobie to paruje? jest też tak że jak jeździsz na klimie i przestaniesz to faktycznie występuje zjawisko nadmiernego parowania i to normalne. Po około jednym dniu jeżdżenia bez klimy cała wilgoć, układ powinien się osuszyć i parowanie powinno powrócić do normalnego poziomu czyli na samym nawiewie auto powinno sobie radzić z tym zjawiskiem.... a powiedz dokładnie jak Tobie to paruje, od czego się (jakich szyb) zaczyna i po włączeniu nawiewu ( bez klimy i na obiegu otwartym) co się dzieje? Gdzie znika para, a gnie nie znika? A i ważne jakie warunki pogodowe na dworze w tym czasie?

filtr kabinowy wymieniać dla własnego zdrowia, a do tego warto przed sezonem letnim przy okazji samemu sobie odgrzybić klimatyzację odpowiednim preparatem... jednak mocne parowanie szyb którego nie da się pozbyć bez użycia klimatyzacji raczej nie jest spowodowane brakiem wymiany filtra mimo... mocne i trudne do pozbycia się parowanie szyb to : wilgoć - gdzieś się zbiera woda w aucie, usterka obiegu zamkniętego/otwartego, nieszczelna nagrzewnica ( tutaj warto sprawdzić czy szyby nie są tłuste)

na pewno się da, powiem więcej jak ktoś bawi się w tuningi to skrzynie, napędy są bardzo pożądane od 2.5tdi

na pewno ma... jeżeli brak jednej ze śrub to pozostałe przejmują obciążenia które normalnie byłyby rozłożone na wszystkie śruby...

kolego tak przypomniało mi sie cos ważnego odnoście tego punktu. zwróć uwagę czy nie masz na tym wężyku wtrysk - pompa zaworka zwrotnego... jak masz to podłącz się za niem, bliżej pompy... Zapomniałem o tym gdyż większość już tego zaworka nie ma bo po tylu latach często nie działa i zamiast tego wstawiony jest cały przewód pompa wtrysk bez tego zaworka...

to tak też ciężko stwierdzić... naprawdę zależy kto jaką ma nogę, jak biegi zmienia ile świateł... ujeżdżałem kiedyś passata b5 1.8T 150PS mi palił na spokojnie w mieście 8,5l/100 do 9/100, kolega w identycznym aucie ma spalanie 11l/100... to temat rzeka i to dosłownie w każdym silniku... Najwięcej zależy od łącznika między pedałami a kierownicą